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隨著(zhù)綠通、快遞、零擔等運輸行業(yè)對時(shí)效要求越來(lái)越高，且運輸行業(yè)競爭激烈，行業(yè)運費持續走低、收益減少；同時(shí)，企業(yè)主以及駕乘人員對車(chē)輛的動(dòng)力、節油、舒適以及智能等方面的要求也大大提高，讓國內載貨車(chē)市場(chǎng)由“廉”向“質(zhì)”轉變。以“匠心”造車(chē)的東風(fēng)柳汽，推出國內新一代高效物流載貨車(chē)乘龍H7，搭載強勁動(dòng)力，全新平臺，全面上市！
動(dòng)力強勁 一路領(lǐng)航
東風(fēng)柳汽繼乘龍H7牽引車(chē)之后，強勢推出乘龍H7載貨車(chē)，標志著(zhù)乘龍汽車(chē)H7系列車(chē)型產(chǎn)品線(xiàn)更加完善。與產(chǎn)品線(xiàn)越發(fā)豐富相匹配的是，乘龍汽車(chē)H7系列在黃金動(dòng)力鏈方面持續升級，整車(chē)品質(zhì)進(jìn)步飛快——可選配玉柴、康明斯、濰柴三款國內主流品牌發(fā)動(dòng)機，適應不同工況需求，滿(mǎn)足不同客戶(hù)偏好。
乘龍H7載貨車(chē)覆蓋6*2、8*4驅動(dòng)省級干線(xiàn)運輸車(chē)型，發(fā)動(dòng)機最大功率可達到430馬力，最大扭矩為2060N.m，同時(shí)滿(mǎn)足國五排放標準，釋放澎湃動(dòng)力時(shí)更清潔，在環(huán)保方面領(lǐng)先一步。與之匹配的法士特10檔或12檔直接檔變速箱，延續乘龍H7牽引車(chē)的優(yōu)秀匹配性能，相較于市場(chǎng)同類(lèi)車(chē)型，被戲稱(chēng)為“耿直卡”的乘龍H7載貨車(chē)換擋將更平順，可靠性更強。
高效守時(shí) 多拉快跑
乘龍H7載貨車(chē)設計結合中國綠通、快遞物流運輸的實(shí)際情況，融合歐美輕量化技術(shù)，底盤(pán)降重至9.5T，在同類(lèi)車(chē)型中自重最輕，可多運載0.5噸-1噸的貨物，真正實(shí)現“多拉快跑”。
定位快遞、綠通等行業(yè)的乘龍H7載貨車(chē)，在實(shí)現時(shí)效性方面有著(zhù)更高的追求。為滿(mǎn)足運輸時(shí)效性，除配備大馬力發(fā)動(dòng)機外，乘龍H7載貨系列采用直接檔+小速比后橋組合，動(dòng)力傳輸系統進(jìn)行了匹配優(yōu)化，不僅適合高速物流運輸用戶(hù)，更滿(mǎn)足農副產(chǎn)品快速物流經(jīng)濟車(chē)速85-105km/h的需求，具有比較高的經(jīng)濟時(shí)速。
節油利器 為你而省
如今，單方面性能突出的車(chē)輛已經(jīng)不能滿(mǎn)足用戶(hù)需求，兼具“節油省錢(qián)”巨大優(yōu)勢的車(chē)輛才更受到用戶(hù)的青睞。采用輕量化設計，加上經(jīng)過(guò)優(yōu)化配置和調校，乘龍H7載貨車(chē)油耗不斷降低，在相同載重情況下，燃油經(jīng)濟性更高。與此同時(shí)，在乘龍V+車(chē)聯(lián)網(wǎng)服務(wù)系統的幫助下，經(jīng)測試，車(chē)輛百公里油耗可降低3.6L，全年節省油費可達3.7萬(wàn)元。在此前的節油挑戰賽上，經(jīng)過(guò)一番激烈的角逐，乘龍H7載貨車(chē)摘取載貨8×4組節油桂冠，更是憑借25.68L（車(chē)輛載重18噸）的百公里油耗勝出，一舉拿下“節油王”的稱(chēng)號。
愉悅駕乘 輕松舒適
除了在動(dòng)力性、經(jīng)濟性方面的突出表現，乘龍H7載貨車(chē)兼具親和力與科技感，愉悅駕乘感受媲美轎車(chē)。駕駛室對標歐洲高端重卡，線(xiàn)條柔和、空間感寬闊，舒適性?xún)?yōu)越。同時(shí)采用平地板設計，增加內部空間，室內輕松行走。
可以說(shuō)，乘龍H7載貨車(chē)是乘龍汽車(chē)的重要戰略車(chē)型，糅合歐美重卡設計標準，造車(chē)理念獨具一格，車(chē)型特點(diǎn)更鮮明，無(wú)論是綠通、還是快遞等標載運輸，乘龍H7載貨車(chē)重新詮釋了高效物流的新標準，無(wú)疑為高效物流用戶(hù)提供了更優(yōu)質(zhì)的車(chē)輛選擇。
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