近日，國(guó)家發(fā)展改革委發(fā)出通知，決定自2月20日零時(shí)起將汽、柴油銷售價(jià)格每噸提高350元，全國(guó)平均90號(hào)汽油和0號(hào)柴油每升分別提高0.26元和0.3元。還沒(méi)出正月，就得到這樣的消息，相信每位有車的朋友心中都悶悶不樂(lè)。2月19日深夜，各地的加油站也排起了加油的長(zhǎng)隊(duì)，大家都想趕在油價(jià)上漲之前的幾個(gè)鐘頭內(nèi)，盡量把油箱加滿。

如果說(shuō)油價(jià)上漲對(duì)個(gè)人汽車用戶的打擊還僅僅停留在簡(jiǎn)單的代步成本增加的層面上，那對(duì)于許多做生意、搞工程的朋友來(lái)說(shuō)，油價(jià)上漲則是關(guān)系未來(lái)一年最主要的家庭收入和生計(jì)的大問(wèn)題。作為這部分用戶首選的工具車型——皮卡 車，節(jié)油性就顯得比任何時(shí)候都要重要了。

皮卡車 ，相對(duì)于微卡等車型，載貨潛力大，乘坐舒適性好，安全系數(shù)高，能適應(yīng)多種路況的需求，得到眾多用戶的肯定。由于用戶工作特點(diǎn)，國(guó)內(nèi)的皮卡以柴油皮卡為主，動(dòng)力強(qiáng)勁的同時(shí)節(jié)油性強(qiáng)。就拿皮卡行業(yè)的絕對(duì)領(lǐng)袖風(fēng)駿 皮卡來(lái)說(shuō)，它是長(zhǎng)城汽車 打造的高端皮卡，搭載“德國(guó)高壓共軌”電噴柴油發(fā)動(dòng)機(jī)，其核心部件均是德國(guó)原裝件，低速扭矩大，整車提速性好，具有良好的節(jié)油性，比同類產(chǎn)品百公里油耗低1升左右。

在2010年，風(fēng)駿皮卡在全國(guó)范圍內(nèi)掀起了“挑戰(zhàn)1升油”的活動(dòng)，讓風(fēng)駿皮卡用戶親身參與進(jìn)行挑戰(zhàn)，在眾多用戶及媒體的共同見證下，看1升油在風(fēng)駿皮卡上到底能跑多遠(yuǎn)。最終，來(lái)自西安的魏先生以32.5公里的成績(jī)折桂，讓大家見識(shí)了1升油在風(fēng)駿皮卡上的效能。之后，風(fēng)駿皮卡再接再厲，在中汽聯(lián)和CCTV聯(lián)合舉辦的“全國(guó)城市汽車節(jié)油極限挑戰(zhàn)賽（海南站）”的比賽中，以百公里2.56升油耗的優(yōu)異成績(jī)，創(chuàng)造了皮卡最低油耗的紀(jì)錄，樹立了皮卡業(yè)界節(jié)油新標(biāo)桿。

長(zhǎng)城汽車風(fēng)駿皮卡銷售中心負(fù)責(zé)人表示：節(jié)油不能僅停留在口頭上，還要從技術(shù)著手，采用國(guó)際先進(jìn)的柴油技術(shù)，這才是解決汽車油耗問(wèn)題的關(guān)鍵。毫無(wú)疑問(wèn)，風(fēng)駿皮卡做到了這點(diǎn)。在油價(jià)飛漲的同時(shí)，風(fēng)駿皮卡也因其出色的節(jié)油性，為廣大用戶排除了后顧之憂。