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       如果說(shuō)在數年前，綠色交通還是一個(gè)新名詞，那么時(shí)至今日，幾乎所有人都已感知，綠色交通已經(jīng)進(jìn)入了自己的生活，成為這個(gè)時(shí)代的大背景。這其中，從九十年代起就走向全面市場(chǎng)化進(jìn)程的客車(chē)行業(yè)領(lǐng)先一步，綠色環(huán)保的新能源車(chē)輛被批量投入市場(chǎng)?？蛙?chē)制造企業(yè)蘇州金龍海格客車(chē)就是綠色交通時(shí)代的杰出代表。

技術(shù)領(lǐng)先 智造新能源名車(chē)

       近年來(lái)，隨著(zhù)全球能源短缺和環(huán)境污染問(wèn)題加劇，節能和環(huán)保的重要性日益顯現。海格認真貫徹執行環(huán)保節能路線(xiàn)，搶占新能源客車(chē)技術(shù)高地，通過(guò)多年的技術(shù)儲備，在插電式混合動(dòng)力技術(shù)做到行業(yè)領(lǐng)先，同時(shí)全面提升純電動(dòng)客車(chē)研發(fā)工作水平。公司在具備國家級實(shí)驗室、博士后工作站研發(fā)平臺的基礎上，組建以博士為主的100多人新能源研發(fā)團隊，成立了海格新能源研究所、新能源汽車(chē)電控系統公司，重點(diǎn)進(jìn)行核心技術(shù)電控系統的開(kāi)發(fā)和生產(chǎn)，形成了4-12米全系列的新能源客車(chē)產(chǎn)品，覆蓋公交、團體、短途客運、旅游、物流等多個(gè)市場(chǎng)。共有68款新能源客車(chē)產(chǎn)品申報公告目錄，其中有36款插電式混合動(dòng)力客車(chē)、32款純電動(dòng)客車(chē)，列行業(yè)前茅。

       國內新能源汽車(chē)技術(shù)發(fā)展極快，技術(shù)更新層出不求，目前被普遍認可、技術(shù)比較成熟的是純電動(dòng)與混合動(dòng)力車(chē)型，海格在這兩個(gè)領(lǐng)域，研發(fā)了多款精典車(chē)型，以運行平穩、性能安全、乘坐舒適、節能顯著(zhù)的特征受到市場(chǎng)的廣泛認同。

       KLQ6109TAEV純電動(dòng)大巴，是海格純電動(dòng)團體旅游大巴的代表車(chē)型，也是國內旅游團體大巴轉型升級的新生代表。車(chē)身長(cháng)度十米半，采用全承載結構，在實(shí)現輕量化的同時(shí)確保安全。在電池安全方面，將空調冷風(fēng)引入到電池艙，并在電池艙內增設風(fēng)扇，讓電池組一直保持在良好的散熱狀態(tài)。采用大功率電機直驅技術(shù)、智能化的海格自主控制系統及國內先進(jìn)的動(dòng)力電池，續航里程可達200公里以上，完全能夠滿(mǎn)足城市運營(yíng)需求。海格KLQ6109TAEV純電動(dòng)大巴百公里耗電成本低于普通柴油車(chē)的1/3。此款車(chē)型由南京用戶(hù)批量采購210臺，創(chuàng )下國內純電動(dòng)大巴訂單臺數之最；同時(shí)還憑借海格獨有的電池保溫技術(shù)，成為首批進(jìn)入東北三省的純電動(dòng)通勤大巴，被譽(yù)為新能源通勤車(chē)最優(yōu)之選。

       海格H6V純電動(dòng)客車(chē)是一款6米多功能商用車(chē)，既可用于政府及企事業(yè)短距離通勤、團體和租賃市場(chǎng)，也可用于運鈔、電力、電信、郵政、醫療、警務(wù)等車(chē)型的專(zhuān)用改裝。該車(chē)長(cháng)6.005米、寬1.993米、高2.84米，軸距3.67米，座位數10～16個(gè)，搭載85千瓦永磁同步水冷電機，最大車(chē)速可達100公里/小時(shí)，標配電池容量為50.9度，綜合耗電量32度/100公里，5小時(shí)可完成電池充電，續駛里程達155公里。該車(chē)采用大功率電動(dòng)直驅技術(shù)和海格自主控制系統，實(shí)現了整車(chē)零排放，百公里耗電成本比普通柴油車(chē)的燃料成本低1/3。

       海格H7V智能版公務(wù)客車(chē)和H7V純電動(dòng)公交車(chē)，定位瞄準城區微循環(huán)、團體通勤及中短途旅游運送。在H7V智能版公務(wù)車(chē)的駕駛區，找不到一個(gè)常規車(chē)輛的按鍵，取而代之的是與特斯拉相似的超大顯示觸摸屏，可分屏顯示信息，其功能除了是多媒體交互的硬件設備，還是車(chē)輛幾乎所有的功能的控制中樞。除了科技感，H7V智能版公務(wù)車(chē)電池電量94千瓦時(shí)，電耗為百公里32度，最高車(chē)速100km/h，續航里程可達200公里以上，是行業(yè)當之無(wú)愧的智能續航王。車(chē)內裝有真皮座椅，可載客20-23人。整車(chē)滿(mǎn)足高一標準，全面升級環(huán)保型商旅出行方案，用于商務(wù)接待、中短途旅行倍感典雅大氣。

       海格純電動(dòng)城市客車(chē)純電驅動(dòng)，采用大轉矩雙電機系統、智能控制系統及國內先進(jìn)的動(dòng)力電池，性能穩定可靠，百公里耗電成本低于普通柴油車(chē)的1/3，可大大降低公司的運營(yíng)成本。續航里程可達到160～250公里，節能減排效果顯著(zhù)。

       海格插電式ISG混合動(dòng)力公交，是在以往的BSG混合動(dòng)力基礎上研發(fā)出的新型混合動(dòng)力公交車(chē)。目前，海格插電式混合動(dòng)力技術(shù)已成功升級到第三代，采用海格自主研發(fā)，專(zhuān)為節能與新能源客車(chē)量身定制的G-ECO智慧管理系統，采用同軸直驅方式，具有動(dòng)力強、能耗低、效率高、故障低等特點(diǎn)。一體式高性能鋰電池重量減輕，而且倍率高，外接充電時(shí)間短，15~20分鐘即可充滿(mǎn)電。此電池可實(shí)現大功率的充放電，滿(mǎn)足混合動(dòng)力系統大功率電機驅動(dòng)及制動(dòng)能量回饋的使用需求，進(jìn)一步提升節油率。此外，海格第三代插電式ISG混合動(dòng)力客車(chē)駕乘感受改善明顯優(yōu)于手動(dòng)變速車(chē)型。駕駛員不需要頻繁的換檔，降低了工作強度。也沒(méi)有換檔時(shí)的頓挫感，乘客乘坐更為舒適，尤其是在站立乘客較多的城市客車(chē)上，具有非常實(shí)際的意義。

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