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對于果粉來(lái)說(shuō),新一代iPhone上市足以讓人熱血沸騰,而乘龍用戶(hù)對于H7新車(chē)型追捧的狂熱程度也毫不遜色。全新登場(chǎng)的乘龍H7載貨車(chē),吸引越來(lái)越多“乘龍粉”的關(guān)注,其不僅延續了以往車(chē)型的安全、可靠、省油、高效的優(yōu)異性能,同時(shí),大容積、大運量充分滿(mǎn)足快遞、綠通行業(yè)的需求。那么對于這一款“多快好省”的乘龍H7載貨車(chē),老司機怎么看呢?
個(gè)體車(chē)主老曹談到:“綠通行業(yè)對于卡車(chē)的通過(guò)性、穩定性都有非常高的要求,在山區受限于道路條件,與6x2牽引車(chē)或8x2載貨車(chē)相比, 8x4載貨車(chē)有兩條驅動(dòng)軸四個(gè)驅動(dòng)輪,在一些惡劣路況車(chē)輛脫困能力會(huì )強很多,更適合需要下田間泥地拉水果、蔬菜等工況。此外,8x4載貨車(chē)裝載量和承載能力都是比較合適的?!?/span>
老司機李師傅對于乘龍H7載貨車(chē)的性能也表達了自己的看法?!笆紫仁恰拜p”,例如對于新國標限重31噸的8x4載貨車(chē)來(lái)說(shuō),如果自重能降低一噸,意味著(zhù)能多載貨一噸,我們用戶(hù)也就多一份收益?!叭诤蠚W美輕量化技術(shù)的乘龍H7,底盤(pán)降重至9.5T,在同類(lèi)車(chē)型中自重最輕,可多運載最少1噸的貨物,真正實(shí)現“多拉快跑”。更重要的還有“省”,李師傅就坦言:“乘龍H7載貨車(chē)實(shí)現百公里較同類(lèi)產(chǎn)品節油3-5升,每年可節省2萬(wàn)元以上?!俺酥獬她圚7采用WABCO制動(dòng)系統有效減少制動(dòng)蹄片及輪胎磨損,加上標配復合制動(dòng)鼓壽命延長(cháng)3倍,節省了更換剎車(chē)片和輪胎的費用,每年節省維護成本15000元。
作為行走江湖多年的老司機黃師傅表達了自己選車(chē)的想法,“選車(chē)最重要還是要看配置,尤其是發(fā)動(dòng)機!”乘龍H7載貨車(chē)可匹配玉柴、康明斯、濰柴三大品牌國五發(fā)動(dòng)機,適應不同工況、不同客戶(hù)偏好,發(fā)動(dòng)機排量8.4-10L,選擇多,扭矩1400-1550N.M,大扭矩提供充足動(dòng)力,領(lǐng)先行業(yè)首推直接檔變速箱配置,動(dòng)力傳輸不打折扣,保證整車(chē)動(dòng)力性能,全面滿(mǎn)足市場(chǎng)對環(huán)保的需求。同時(shí)可靠的服務(wù)保障以及配件品質(zhì)也得到黃師傅的稱(chēng)贊:“售后網(wǎng)點(diǎn)多,維修方面非常便捷,東風(fēng)柳汽遍布全國銷(xiāo)售配件網(wǎng)點(diǎn),擁有800多家服務(wù)站的有力保障,而且乘龍H7載貨車(chē)關(guān)鍵零部件均來(lái)自全球最優(yōu)秀的汽車(chē)供應商,可靠性相當讓我滿(mǎn)意!”
當然杰出的時(shí)效性也是客戶(hù)關(guān)注的重點(diǎn),從事農副產(chǎn)品運輸的王師傅就坦言:“有時(shí)候生鮮蔬菜要趕時(shí)間運輸,乘龍H7要提到時(shí)速90km/h非常輕松,而且它制動(dòng)效果好。再就是它的故障率低、出勤率非常高,很少會(huì )發(fā)生因故障而影響正常送貨的情況,時(shí)間就是效益,對于蔬菜運輸戶(hù)來(lái)說(shuō)保證出勤率和準時(shí)的到達率是非常重要的一項指標?!?/span>
舒適性也是老司機們的關(guān)注點(diǎn),司機老田試駕后又有怎樣感受呢?“乘龍H7載貨車(chē)的行駛噪音低,操作輕便又靈活,更高的駕駛室,車(chē)內空間更寬敞,我一米八的身材在駕駛室內身體的舒展性非常好,再加上更快的車(chē)速和更強的動(dòng)力,開(kāi)起來(lái)格外輕松。另外,四維氣動(dòng)調節高端氣囊座椅以及后排的臥鋪也相當舒適,總之,這款車(chē)開(kāi)起來(lái)不會(huì )感到累?!闭缢緳C老田所言,乘龍H7載貨車(chē)的舒適性極大提升駕乘感受。
隨著(zhù)綠通、快遞等與民生相關(guān)的物流業(yè)興起,貨物運輸對車(chē)輛速度和效率的要求越來(lái)越高,大馬力、輕量化、舒適性的乘龍H7載貨車(chē),充分迎合用戶(hù)的訴求,讓用戶(hù)獲得更大收益,一經(jīng)上市便受到追捧也就不足為奇了。
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