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歐系輕客自動(dòng)擋對決 大通御風(fēng)誰(shuí)勝出

商用車(chē)之家訊:歐系輕客AMT雙雄明曰“對決”,實(shí)則是開(kāi)拓出一片全新的藍海市場(chǎng)。由于國內歐系輕客行業(yè)在2015年以前完全沒(méi)有AMT產(chǎn)品,因此,這個(gè)所謂自動(dòng)擋的細分市場(chǎng)將會(huì )是完全由大通和御風(fēng)“硬生生”拓展開(kāi)的。

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       最近,歐系輕客的一個(gè)熱點(diǎn)新聞就是上汽大通V80自動(dòng)擋車(chē)型的上市。這款車(chē)在去年11月“浮出水面”,今年3月份開(kāi)始量產(chǎn)銷(xiāo)售,算得上是目前國內歐系輕客行業(yè)首款量產(chǎn)的AMT車(chē)型(AMT,意為“機械自動(dòng)變速箱”)。不過(guò),聯(lián)想到2014年底筆者在東風(fēng)汽車(chē)股份2015商務(wù)大會(huì )上見(jiàn)到的御風(fēng)AMT版,2015年應該很快還將有另一款自動(dòng)擋歐系輕客上市,也即東風(fēng)御風(fēng)AMT車(chē)型。


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大通2015款自動(dòng)擋商杰


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東風(fēng)御風(fēng)2015款,搭載6擋AMT變速箱


大通V80和御風(fēng)的自動(dòng)擋,誰(shuí)能勝出?


AMT雙雄:大通和御風(fēng)

 

       大通V80的自動(dòng)擋車(chē)型,最早亮相于去年11月底的廣州車(chē)展上。它系由大通2015款V80采用AMT變速箱而來(lái),現如今已經(jīng)可以在廂式物流車(chē)、傲運通客貨兩用車(chē)、商杰版、尊杰版、房車(chē)等全系產(chǎn)品上搭載并選裝。而在該系列AMT車(chē)型上市之前,在國內歐系輕客市場(chǎng)上,無(wú)論是全順、依維柯還是其他品牌的產(chǎn)品,都只有MT手動(dòng)變速箱(5擋或6擋)供用戶(hù)選擇。

 

       據上汽大通相關(guān)負責人介紹,大通2015款V80選裝6擋AMT的價(jià)格為9000元,“9000元是AMT+ESP(車(chē)身電子穩定系統)+HHC(坡道輔助系統)的打包價(jià),對于很多商務(wù)車(chē)租賃公司、房車(chē)用戶(hù)而言,這個(gè)價(jià)格非常有競爭力,并將打開(kāi)一片全新的藍海市場(chǎng)?!?/span>

 

       從技術(shù)的角度而言,AMT自動(dòng)擋的好處大家都知道。商用車(chē)自動(dòng)擋分為AMT和AT(液力自動(dòng)變速箱),但AT一般多在重型特種卡車(chē)上使用,輕型商用車(chē)適合的變速箱模式是機械自動(dòng)變速。它采用電腦代替人工來(lái)自動(dòng)換擋,也就是在車(chē)輛已定型的MT機械手動(dòng)變速箱基礎上,加裝一套微機控制的自動(dòng)操縱系統來(lái)完成操作離合器和選擋這兩個(gè)動(dòng)作。AMT的采用,不但可以大大減輕駕駛員的勞動(dòng)強度,減少離合器的磨損,還可比MT節油8-10%,燃油經(jīng)濟性和用戶(hù)收益均有較大提升。

 

       根據記者掌握的信息,上汽大通的AMT變速箱由上汽商用車(chē)技術(shù)中心聯(lián)合瑪涅蒂-馬瑞利公司共同研發(fā),變速箱本體是大通V80一直采用的韓國現代威亞6擋手動(dòng)變速箱。公開(kāi)資料顯示,瑪涅蒂-馬瑞利集團是意大利菲亞特汽車(chē)集團的成員之一,是一家在汽車(chē)工業(yè)領(lǐng)域從事汽車(chē)零件、系統和組件的研發(fā)、設計與生產(chǎn)的跨國公司,在汽車(chē)零部件和高技術(shù)系統設計與制造領(lǐng)域處于領(lǐng)先地位。它早在30年前就開(kāi)發(fā)出AMT變速箱,并搭載在多款F1賽車(chē)上。

 

       因此,強強聯(lián)手,是大通V80 AMT版的重要特點(diǎn)。


       國內另一款已經(jīng)面世的歐系輕客AMT車(chē)型就是東風(fēng)御風(fēng)。這也就是說(shuō),除了大通和御風(fēng)這兩個(gè)品牌之外,目前國內暫未有第三款搭載AMT變速箱的歐系輕客。在東風(fēng)汽車(chē)股份2015商務(wù)大會(huì )上,搭載AMT變速箱的東風(fēng)御風(fēng)2015款正式亮相,其典型特征有兩個(gè)。

 

       一是AMT變速箱操縱桿集成在2015款駕駛室新款儀表臺上,可謂是相得益彰。實(shí)際上,東風(fēng)御風(fēng)自2012年6月在杭州上市以來(lái),就一直是老款儀表臺和內飾,精細程度只能用“尚可”來(lái)形容。2013-2014年,東風(fēng)御風(fēng)開(kāi)始研發(fā)新款駕駛室內飾和AMT變速箱,成果于2014年底的東風(fēng)汽車(chē)商務(wù)大會(huì )上首次展現。從下圖中也可以看到,御風(fēng)2015款的儀表臺和內飾已經(jīng)偏向乘用車(chē)風(fēng)格,精細化程度大大提高,跟大通V80相比也不遑多讓。

 

       二是跟大通聯(lián)手國外的馬瑞利相比,御風(fēng)的AMT變速箱是東風(fēng)汽車(chē)跟國內一家公司——陜西國力聯(lián)合開(kāi)發(fā)而成。陜西國力,全名“陜西國力信息技術(shù)有限公司”,其官方網(wǎng)站信息顯示,“成立于2001年11月,注冊資本4800萬(wàn)元。是一家智能機電一體化及產(chǎn)品研發(fā)、生產(chǎn)、銷(xiāo)售為一體的高科技企業(yè)?!薄澳壳?,公司正致力于廣泛應用于各類(lèi)汽車(chē)、工程機械的變速器自動(dòng)換擋電控系統(AMT自動(dòng)電控系統)產(chǎn)品的研發(fā)以及產(chǎn)業(yè)化的推廣?!?/span>

 

       東風(fēng)跟陜西國力開(kāi)發(fā)的6擋AMT變速箱,本體是御風(fēng)一直標配的韓國現代威亞六擋機械變速箱(跟大通是同一款變速箱)。雖然沒(méi)有跟跨國公司合作,但國內企業(yè)產(chǎn)學(xué)研結合的好處,就是開(kāi)發(fā)周期短,開(kāi)發(fā)費用低。據東風(fēng)御風(fēng)相關(guān)負責人透露,御風(fēng)2015款以及AMT車(chē)型目前還未量產(chǎn)銷(xiāo)售,“不過(guò),今年肯定會(huì )上市銷(xiāo)售的”。


技術(shù)主動(dòng)引導需求 共促行業(yè)進(jìn)步

 

       從上述分析可以看出,歐系輕客AMT雙雄明曰“對決”,實(shí)則是開(kāi)拓出一片全新的藍海市場(chǎng)。由于國內歐系輕客行業(yè)在2015年以前完全沒(méi)有AMT產(chǎn)品,因此,這個(gè)所謂自動(dòng)擋的細分市場(chǎng)將會(huì )是完全由大通和御風(fēng)“硬生生”拓展開(kāi)的。

 

       從客戶(hù)需求來(lái)看,由于國內物流車(chē)客戶(hù)對價(jià)格比較敏感,自動(dòng)擋車(chē)型的購車(chē)需求將首先在高端商務(wù)接待、房車(chē)等客戶(hù)群體中產(chǎn)生,并不斷發(fā)展壯大,惠及全行業(yè)。筆者分析認為,這個(gè)市場(chǎng)到底有多大,現在還不好判斷,但可以肯定的是,這項先進(jìn)技術(shù)將主動(dòng)把客戶(hù)需求引導到更注重舒適性、更注重操控性、更加智能化、更加人性化的方向上,從而形成新的技術(shù)制高點(diǎn);同時(shí),它還將加速其他歐系輕客品牌開(kāi)發(fā)AMT的步伐,進(jìn)而使得上下游產(chǎn)業(yè)鏈的技術(shù)開(kāi)發(fā)能力都前進(jìn)一大步。

 

       AMT,能在歐系輕客上推廣起來(lái)嗎?大通和御風(fēng)這兩個(gè)先行者的表現很重要。




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