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       近日，有關(guān)部門(mén)一則“為了環(huán)保暫緩調整油價(jià)”的消息傳出，引發(fā)網(wǎng)絡(luò )一片嘩然。對于普通老百姓來(lái)說(shuō)真心影響不大，但是對于物流運輸行業(yè)來(lái)說(shuō)肯定是瞬間心中萬(wàn)馬奔騰了！物流運輸最大的成本莫過(guò)于路費和油費，暫緩調整油價(jià)對于每個(gè)月跑上萬(wàn)公里的卡車(chē)的影響可見(jiàn)一斑。對于此，物流行業(yè)有何應對之策？答案就是“大馬力發(fā)動(dòng)機”。

物流運輸行業(yè)青睞13L

       在歐美的重型卡車(chē)市場(chǎng)，13L乃至更大排量的發(fā)動(dòng)機占據主力機型的位置，而且這些大排量車(chē)型主要以高速物流運輸為主。但放眼國內，大部分重卡車(chē)型采用經(jīng)濟馬力段只有380-420的11L或12L排量，10L的就更小了；能做到13L發(fā)動(dòng)機的重卡卻十分難得，而且還要達到經(jīng)濟馬力段450-500馬力只有13L發(fā)動(dòng)機。

       一直以來(lái)，人們對于大馬力發(fā)動(dòng)機只停留在動(dòng)力高、油耗高的印象，殊不知在現今的技術(shù)改造下，大馬力發(fā)動(dòng)機早已擺脫油耗高的帽子。最明顯的例子就是“小馬拉大車(chē)，大馬力更省油”的現象原理。

     “現代物流運輸講究時(shí)效性，車(chē)子要多拉，更要跑快。車(chē)子配大馬力發(fā)動(dòng)機，大馬拉小車(chē)，輕松！”一位物流企業(yè)負責人如是說(shuō)。那么大排量發(fā)動(dòng)機到底有什么優(yōu)點(diǎn)？

獨具匠心   讓省油優(yōu)勢發(fā)揮得淋漓盡致

       乘龍H7在重卡行業(yè)樹(shù)立新的標桿，是行業(yè)的又一次進(jìn)步。乘龍H7采用的全新13L發(fā)動(dòng)機新平臺，該系列發(fā)動(dòng)機采取增大扭矩而不是增大功率優(yōu)先的理念，并非一些車(chē)型標稱(chēng)的僅僅是峰值功率，而是實(shí)實(shí)在在的“輪上功率”。那 “輪上功率”又是什么？

       眾所周知，廠(chǎng)家標稱(chēng)的最大功率等動(dòng)力參數，也就是從發(fā)動(dòng)機曲軸輸出的動(dòng)力，這是最理想的動(dòng)力參數。但實(shí)際上從發(fā)動(dòng)機曲軸到汽車(chē)的輪胎，最終到達地面，需要經(jīng)過(guò)離合器或者液力變矩器，然后是變速箱、主減速器、差速器、半軸、最后到達車(chē)輪，由輪胎將動(dòng)力傳遞到地面……一個(gè)充滿(mǎn)了齒輪和軸承的漫長(cháng)旅途。

       因此，行業(yè)內就把輪胎作用于地面的功率稱(chēng)為“輪上功率”。但出于某些利益的考慮，大多數的廠(chǎng)家只會(huì )標稱(chēng)最大功率，而忽略輪上功率，畢竟不僅用戶(hù)接受不了如此復雜的概念，而且還會(huì )使發(fā)動(dòng)機的功率“大打折扣”。

       而柳汽乘龍H7打造的13L發(fā)動(dòng)機所標稱(chēng)的450-500馬力就是“輪上功率”！如此一來(lái)，首先保證了發(fā)動(dòng)機的動(dòng)力性，且將省油的優(yōu)勢發(fā)揮的淋漓盡致。

       在技術(shù)上看，乘龍H7發(fā)動(dòng)機采用超高壓燃油噴射系統與高效增壓器，燃燒效率有足夠的保證。此外，乘龍H7通過(guò)匹配法士特變速箱和伊頓拉式離合器，再配合直接擋變速箱小速比后橋等先進(jìn)技術(shù)和配件，讓“輪上功率”發(fā)揮到極限，輕易讓經(jīng)濟時(shí)速達到90-100km/h，這也就是高速公路的限速線(xiàn)，速度優(yōu)勢非常明顯。而且在山區復雜路況，大馬力大扭矩可以使H7比其他車(chē)輛速度快20%-30%，上山?jīng)]有一點(diǎn)含糊！

       綜合來(lái)說(shuō)，乘龍H7在13L發(fā)動(dòng)機領(lǐng)域的突破，進(jìn)一步提升了國產(chǎn)重卡在市場(chǎng)中的競爭力，再加上出色的性能和高穩定性，以及滿(mǎn)足日趨嚴格的排放標準，特別其節油、高效的特性可完全滿(mǎn)足運輸需求，用戶(hù)也將從中獲得更多的實(shí)惠。

新一代重卡傳奇  大馬力引領(lǐng)高效經(jīng)濟

       發(fā)動(dòng)機就是卡車(chē)的心臟，沒(méi)有發(fā)動(dòng)機再好看的駕駛室都是白搭。作為最早一批使用13L發(fā)動(dòng)機的重卡車(chē)型，大馬力、省油的優(yōu)勢讓乘龍H7的運輸效率發(fā)揮的淋漓盡致。并且其低油耗、馬力大的工作特性讓其深受?chē)鴥冗\輸行業(yè)的信賴(lài)與支持?；鸨南蘖繐屬?、京博物流一次性采購50臺……乘龍H7還未上市已經(jīng)成為眾多用戶(hù)更新車(chē)輛時(shí)的第一選擇。

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