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       2015年5月11日下午，佛山突降暴雨，強雷雨來(lái)勢猛、速度快、風(fēng)力大，多條道路積水嚴重，交通嚴重堵塞。

       在停滯不前的車(chē)隊長(cháng)龍里，最焦慮的當數佛山市粵運公共交通有限公司111路和118路的司機師傅們。跟其他公交師傅駕駛的車(chē)輛不同，他們駕駛的是佛山市首次引進(jìn)的28臺純電動(dòng)公交車(chē)。車(chē)內，乘客們都在議論這突降的暴雨，希望道路能早點(diǎn)暢通，自己能早點(diǎn)到站。司機師傅們則無(wú)奈地握著(zhù)著(zhù)方向盤(pán)，看著(zhù)車(chē)前檔外飛瀑樣的暴雨，擔心長(cháng)時(shí)間的堵車(chē)電量夠不夠用，擔心地面多處積水達20多公分，純電車(chē)長(cháng)時(shí)間浸在水里會(huì )不會(huì )出現問(wèn)題。

       與此同時(shí)，在東平大橋公交樞紐站的佛山粵運技術(shù)維修部簡(jiǎn)智成經(jīng)理是站立不安，雖然這28臺車(chē)已經(jīng)歷了5月5號的暴雨考驗，他也清楚的知道這批新能源客車(chē)已通過(guò)涉水試驗，但是今天暴雨的來(lái)勢洶洶還是讓他擔心，電池、電機、電控，都是電器系統，萬(wàn)一泡水，路上會(huì )不會(huì )趴窩。如果趴窩，那就要拖車(chē)了，可是這堵的水泄不通的交通，讓他連預案都無(wú)法實(shí)施，他只能與線(xiàn)上的司機師傅們保持電話(huà)溝通，告知他們萬(wàn)一車(chē)走不了一定要做好乘客的解釋工作。

       時(shí)間在煎熬中一分一秒過(guò)去，在交警的積極疏導下，28臺純電動(dòng)公交車(chē)歷經(jīng)暴雨和堵車(chē)的嚴苛考驗，成功把乘客送達目的地后，回到了東平大橋站場(chǎng)。站在站場(chǎng)等待的簡(jiǎn)經(jīng)理，看到被暴雨沖洗的干干凈凈的純電公交車(chē)全部都安然返回，一顆懸著(zhù)的心終于落地了。這其中，有一輛純電公交車(chē)在充滿(mǎn)電情況下，在線(xiàn)上時(shí)間長(cháng)達6個(gè)小時(shí)，被大家戲稱(chēng)為“超級牛車(chē)”。

       簡(jiǎn)經(jīng)理告訴記者，最讓他和公司驚喜的是，28臺純電公交車(chē)在經(jīng)歷暴雨和積水浸泡后，全部安然返回，第二天又能正常充電，正常運營(yíng)，由此可以看出這批純電動(dòng)車(chē)的過(guò)硬品質(zhì)。

       據了解，這28臺車(chē)是蘇州金龍生產(chǎn)的海格KLQ6109AEV1純電動(dòng)公交車(chē)，采用快充模式，零排放，無(wú)污染，綠色環(huán)保。去年年底佛山粵運一次性上線(xiàn)28輛，分別投放于佛山111、182公交線(xiàn)路，每公里電耗約為0.8度，駕駛員經(jīng)過(guò)培訓后兼職充電，快充僅需8分鐘即可滿(mǎn)足運營(yíng)需求。截止3月底這批純電公交已無(wú)故障行駛65.5萬(wàn)公里，預計可實(shí)現年運送旅客447.55萬(wàn)人次。

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