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       我國自主品牌商用車廠家從未停止過對(duì)高端公、商務(wù)用車市場(chǎng)的收復(fù)，盡管有政策利好支持，但收復(fù)之路并不平坦。峰回路轉(zhuǎn)，在近期很多國事及外事活動(dòng)中，自主品牌輕客搶盡風(fēng)頭，開始真正收復(fù)公、商務(wù)用車市場(chǎng)。比如，勝利日閱兵期間（9月3日前后），抗戰(zhàn)老兵的座駕是安凱寶斯通、外國元首的座駕是福田圖雅諾；2015夏季達(dá)沃斯論壇期間，宇通E7在外賓接送（8月底~9月底）中充當(dāng)主力；國家領(lǐng)導(dǎo)人在河南調(diào)研考察期間（9月23~25日），乘坐的是宇通客車打造的高端商務(wù)接待車T7……

       寶斯通、圖雅諾、T7這些新一代輕客在重要場(chǎng)合擔(dān)大任，表明自主品牌輕客在研發(fā)、制造、工藝等領(lǐng)域取得重要突破，而這也成為自主品牌輕客能收復(fù)公、商務(wù)用車市場(chǎng)的先決條件。

公商務(wù)用車市場(chǎng)被國外品牌占領(lǐng)

       我國公、商務(wù)接待用車市場(chǎng)，長(zhǎng)期被外國品牌車型占據(jù)，在外國品牌車型中，最常見的就是豐田柯斯達(dá)?！坝钔‥7代替了柯斯達(dá)”——這是在2015夏季達(dá)沃斯論壇期間，大連的一家汽車租賃公司負(fù)責(zé)人告訴記者的話。“福田圖雅諾代替了柯斯達(dá)”——這是在圖雅諾圓滿完成外事接待任務(wù)，并受到北京外事辦表彰時(shí)，福田汽車負(fù)責(zé)人告訴記者的話。“安凱寶斯通代替了柯斯達(dá)”——這是寶斯通在擔(dān)當(dāng)勝利日大閱兵老兵座駕之后，眾人由此發(fā)出的感慨。

       其實(shí)從這幾個(gè)事例中不難發(fā)現(xiàn)，從政府用車到坊間用車，公、商務(wù)接待用車市場(chǎng)長(zhǎng)期被外國品牌占據(jù)，幾乎達(dá)到一枝獨(dú)秀的境地?！案猩跽?，國內(nèi)個(gè)別客車企業(yè)在出售與柯斯達(dá)外觀相似的中巴車型時(shí)，會(huì)順帶送一個(gè)豐田車標(biāo)，而用車單位也樂于讓國產(chǎn)品牌商務(wù)接待車在出車時(shí)使用豐田標(biāo)?！边@是一位客車銷售人員向記者透露的一個(gè)以往曾經(jīng)出現(xiàn)的事例。

自主品牌輕客“收復(fù)失地”

       “哪里有需求，哪里就有供給?！庇眠@句話來形容當(dāng)前自主品牌汽車奮力挺進(jìn)公商務(wù)用車市場(chǎng)也不無道理。畢竟，公商務(wù)接待用車市場(chǎng)長(zhǎng)期被外國品牌占據(jù)是不太妥當(dāng)?shù)摹?/span>

       自主品牌汽車為了收復(fù)我國公、商務(wù)接待用車市場(chǎng)做了很多努力，比如圖雅諾引進(jìn)德國創(chuàng)新工業(yè)4.0概念，再加上福田汽車集團(tuán)的黃金價(jià)值鏈體系，把德系大VAN帶到中國；T7是宇通客車斥4億元巨資、吸收全世界的優(yōu)勢(shì)資源傾心打造的高端公、商務(wù)用車；寶斯通分秒不差地完成抗戰(zhàn)老兵接待任務(wù)，也足以說明自主品牌客車在穩(wěn)定性、動(dòng)力性、舒適性等領(lǐng)域的提升可以與同級(jí)別的外國品牌輕客平分秋色。

       自主品牌輕客正是靠著這樣的硬實(shí)力，才有了“收復(fù)失地”的底氣。事實(shí)也證明了這一點(diǎn)?！柏?fù)責(zé)服務(wù)保障用車的人員在選擇車輛品牌時(shí)，真的是下了一番決心。因?yàn)闀r(shí)間長(zhǎng)了，想做出改變的人不多，大家習(xí)慣了用豐田柯斯達(dá)?！边@位負(fù)責(zé)服務(wù)保障用車的人員在講述采用自主品牌輕客背后的故事時(shí)說，“像勝利日大閱兵這類的國事活動(dòng)，是彰顯中國實(shí)力的一個(gè)窗口，這其中就包含著自主汽車工業(yè)。事實(shí)證明，自主品牌公、商務(wù)接待用車的安全、動(dòng)力、舒適、穩(wěn)定等性能已達(dá)到外國品牌同類車型的水平，能圓滿完成任務(wù)?！?/span>

       正如一些自主品牌車企人士所言，讓自主輕客登上像勝利日閱兵這樣的舞臺(tái)，可以提振自主汽車工業(yè)的自信心?！拔覀冏灾髌放栖嚻笥行判?、有能力收復(fù)長(zhǎng)期被外國品牌占據(jù)的公、商務(wù)接待用車市場(chǎng)。”

自主商用車駛?cè)敫叨嘶虺沙B(tài)

       自主品牌商用車能擔(dān)負(fù)起收復(fù)高端公、商務(wù)用車市場(chǎng)的重任，業(yè)內(nèi)有不少人士對(duì)此表示認(rèn)同。這不僅僅是因?yàn)樯逃密囶I(lǐng)域大多是自主品牌企業(yè)，更多的是因?yàn)樯逃密囎鳛樯a(chǎn)資料，在中國市場(chǎng)環(huán)境中具有更好的適用性。反過來說，近期眾多國事、外事用車選擇自主品牌輕客作為交通工具，也為自主品牌公、商務(wù)用車的推廣提供了良好的氛圍和土壤。

       自主品牌用于公、商務(wù)接待用車的車型種類較多，有圓頭中巴，也有長(zhǎng)頭高頂輕型客車；有傳統(tǒng)能源車（汽油版、柴油版），也有純電動(dòng)車。“這就為自主品牌公、商務(wù)接待用車提供了更多選擇。隨著自主品牌的發(fā)展，以及國家政策的推動(dòng)，公、商務(wù)接待用車選擇自主品牌車型將成為一種常態(tài)?！睒I(yè)內(nèi)一位資深人士這樣說。

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