——?dú)g迎到訪！ 專(zhuān)業(yè)商用車(chē)網(wǎng)絡(luò)媒體 為您服務(wù)

       昨日，超載超限政策開(kāi)始施行后，運(yùn)費(fèi)沒(méi)有得到及時(shí)調(diào)整，貨車(chē)大范圍停運(yùn)。因?yàn)檎{(diào)車(chē)?yán)щy，榆林四大主要產(chǎn)煤區(qū)發(fā)往部分省份的公路貨源中斷。據(jù)榆林煤炭交易中心今日最新情況：目前前去榆林各大煤礦裝車(chē)車(chē)輛非常少，榆林煤炭地銷(xiāo)陷入僵局。

司機(jī)、下游、礦方、三方博弈  

“司機(jī)：漲少了不拉！

       超載超限整治開(kāi)始后，運(yùn)費(fèi)上漲已無(wú)懸念，現(xiàn)在各方關(guān)心的是運(yùn)費(fèi)到底會(huì)漲多少。據(jù)業(yè)內(nèi)測(cè)算運(yùn)費(fèi)單價(jià)可能會(huì)上漲25%—30% ，“以前55噸（車(chē)禍總重）司機(jī)的收入還不容樂(lè)觀，現(xiàn)在成了46噸，漲的少了不能回本肯定是沒(méi)有司機(jī)愿意接貨的。現(xiàn)在各省標(biāo)準(zhǔn)不一，加上超載一噸罰500元還扣分的嚴(yán)厲整治，運(yùn)費(fèi)不多漲點(diǎn)誰(shuí)敢接貨，賺的說(shuō)不準(zhǔn)還不夠一路的罰款?！贝筌?chē)司機(jī)李師傅說(shuō)。

       昨日，大量貨車(chē)司機(jī)聚集在信息部等待調(diào)整運(yùn)費(fèi)。

“下游：煤價(jià)運(yùn)費(fèi)齊上漲 我們無(wú)力承擔(dān)

       據(jù)榆林煤炭交易中心調(diào)研情況：從新政執(zhí)行后，有少數(shù)急需用煤的下游企業(yè)增加40-50元/噸的運(yùn)費(fèi)來(lái)吸引司機(jī)，但是依然很難調(diào)到車(chē)輛。大部分下游用煤企業(yè)則在觀望，并表示無(wú)力承受運(yùn)費(fèi)再漲?！皩?duì)我們來(lái)說(shuō)，現(xiàn)在榆林的煤價(jià)已經(jīng)夠高了，現(xiàn)在運(yùn)費(fèi)再漲，煤價(jià)不降，我們真的承擔(dān)不起，只能考慮采購(gòu)其他地方的煤了。”江西某陶瓷廠相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹。

“礦方：運(yùn)費(fèi)漲多少煤價(jià)可能就會(huì)降多少

  空無(wú)一車(chē)的煤礦停車(chē)場(chǎng)  

       從昨天新政開(kāi)始執(zhí)行后，貨車(chē)大范圍歇業(yè)，榆林大部分煤礦地銷(xiāo)陷入僵局，很多煤礦甚至連著兩天沒(méi)有一個(gè)車(chē)。對(duì)此，有礦方表示，運(yùn)費(fèi)上漲已是定局，后期可能會(huì)出現(xiàn)運(yùn)費(fèi)漲多少煤價(jià)降多少的局面?！跋掠蔚慕邮芏扔邢蓿且院筮\(yùn)費(fèi)上漲30元/每噸，我們煤價(jià)可能就要降30元/每噸?！庇荜?yáng)區(qū)一煤礦相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹。

       目前榆林煤價(jià)依然維穩(wěn)，但各礦銷(xiāo)售情況不佳，庫(kù)存較高。目前各礦靜待運(yùn)費(fèi)變化，預(yù)計(jì)運(yùn)費(fèi)普遍上調(diào)后，煤價(jià)可能會(huì)出現(xiàn)下滑。

       我有貨，你有錢(qián)，就是沒(méi)有駕駛員司機(jī)擺擺手，物流搖搖頭。9月21日好奇妙，司機(jī)全在家里睡大覺(jué)，膽大的出去全都進(jìn)去了！歷史的今天，所有司機(jī)都會(huì)記住，2016年9月21日法定司機(jī)休假日！

       網(wǎng)絡(luò)數(shù)據(jù)顯示，9月21日治超行動(dòng)席卷全國(guó)，貨車(chē)流量驟降3.7%，影響力可見(jiàn)一斑。其中，山東省的貨車(chē)流量降幅最為明顯，降幅約為10%，相當(dāng)于每10輛卡車(chē)中，就有1輛選擇“蝸居”。安徽省降幅為8.6%。河北、天津、遼寧緊隨其后.

       停運(yùn)，也成了很多對(duì)新規(guī)拿捏不準(zhǔn)的貨車(chē)司機(jī)的選擇。

卡車(chē)司機(jī)的辛酸

       在一些地方的執(zhí)法部門(mén)眼里，貨車(chē)司機(jī)就是一塊“唐僧肉”。交警、路政、運(yùn)管，還有高速公路管理、城管、環(huán)保、工商、衛(wèi)生、動(dòng)物檢疫……貨車(chē)司機(jī)被罰款的理由更是五花八門(mén)：“有的貨車(chē)在車(chē)身上焊根鐵棍，路政說(shuō)這算更改車(chē)型，一罰就是三千”、“車(chē)身不干凈甚至是駕駛室不明亮，城管說(shuō)影響市容市貌，一罰就是好幾千”

       治理超載不是上路設(shè)卡攔車(chē)罰款就能一下子解決的，斷了貨車(chē)司機(jī)的生計(jì)，只會(huì)讓矛盾升級(jí)。協(xié)調(diào)好司機(jī)、貨主、執(zhí)法人員，才能平穩(wěn)過(guò)度。

       版權(quán)聲明：此文源自其它媒體，如需轉(zhuǎn)載請(qǐng)尊重版權(quán)并保留出處。內(nèi)容若存有質(zhì)量疑問(wèn)請(qǐng)立即與本網(wǎng)聯(lián)系，商用車(chē)之家將盡快處理并予以回應(yīng)。