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       近日，伴隨著(zhù)歐盟認證機構工程師宣布以色列樣車(chē)中通LCK6128H側翻試驗各項數據均符合ECE認證要求，自此中通客車(chē)首臺自主骨架鈑金車(chē)側翻認證項目順利收官，并通過(guò)了歐盟ECE認證機構以及國家權威檢測機構的共同認可！

       側翻試驗前期，中通客車(chē)在襄陽(yáng)試驗場(chǎng)，以及歐盟認證機構工程師和實(shí)驗室檢測人員的見(jiàn)證下，對以色列樣車(chē)進(jìn)行了R107側傾檢查。檢查結果表明：左傾和右傾角度均達到并超越歐盟嚴格標準，對后續骨架車(chē)側翻試驗提供了精確的數據支持。

       中通客車(chē)嚴格按照歐盟要求對骨架車(chē)進(jìn)行配載，使骨架車(chē)重量達到實(shí)車(chē)整備質(zhì)量并嚴格在此基礎上進(jìn)行整車(chē)最大總質(zhì)量的配載。

       骨架車(chē)配載經(jīng)過(guò)歐盟ECE認證機構及國家權威檢測機構的共同認可后，再準備側翻試驗事宜。依據ECE R66法規要求，參考GB/T 17578-1998以及GB/T 14172-2009[8]，側翻試驗大體分九大步驟，每個(gè)步驟間環(huán)環(huán)相扣，銜接緊密，協(xié)調資源眾多。側翻試驗簡(jiǎn)易步驟如下：

       ①停車(chē)到側翻平臺；②拉手剎、裝防滑鏈；③測質(zhì)心；④攝像、固定側傾儀；⑤檢查整車(chē)情況、清理側翻場(chǎng)地。⑥啟動(dòng)側翻平臺；⑦左側輪胎懸空時(shí)停止側翻，實(shí)測骨架車(chē)側傾角度達到41.4°，遠遠大于實(shí)車(chē)在試驗場(chǎng)的側傾角度29.5°，完全符合歐盟測試要求。⑧等車(chē)完全靜止后，從前圍進(jìn)入車(chē)內，采集側翻變形數據；⑨吊正車(chē)身，試驗結束。

       現場(chǎng)觀(guān)察放置車(chē)內的泡沫模型部分受擠壓變形，立柱與生存空間的最小間隙為110mm，即生存空間外的車(chē)身部分的位移沒(méi)有侵入生存空間；完全符合ECE R66法規的要求，試驗一次性通過(guò)。

       此次側翻認證的通過(guò)，填補了公司骨架側翻認證領(lǐng)域空白，同時(shí)也標志著(zhù)中通客車(chē)車(chē)身制作水平達到了新的高度！中通客車(chē)將進(jìn)一步加深對海外法規的研究，積累豐富的國際認證經(jīng)驗，為中通產(chǎn)品在海外市場(chǎng)的開(kāi)拓打破技術(shù)壁壘，掃清障礙。

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