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E7變身機(jī)場(chǎng)VIP擺渡車 宇通純電動(dòng)穩(wěn)定運(yùn)行祖國最南端

商用車之家訊:從柯斯達(dá)到宇通E7,美蘭機(jī)場(chǎng)為何會(huì)選擇起自主品牌的純電動(dòng)中巴呢?

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      機(jī)場(chǎng)VIP擺渡車(中巴),您可曾坐過?此前,全中國的機(jī)場(chǎng),擺渡頭等艙、商務(wù)艙或者金卡旅客,用的VIP擺渡車幾乎全是柯斯達(dá)(COAST)的中巴。


       不過,記者前兩天,在??诿捞m機(jī)場(chǎng),卻見到了一輛VIP擺渡車,是國產(chǎn)自主品牌宇通旗下的產(chǎn)品,而且還是純電動(dòng)車型,這若不是親眼所見還真很難相信。原因有兩點(diǎn):一是自主品牌客車替代常見的機(jī)場(chǎng)VIP擺渡車——柯斯達(dá),并非易事;二是純電動(dòng)車型能在??谶@樣惡劣環(huán)境中使用,也是相當(dāng)不容易。


       掩飾不住內(nèi)心的激動(dòng),記者打破砂鍋問到底,終于搞清了這看似偶然現(xiàn)象之下的必然。


10輛E7服務(wù)機(jī)場(chǎng) 零故障運(yùn)營


       走出??诿捞m機(jī)場(chǎng)后,記者驚奇地發(fā)現(xiàn),航站樓前面停著的一輛“免費(fèi)旅客擺渡車”,竟然不是此前常見的豐田柯斯達(dá),而是國內(nèi)自主客車品牌——宇通牌,也就是宇通大名鼎鼎的純電動(dòng)車型E7。


       “師傅,您這是純電動(dòng)客車呀?”職業(yè)病的記者,詢問起車上的司機(jī)師傅時(shí),他熱情地聊起所開的車來:“對(duì)呀!我們有2輛這種純電動(dòng)客車,專門免費(fèi)服務(wù)于國內(nèi)、國際候機(jī)樓、停車場(chǎng)的旅客擺渡?!?/span>


       聊天過程中,記者打聽到了這位師傅姓王。王師傅告訴記者,目前,美蘭機(jī)場(chǎng)一共有10輛宇通純電動(dòng)客車E7。“我們這條線路上的2輛E7是今年初1月最早投入運(yùn)營的,用了快1年;還有2輛E7用于機(jī)場(chǎng)內(nèi)的VIP擺渡車;另外,還有6輛E7用于機(jī)場(chǎng)內(nèi)員工的擺渡車。”


“這車開起來咋樣?純電動(dòng)有啥不一樣?”


       面對(duì)記者的這個(gè)問題,王師傅笑著說:“這批車輛使用情況還是不錯(cuò)的,開起來省力,不用換擋,很多功能都是一鍵式啟動(dòng),而且行駛起來一點(diǎn)噪音也沒有,空調(diào)也非常好?!蓖鯉煾当硎荆悄曛袝r(shí)調(diào)過去開這輛E7的,開了半年沒出過一點(diǎn)故障,車輛從來沒有因維修停開過(除了正常保養(yǎng)后)。


       “我們這條線路上只有2輛這類車,要求車輛每天都能正常使用。如果一旦有車不能開,那當(dāng)天的擺渡任務(wù)就肯定完不成?!?王師傅這樣說到。


全天開空調(diào) 充一次電仍能跑一天


       要說宇通中巴替代了豐田的中巴,也不算太稀奇的事。不過,說到純電動(dòng)車用在機(jī)場(chǎng)擺渡上,那可還真是不多見。


       記者早年走訪10多個(gè)城市純電動(dòng)公交車運(yùn)營情況時(shí),發(fā)現(xiàn)多數(shù)城市的純電動(dòng)公交車?yán)m(xù)航里程過短,根本無法在一次充電后完成一天的運(yùn)營任務(wù)。那么,這些E7的電池,能經(jīng)得起“跑”嗎?


       “車子很能跑!”這是王師傅的原話。


       “這種車充電1個(gè)半小時(shí)后,能跑130公里以上?!蓖鯉煾抵竷x表盤說,“你看,這里有電池使用情況的顯示,像現(xiàn)在已跑了大半天,還用不到40%的電量。一般電池容量顯示30%左右時(shí),我們就要把車開去充電。”


       純電動(dòng)能跑上130公里以上,怎么就會(huì)有 “車子很能跑”的感覺呢?記者了解了一下,原來由于??陂L年氣溫高,像王師傅駕駛的E7長年需要開空調(diào),而且即使車輛等候旅客時(shí)也不關(guān)空調(diào),空調(diào)一天全程使用的耗電量是非常大的。所以說,這種情況下,E7還能用70%電量續(xù)航130公里以上,真的是“強(qiáng)得驚人”。


       “充電也很方便,一個(gè)充電樁能同時(shí)給2輛電動(dòng)車充電?!?王師傅說,每次下班時(shí)把車開回機(jī)務(wù)處,有專門的充電服務(wù)人員會(huì)給車充上電,第二天再去開車就行,非常方便。


環(huán)境惡劣選車更謹(jǐn)慎 早年只敢用洋品牌


       從王師傅那里了解到宇通E7的一些使用情況后,記者又找到一位不愿具名的機(jī)場(chǎng)內(nèi)部人士,了解到更多其它情況。


       該內(nèi)部人士表示:“對(duì)于路面使用車輛的采購,??跈C(jī)場(chǎng)要求非常高,一定要安全第一,不能有任何自燃、自爆的潛在危險(xiǎn)性。”記者也觀察到,美蘭機(jī)場(chǎng)內(nèi)就自建了一個(gè)消防站,站內(nèi)停著至少5輛以上的大型消防車。


       “為什么這么注重安全性?”在自問自答中,該內(nèi)部人士說起了??诘膼毫犹鞖馇闆r。“在???,高溫、暴雨、臺(tái)風(fēng)這樣的惡劣天氣經(jīng)常發(fā)生。特別是,大臺(tái)風(fēng)超過十一二級(jí)時(shí),整個(gè)機(jī)場(chǎng)要進(jìn)入封閉狀態(tài),而且還要把全部飛機(jī)從機(jī)場(chǎng)調(diào)走,車輛也要全部停駛到墻邊。所以,車輛長年在這樣的惡劣氣候下運(yùn)營,就要求安全性、可靠性非常好,否則非常容易出問題?!?/span>


       “從車輛安全性角度考慮,從2003年起,我們只采購柯斯達(dá)用于地面的VIP擺渡車,像其它仿考斯特的國產(chǎn)車型根本不會(huì)考慮。目前,機(jī)場(chǎng)有柯斯達(dá)大概20輛,主要以汽油版為主,力求舒適?!?該內(nèi)部人士說。


E7替代洋品牌 未來能否成趨勢(shì)?


       從柯斯達(dá)到宇通E7,美蘭機(jī)場(chǎng)為何會(huì)選擇起自主品牌的純電動(dòng)中巴呢?


       該內(nèi)部人士表示,最初嘗試使用純電動(dòng)巴士,還是由于“免費(fèi)旅客擺渡車”線路的開通?!爱?dāng)時(shí),也是公開向社會(huì)招標(biāo),美蘭機(jī)場(chǎng)最終從三、四家應(yīng)標(biāo)廠家中選中了宇通,主要看中了宇通E7內(nèi)飾工藝好、車輛空間大、舒適性強(qiáng)等多方面優(yōu)勢(shì)?!?/span>


        “但沒想到,2014年底采購的2輛宇通E7,使用情況非常好?!痹搩?nèi)部人士說,“我們就在2015年又陸續(xù)采購了8輛E7,再分別用于其它線路?!?/span>


       從2輛到10輛,美蘭機(jī)場(chǎng)也是看中了,純電動(dòng)巴士帶來的采購、運(yùn)營的“低成本”。該內(nèi)部人士透露:“我們之前選用的柯斯達(dá)采購成本,基本在30-40萬元,但像E7除去補(bǔ)貼后,采購成本低了一半左右;另外,從日常耗電量來看,E7的運(yùn)營成本比柯斯達(dá)要低30-40%?!?/span>


      “對(duì)于這10輛車的售后,我們也是非常放心的,當(dāng)時(shí)購車時(shí)就簽訂了整車8年質(zhì)保?!痹搩?nèi)部人士還告訴記者,宇通的售后服務(wù)非常好,總能做到及時(shí)、主動(dòng)?!跋瘳F(xiàn)在年底了,宇通的售后人員就又主動(dòng)跑過來,把全部車輛免費(fèi)檢修一遍,避免春運(yùn)期間出問題?!?/span>


      “機(jī)場(chǎng)每年更新VIP擺渡車的數(shù)量不大,也就3-4輛。但只要政府給予更多支持,我們采購E7的積極性肯定更高?!痹搩?nèi)部人士這樣透露。


       機(jī)場(chǎng)是一個(gè)城市的窗口,更是了解一個(gè)城市、甚至一個(gè)國家的“第一印象”,同時(shí),機(jī)場(chǎng)又是一個(gè)對(duì)車輛安全性可靠性要求極高的場(chǎng)所。因此,在過去的幾十年中,中國大量使用洋品牌的機(jī)場(chǎng)VIP擺渡車,保障了安全,卻難免令國人感到一絲失落。


       以我中華泱泱大國,難道連這個(gè)“第一眼”印象,都要讓給國外品牌嗎?或者,這就將成為歷史。宇通E7用在??跈C(jī)場(chǎng)的擺渡車,也許就是一個(gè)必然的開始。




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關(guān)鍵詞: 宇通T7 宇通客車
 

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