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GB1589在歷史上有兩個(gè)版本,第一版是1989年制定的,當時(shí)標準的名稱(chēng)是《汽車(chē)外廓尺寸限界》,從名稱(chēng)就不難看出,GB1589-1989僅僅是對車(chē)輛的外廓尺寸做了限定,非常簡(jiǎn)單和籠統。對所有的載貨車(chē)做出長(cháng)寬高的尺寸限值:車(chē)長(cháng)方面,單車(chē)12m、半掛列車(chē)16.5m、全掛列車(chē)20m,車(chē)寬方面統一為2.5m,車(chē)高統一為空載4m,標準中沒(méi)有對滿(mǎn)載高度提出要求。
第二版GB1589-2004則從外廓軸荷質(zhì)量一起限制,也是沿用至今的一版,全名是《道路車(chē)輛外廓尺寸、軸荷及質(zhì)量限值》。其中,就規定了轎運車(chē)車(chē)長(cháng)不得超過(guò)16.5米,車(chē)寬不超過(guò)2.5米,車(chē)高不超過(guò)4米,只能運輸6輛普通轎車(chē)。GB1589-2004出臺后,到現在已經(jīng)11年了,總的說(shuō)來(lái),這一版標準對載貨車(chē)制造和運輸行業(yè)還是起到促進(jìn)和規范作用的。讓“超載慢跑”發(fā)展到“標載高速”運輸,符合國際潮流,也減少了對道路的破壞。
然而,也有很多企業(yè)為了增加利潤,采取加長(cháng)欄板的方式把轎運車(chē)進(jìn)行改裝,大都超過(guò)20米,有的甚至30米以上,運輸車(chē)輛10幾臺、20幾臺,國內的雙排轎運車(chē)表面上增加了承載量,實(shí)則超寬現象嚴重,存在較大的安全隱患。
從2012年開(kāi)始,對于轎運車(chē)行業(yè)存在的非法改裝超載超限問(wèn)題,影響道路安全、加重公路承載力的問(wèn)題,工信部等多部門(mén)開(kāi)始借鑒國際經(jīng)驗并征求實(shí)際使用情況對GB1589進(jìn)行微調。2016年5月24日,新版GB1589通報會(huì )議在北京鐵道大廈召開(kāi),工信部裝備工業(yè)司汽車(chē)處處長(cháng)陳春梅、中國汽車(chē)研究中心標準所王學(xué)平、標準所孫枝鵬專(zhuān)家、中機車(chē)輛技術(shù)服務(wù)中心耿磊部長(cháng)以及全國各地的車(chē)輛企業(yè)代表參加了本次會(huì )議。
在本次通報會(huì )上主要對GB1589的幾項重要內容達成了共識,2016版的GB1589的變化之一就是更名為《汽車(chē)、掛車(chē)及汽車(chē)列車(chē)外廓尺寸、軸荷及質(zhì)量限值》,在標準中車(chē)寬由2004版的2.5米放寬到2.55米(冷藏車(chē)2.6米)、新增加中置軸車(chē)輛運輸掛車(chē)、半掛車(chē)車(chē)長(cháng)由13米變?yōu)?3.75米、鉸接列車(chē)長(cháng)度17.1米(長(cháng)頭鉸接列車(chē)18.1米)。
對比2004版的GB1589,2016版有什么變化?
半掛車(chē)長(cháng)度限值
由2004版的13米增加到了目前的13.75米,運送45英尺集裝箱的半掛車(chē)長(cháng)度最大限值為13.95米;取消整體封閉式廂式半掛車(chē)、低平板半掛車(chē)、集裝箱半掛車(chē)的長(cháng)度限值特例;半掛車(chē)前回轉半徑不應大于2040mm。
中置軸掛車(chē)
相比舊版,新版GB1589引入更多先進(jìn)標準和設計思路,其中對當前貨運市場(chǎng)影響比較大的就是新增加了中置軸掛車(chē)的分類(lèi)。
其中,對裝載量的限制:
為了治理規范國內轎運車(chē)市場(chǎng),在標準中新增中置軸車(chē)輛運輸車(chē)掛車(chē),規定長(cháng)度限值為12米,中置軸車(chē)輛運輸列車(chē)的長(cháng)度限值為22米,能夠裝載8(大中型)~10(中小型)乘用車(chē),在法規標準允許范圍內相比原有的半掛車(chē)輛運輸車(chē)運輸效率高。
對掛車(chē)長(cháng)度的限制:
掛車(chē)長(cháng)度為12米,車(chē)廂長(cháng)度限值為8米(不包含中置軸車(chē)輛運輸掛車(chē)),規定有牽引桿掛車(chē)組成的列車(chē)屬于貨車(chē),貨車(chē)列車(chē)長(cháng)度限值為20米。
鉸接列車(chē)
在新修訂的GB1589中對于汽車(chē)列車(chē)進(jìn)行較大的變化,鉸接列車(chē)長(cháng)度限值為17.1米,比16.5米的標準增加了0.6米;此外規定長(cháng)頭鉸接列車(chē)(長(cháng)頭牽引車(chē)+半掛車(chē))長(cháng)度限值為18.1米,對于國內長(cháng)頭市場(chǎng)發(fā)展有一定的促進(jìn)作用。
車(chē)輛的寬度
標準中寬度限值也由2004版的2.5米放寬到2.55米,這樣修改主要是為了滿(mǎn)足車(chē)輛裝載兩排托盤(pán)的寬度需求;考慮到冷藏車(chē)增加了保溫層厚度,所以冷藏車(chē)寬度限值2.6米。
最大總重限值
在標準中對于不同軸數的車(chē)輛進(jìn)行了明確的規定,二軸貨車(chē)及半掛牽引車(chē)總重限值18噸,三軸貨車(chē)及半掛牽引車(chē)總重限值25噸,雙轉向軸四軸貨車(chē)總重限值31噸,四軸汽車(chē)列車(chē)總重限值36噸,五軸車(chē)限重43噸,六軸車(chē)限重49噸。
新的GB1589標準已報批至國家標準化管理委員會(huì ),并于4月28日起正式進(jìn)行WTO通報,擬于2016年年內正式實(shí)施,7月份交通部將重點(diǎn)規范轎運車(chē)市場(chǎng),由雙排先改單排,新標準的發(fā)布勢必帶動(dòng)新車(chē)型的研發(fā),支持企業(yè)生產(chǎn)符合規定的中置軸車(chē)輛運輸車(chē),相關(guān)企業(yè)應貫徹實(shí)施新標準的后續工作。
伴隨著(zhù)GB1589新政將實(shí)施,轎運車(chē)行業(yè)存在的非法改裝超載超限問(wèn)題會(huì )得到進(jìn)一步的治理;而新增的中置軸掛車(chē),在國家政策的支持之下,相信中置軸掛車(chē)將成為國內主流的轎運車(chē)。
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