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6月28日，“鏈接城市未來(lái)——網(wǎng)約貨車(chē)杭州模式創(chuàng )新發(fā)布”活動(dòng)在杭州國際會(huì )議中心舉行，傳化物流集團旗下易貨嘀獲得杭州交通運管部門(mén)頒發(fā)的運營(yíng)許可證，正式宣布成為行業(yè)內首家獲合法身份的城市網(wǎng)約貨車(chē)平臺。
與此同時(shí)，杭州市道路運輸管理局與易貨嘀簽訂合作備忘，共同推出“杭州市城市配送信息服務(wù)中心”，監控城市貨車(chē)行駛和貨物配送情況，服務(wù)于城市生產(chǎn)和生活。
貨運界Uber 升級首家網(wǎng)約貨車(chē)“合法玩家”
網(wǎng)約車(chē)模式的興起，讓共享經(jīng)濟走上風(fēng)口。但是，由于對服務(wù)提供者缺乏管理與約束，共享經(jīng)濟玩法存在“標準”與“安全”兩大天然痛點(diǎn)。
作為網(wǎng)約車(chē)模式在城市貨運領(lǐng)域的延伸，網(wǎng)約貨車(chē)模式同樣存在準入制度漏洞、缺乏標準化管理、服務(wù)質(zhì)量難以保障等問(wèn)題。網(wǎng)約貨車(chē)合法化話(huà)題已成為焦點(diǎn)。
傳化易貨嘀在城市網(wǎng)約貨車(chē)合法化探索上，邁出了第一步。據了解，在杭州運管部門(mén)的監督指導下，易貨嘀通過(guò)公司平臺、承運司機與車(chē)輛三方面“層層通關(guān)”，完成了系列的合法納規程序，成為行業(yè)內首家城市網(wǎng)約貨車(chē)“合法玩家”。
在公司平臺方面，易貨嘀已取得交通運輸部門(mén)頒發(fā)的貨運站(場(chǎng))經(jīng)營(yíng)(貨運配載)資質(zhì);在承運司機方面，設立“五證合一”的嚴格準入門(mén)檻;在承運車(chē)輛方面，平臺車(chē)輛已獲得杭州城市貨運“通行證”，破除“貨車(chē)限行”困局。
“這對城市網(wǎng)約貨車(chē)模式的探索有著(zhù)標桿性的價(jià)值與意義?！焙贾菔械缆愤\輸管理局副局長(cháng)李宏偉如是說(shuō)，“杭州市道路運輸管理局將把易貨嘀作為本地貨車(chē)網(wǎng)絡(luò )預約工作試點(diǎn)，共同開(kāi)啟網(wǎng)約貨車(chē)‘杭州模式’的探索與創(chuàng )新，共同推動(dòng)杭州城市網(wǎng)約貨車(chē)領(lǐng)域規范化、標準化發(fā)展?！?/span>
而這一“杭州樣板”的打造，也將為全國城市網(wǎng)約貨車(chē)合法、合規，安全運營(yíng)和管理帶來(lái)新的思路。
真實(shí)平臺運營(yíng)+交易大數據破城市貨運困局
發(fā)布會(huì )上，繼易貨嘀獲得運營(yíng)許可證之后，杭州市道路運輸管理局與易貨嘀簽訂合作備忘儀式。以易貨嘀杭州區域運營(yíng)數據為基礎的“杭州市城市配送信息服務(wù)中心”首次亮相。
數據大屏上，杭州城市貨運車(chē)源、貨源實(shí)時(shí)位置快速流動(dòng)，熱區逐漸顯現，貨源類(lèi)型、運輸里程、不同車(chē)型日均排放、平均運輸時(shí)長(cháng)等一串串數據逐一呈現。
傳化易貨嘀CEO秦愉介紹說(shuō)，“合法身份”的獲取是一種“靜態(tài)保障”。要解決共享經(jīng)濟下城市網(wǎng)約貨車(chē)的兩大痛點(diǎn)，“動(dòng)態(tài)措施”也是一大抓手。
真實(shí)的平臺運營(yíng)和交易大數據，是易貨嘀實(shí)現服務(wù)管控和安全擔保的重要砝碼?！耙棕涏謱ζ脚_上的貨與車(chē)實(shí)現了實(shí)時(shí)可視可監控。行為軌跡與服務(wù)評分的留存形成真實(shí)的交易大數據，這是運力優(yōu)化與管控的基礎?！鼻赜湔f(shuō)。
據了解，基于平臺沉淀的數據，易貨嘀已經(jīng)探索出各種“玩法”：制定標準運價(jià)體系，建立規范;自主研發(fā)算法，實(shí)現精準匹配、智能派單;預測發(fā)貨行為提前調配貨車(chē)，通過(guò)三方支付跑道，沉淀支付數據，刻畫(huà)用戶(hù)畫(huà)像，并打開(kāi)車(chē)后市場(chǎng)想象空間。
而“杭州市城市配送信息服務(wù)中心”將運用車(chē)輛實(shí)時(shí)監控、數據管理、調度中心等體系等，為杭州城市貨運管理提供平臺支持和大數據服務(wù)，為城市共同配送體系的建立奠定基礎。
“雙方將共建標準化、信息化、智能化的城市共同配送體系，優(yōu)化城市貨車(chē)利用率，降低城市交通擁堵和物流成本，提升城市配送整體效率，”李宏偉說(shuō)，“而這一智能城配體系，也將全面保障G20峰會(huì )期間城市貨物運輸安全、平穩、高效運行。
依托傳化物流生態(tài)體系 發(fā)力萬(wàn)億級物流市場(chǎng)
易貨嘀作為直接接觸終端用戶(hù)的“入口級應用”，是傳化物流生態(tài)系統中的重要一環(huán)。而這也形成了易貨嘀的核心競爭力?！拔覀兪呛驼麄€(gè)傳化物流的大生態(tài)體系一起在作戰?！鼻赜浔硎?。發(fā)布會(huì )上，傳化物流集團高級副總裁朱曉暉對這一傳化物流生態(tài)系統及創(chuàng )新業(yè)務(wù)體系進(jìn)行了展示。
在以“物流+互聯(lián)網(wǎng)+金融”的模式，構建中國“智能公路物流網(wǎng)絡(luò )運營(yíng)系統”的戰略之下，除了遍布全國的“公路港物流中心”，傳化物流正在著(zhù)力打造一個(gè)“創(chuàng )新業(yè)務(wù)體系”。陸鯨、易貨嘀、傳化支付、商業(yè)保理、連鎖團購、行業(yè)解決方案……一系列物流互聯(lián)網(wǎng)應用、物流金融產(chǎn)品、供應鏈增值服務(wù)正蓬勃生長(cháng)。
“在全國公路運輸網(wǎng)絡(luò )系統基礎上，創(chuàng )新業(yè)務(wù)體系將實(shí)現港港互聯(lián)互通，構建能夠為客戶(hù)提供高效、低成本和透明化管理的物流平臺，最終形成共榮共生的生態(tài)環(huán)境?！敝鞎詴熯@樣描繪傳化物流創(chuàng )新平臺的愿景。
依托傳化物流生態(tài)體系，借助傳化物流遍布全國的實(shí)體公路港客戶(hù)集群與貨源優(yōu)勢，以及傳化金服的三方支付、商業(yè)保理、保險經(jīng)紀、融資租賃等業(yè)務(wù)鋪開(kāi)，“未來(lái)，圍繞人、車(chē)、貨三大商圈，形成整體的解決方案，服務(wù)于客戶(hù)需求的升級，易貨嘀將站在萬(wàn)億級的物流市場(chǎng)和百億級的車(chē)后市場(chǎng)去作戰?！?秦愉透露說(shuō)。
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