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1、【比亞迪將在韓國推出電動(dòng)大巴K9】

       2月11日，比亞迪宣布今年上半年將在韓國推出電動(dòng)汽車(chē)“e6400”和電動(dòng)巴士“K9”。最近比亞迪和韓國充電基礎設施企業(yè)合作，在韓國完成了充電基礎設施的適應性測試，韓國政府正在對比亞迪的申請進(jìn)行審批。報道稱(chēng)，比亞迪的審批認證遇到了一些困難。根據大韓民國環(huán)境部的要求，只有在空載充電基礎設施（7千瓦）上充滿(mǎn)電不到10小時(shí)的電動(dòng)汽車(chē)才可以獲得補貼。目前韓國市場(chǎng)上的電動(dòng)汽車(chē)電池電量一般介于16至28千瓦，完全充滿(mǎn)電要5到7小時(shí)。

       比亞迪e6 400配有80千瓦電池，完全充滿(mǎn)電要13小時(shí)。不只e6 400是這樣，特斯拉Model S和Model X的充電時(shí)間也超過(guò)了10小時(shí)，所以它們都無(wú)法獲得韓國政府的補貼。為了解決電動(dòng)汽車(chē)的不方便問(wèn)題，比亞迪和特斯拉增加了電池容量，提高了單程行駛距離，結果在韓國市場(chǎng)反而成了一大障礙。

       考慮到后續管理的各個(gè)方面（比如售后服務(wù)），比亞迪汽車(chē)一般由個(gè)體進(jìn)口而不是官方進(jìn)口，發(fā)起方往往就是比亞迪本身，這也是比亞迪電動(dòng)汽車(chē)無(wú)法獲得韓國補貼的一個(gè)原因。 

       編后語(yǔ)：進(jìn)軍韓國市場(chǎng)是比亞迪既定的目標，盡管韓國政府的評估標準與國內有很大差別，從一定程度上影響了比亞迪電動(dòng)汽車(chē)在韓國市場(chǎng)的推廣，但這并不能成為比亞迪放棄韓國市場(chǎng)的理由。從比亞迪宣布在今年上半年在韓國推出電動(dòng)汽車(chē)“e6400”和電動(dòng)巴士“K9”的舉動(dòng)我們就可以看出，比亞迪對韓國市場(chǎng)是志在必得，已經(jīng)做好了充分準備。

2、【客車(chē)企業(yè)站好春運重要一崗】

       據交通運輸部數據顯示，從1月24日至2月12日的春運前20天，全國鐵路、公路、水路、民航共發(fā)送旅客13.8億人次，比去年同期增長(cháng)3.3%。其中，公路累計發(fā)送旅客11.8億人次，同比增長(cháng)2.8%。

       大型客車(chē)作為公路客運的組成部分，牽動(dòng)著(zhù)成千上萬(wàn)家庭的心。包括安凱客車(chē)、歐輝客車(chē)、海格客車(chē)、金旅客車(chē)在內的各大客車(chē)企業(yè)在春運期間紛紛開(kāi)展車(chē)輛安全檢查、開(kāi)啟智能監控平臺保障車(chē)輛運行安全，護航回家路。

      編后語(yǔ)：每年的春運總少不了客車(chē)企業(yè)的身影，安凱、歐輝、海格、金旅等客車(chē)企業(yè)為春運旅客提供的后勤保障及車(chē)輛檢查等服務(wù)，不僅極大地減輕了鐵路運輸部門(mén)的壓力，而且為旅客提供了熱情周到的服務(wù)和舒適安全的乘車(chē)環(huán)境，同樣為春運工作貢獻了一份力量。他們用無(wú)私的奉獻證明了他們無(wú)愧為“春運安全衛士”的稱(chēng)號。

3、【春節黃金周呼和浩特旅客運輸平穩有序】

       2016年春節黃金周期間，呼和浩特長(cháng)途汽車(chē)站客流平穩有序，客流構成主要以中短途探親流、旅游流為主，包頭、東勝、薛家灣等線(xiàn)路及我市區周邊的集寧、涼城、烏蘭花、臨河，節日初期和最后均出現了客流小高峰。

      與以往相比，2016年春節來(lái)得早晚些，再加上春節黃金周前期天氣狀況良好，群眾的出行需求增大，呼和浩特長(cháng)途汽車(chē)站堅持以人為本，組織有序，安全形勢穩定，較好地滿(mǎn)足了人民群眾節日期間出行需要。

      編后語(yǔ)：每年的春運對交通運輸部門(mén)來(lái)說(shuō)都是一次大考，不僅要保證旅客走得快，還要保證車(chē)輛走得了。呼和浩特市未雨綢繆，積極的籌備和出色的組織工作發(fā)揮了很大作用。     

4、【貴州省六大重點(diǎn)客運工程開(kāi)建】

       目前，貴州省已確定“十三五”期間重點(diǎn)建設6項道路客運工程項目。2016年底全面實(shí)施長(cháng)途客運接駁運輸，并逐步取消與高鐵線(xiàn)路重合的長(cháng)途客運線(xiàn)路。

       據介紹，這些項目包括9大城市綜合換乘體系、153個(gè)站場(chǎng)、1個(gè)接駁運輸聯(lián)盟試點(diǎn)、高速客運網(wǎng)絡(luò )、旅游客運精品網(wǎng)絡(luò )和鄉鎮客運站綜合建設試點(diǎn)。

       編后語(yǔ)：貴州市六大重點(diǎn)工程開(kāi)建對客車(chē)、公路運輸和工程機械企業(yè)是一個(gè)振奮人心的好消息，這說(shuō)明猴年的市場(chǎng)前景樂(lè )觀(guān)，對擺脫2015年的低迷態(tài)勢，奪取開(kāi)門(mén)紅創(chuàng )造了有利條件。

5、【企業(yè)扎堆新能源客車(chē)市場(chǎng)】

       新能源車(chē)的政策紅利對市場(chǎng)的利好作用正在持續釋放。近日，汽車(chē)動(dòng)力電池制造商多氟多發(fā)布公告稱(chēng)，公司擬以5100萬(wàn)元的價(jià)格收購山西皇城相府宇航汽車(chē)制造有限公司51%的股權，同時(shí)以現金增資的方式獲得山西皇城相府中道能源有限公司51%的股權。值得注意的是，在高額的政府補貼誘惑下，非汽車(chē)制造企業(yè)正在蜂擁進(jìn)入新能源客車(chē)制造領(lǐng)域。

       編后語(yǔ)：大量企業(yè)投資新能源客車(chē)市場(chǎng)并不見(jiàn)得是好事，不僅容易形成資源的浪費，而且容易引發(fā)低水平競爭和重復競爭，形成新的惡性循環(huán)。前事不忘，后事之師。工程機械行業(yè)的沉痛教訓歷歷在目，絕不能又在新能源汽車(chē)領(lǐng)域上演。作為政府應該加強監督，正確引導，確保新能源汽車(chē)行業(yè)的健康發(fā)展。

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