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開往幸福的小卡 試駕康鈴K5

商用車之家訊:康鈴K5通過大量應(yīng)用乘用車設(shè)計理念和配置,提高商用車的駕駛舒適性的同時也提高國內(nèi)微卡產(chǎn)品整體技術(shù)水平,一步一步的改變著微卡用戶固有的購車、用車理念。

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       江淮康鈴X5的出現(xiàn),在提高國內(nèi)微卡產(chǎn)品整體技術(shù)水平的同時,也在改變著微卡用戶固有的購車、用車理念。在一個以價格為主導(dǎo)的市場,康鈴X5正在通過自身的努力來為微卡價值重新定義。


       2016年4月康鈴X5在合肥正式上市,舒適型和豪華型的售價分別為5.48萬元和5.78萬元,最初看到這一價格時,著實讓人有些不解,在一個普遍在三四萬元售價區(qū)間的成熟市場中,作為后進入者,江淮采用如此高的定價依據(jù)何在,對此,江淮給出的答案是——價值。對于康鈴X5而言,它的價值主要體現(xiàn)在通過車輛本身的技術(shù)特點和性能優(yōu)勢,讓購買它的用戶能夠在輕松愉悅的使用過程中獲得更好的收益。通過本次試駕,我們試圖從上述角度來找到康鈴X5的價值。


       目前,市場上的微卡大多是在微客產(chǎn)品平臺上開發(fā),從造型到底盤基本延續(xù)了微客產(chǎn)品的風(fēng)格特征,而康鈴X5與之的區(qū)別在于它采用卡車平臺開發(fā),因此在空間、舒適性、承載能力方面的更具優(yōu)勢。


       第一次看到康鈴X5有種似曾相識之感,因為它采用了與江淮此前推出的帥鈴X小卡相同的駕駛室及內(nèi)飾,只能通過駕駛室前面的車型漢字才能區(qū)分出來。這種高度的模塊化設(shè)計理念在汽車行業(yè)非常常見,其好處顯而易見:制造成本更低,零部件通用性好,更容易形成家族式特征。


       康鈴X5采用憨態(tài)可掬的卡通式造型,給人小巧靈活之感,多了幾分可愛,一下子拉近了人與車之間的距離。實際上,在圓潤小巧的造型表象下,它的內(nèi)部空間遠比看上去大得多。登上2級踏步進入駕駛室,駕駛員座椅坐墊至頂部的高度達到950 mm,傾斜式A柱設(shè)計并沒有影響前頂部空間,駕駛者在長時間運營過程中不會產(chǎn)生壓抑感。經(jīng)實際測量,康鈴的內(nèi)部寬度為1.62 m,寬大的副駕駛座椅讓人以為這是一輛準乘3人的車型。為了提高空間利用率,康鈴X5在正副駕駛座椅之間設(shè)有可翻轉(zhuǎn)多用扶手,可以放置水杯及其他物品。


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        最近幾年江淮輕型商用車一直在極力倡導(dǎo)轎車化理念,通過大量應(yīng)用乘用車設(shè)計理念和配置,提高商用車的駕駛舒適性。而這一思想在康鈴X5身上得到了淋漓盡致的體現(xiàn)。由于康鈴X5定位的用戶群體與傳統(tǒng)商用車有了本質(zhì)不同,他們更多是從事個體經(jīng)營的城鄉(xiāng)小業(yè)主,所從事的不再是單純的運輸業(yè)務(wù),車輛也不再是經(jīng)營的全部,所以他們對于車輛的要求發(fā)生了根本變化。價格低廉、功能簡單的車輛已不能滿足他們的需求,取而代之的是具有一定檔次和更高駕乘舒適性的車型。


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       用折疊式遙控鑰匙打開車門,坐在富有質(zhì)感和人機工程學(xué)的座椅上,將鑰匙插入點火開關(guān)啟動車輛,伴隨著柴油機發(fā)出清脆而低沉的聲音,按下電動車窗開關(guān),將車門玻璃降到適當?shù)母叨?,輕點后視鏡調(diào)整按鍵調(diào)到合適的位置,踩下離合器踏板,輕推掛擋手柄,車輛緩緩駛出。當車速慢慢升高到40 km/h時,中控鎖自動落下,此時,你可以關(guān)閉車窗打開空調(diào),在輕松愉悅中開始一天的工作。


       這一場景就像很多上班族平時駕車出門上班一樣熟悉,而這正是康鈴X5在給人提供的駕乘感受,真正體現(xiàn)了其“轎卡”的獨特定位。


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       本次試駕的是一款柴油版車型,采用50 kW全柴4缸柴油機。這款發(fā)動機的噪聲較低,在怠速800 r/min的情況下,車內(nèi)噪聲只有53.9 dB,只有在高速行駛時才會明顯升高,此外,它的經(jīng)濟轉(zhuǎn)速基本在2 000 r/min,與很多汽油機的換擋轉(zhuǎn)速接近。


       微卡用戶通常很少超載,康鈴X5匹配的發(fā)動機雖然功率不大,但在動力性方面完全可以滿足用戶需求。在加速測試時,康鈴X5從起步到40、60 km/h的加速時間分別約為7和14 s,這個車速區(qū)間也是實際使用中的常用車速,良好的加速性能可以讓用戶在日常工作中得心應(yīng)手,高效完成配送任務(wù)。由于采用了很多輕量化技術(shù),這款車的整備質(zhì)量約為1.5 t,準載質(zhì)量約1.4 t。在承載性方面,采用輕卡底盤平臺設(shè)計的康鈴X5具備先天優(yōu)勢,鉚焊式車架根據(jù)工況在重點部位進行局部加強,貨廂長度3.1 m、寬度1.56 m,具備更大的裝載容積,而且貨廂底部距地面只有0.85 m,便于貨物裝卸。


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       經(jīng)濟性也是微卡用戶關(guān)注的重點,康鈴X5采用了小排量發(fā)動機+傳動效率更高的5擋手動變速器+小速比(4.875)后橋的動力鏈,合理的匹配加上低風(fēng)阻設(shè)計,可以獲得更好的燃油經(jīng)濟性。據(jù)企業(yè)公布的數(shù)據(jù),康鈴X5綜合油耗僅為6.9 L/100 km。本次試駕我們沒有進行實際油耗測試,從經(jīng)濟轉(zhuǎn)速下各擋位的車速來看,康鈴X5高效的傳動效率可以有效降低油耗。


       由于微卡日常多行駛在狹窄的街道,良好的通過性是必備的要求。康鈴X5整車寬度1 700 mm,高度2 092 mm,小于目前很多地方設(shè)置的限高、限寬桿尺寸,大大提升了使用范圍。


       本次試駕我們根據(jù)康鈴X5的實際使用情況,在不同路況下分別進行了體驗。在狹窄不平坦的鄉(xiāng)間道路,軟硬適中的鋼板彈簧懸架并沒有讓乘坐者感受到太大的顛簸,而在城區(qū)平坦寬闊的路面,當車輛以80 km/h的高速行駛時,車身并沒有出現(xiàn)發(fā)飄的情況。試駕車輛全部采用鼓式制動,測試制動過程中并沒有出現(xiàn)常見的跑偏現(xiàn)象,而且液壓制動的踏板力度和靈敏性都令人滿意。


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       在炎熱的初夏時節(jié),當你駕駛康鈴X5行駛過寧靜的林蔭小路,穿梭于繁華的城市街區(qū),在車內(nèi)涼爽愜意的環(huán)境中,你一邊開車一邊欣賞路兩邊的風(fēng)景,用幸福和滿足感驅(qū)走奔波的疲憊,或許,這正是康鈴X5的價值所在。




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