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與沃爾沃合資 東風(fēng)展現新實(shí)力

       本屆車(chē)展，東風(fēng)商用車(chē)攜旗下主力車(chē)型天龍旗艦、東風(fēng)天龍、東風(fēng)大力神、輕量化版東風(fēng)天龍、東風(fēng)城鄉客車(chē)以及動(dòng)力總成參展。商用車(chē)之家小編認為，本次東風(fēng)商用車(chē)展臺的看點(diǎn)有兩個(gè)，一個(gè)是定位于高端物流的天龍旗艦車(chē)型，另一個(gè)是定位于經(jīng)濟實(shí)用型的輕量化版東風(fēng)天龍。

東風(fēng)天龍旗艦牽引車(chē)

東風(fēng)天龍的氣囊承載后橋

東風(fēng)天龍的胎壓監測系統

       東風(fēng)天龍旗艦定位于重卡高端市場(chǎng)，不但造型吸睛，而且動(dòng)力充沛，適用于長(cháng)途高效的物流行業(yè)。此次展出天龍旗艦搭載東康ISZ480-41型號發(fā)動(dòng)機，與之匹配的是ZF12AS2540變速箱，配有液力緩速器。底盤(pán)為全部盤(pán)剎，后橋共8個(gè)氣囊。底盤(pán)標配了EBS 和ESC系統，展車(chē)上在底盤(pán)氣路系統全部采用WABCO的部件。車(chē)輪上配有胎壓監測系統，正確的胎壓既能降低油耗，也能降低爆胎等事故風(fēng)險。

輕量化版東風(fēng)天龍牽引車(chē)

輕量版東風(fēng)天龍配備北斗導航衛星系統

       輕量版東風(fēng)天龍外形雖然沒(méi)有天龍旗艦那么耀眼，但是它的市場(chǎng)定位卻更貼近國內物流市場(chǎng)的經(jīng)濟型需求。這款經(jīng)濟實(shí)用型天龍搭載東風(fēng)康明斯ISLe340-40柴油發(fā)動(dòng)機，功率為250KW，與發(fā)動(dòng)機匹配的是12JSD160A手動(dòng)變速箱，該車(chē)還配備了北斗導航衛星系統。據現場(chǎng)工作人員介紹，輕量版天龍的定位介于天龍和天錦之間，適用范圍更大，適宜人群更多。

       從定位于高端市場(chǎng)的天龍旗艦到經(jīng)濟實(shí)用型的輕量化天龍，東風(fēng)商用車(chē)的產(chǎn)品線(xiàn)漸不斷豐富。雖然輕量版東風(fēng)天龍面向市場(chǎng)略微有點(diǎn)晚，小編認為其產(chǎn)品品質(zhì)和市場(chǎng)定位可以決定它會(huì )有一個(gè)很好的錢(qián)景。

東風(fēng)柳汽集歐美技術(shù)大成 打造一款新卡車(chē)

       2010年以來(lái)，東風(fēng)柳汽開(kāi)始打造全新的重卡平臺，向高質(zhì)高性?xún)r(jià)比的產(chǎn)品轉型。 上海車(chē)展東風(fēng)柳汽揭幕的新品正是實(shí)施產(chǎn)品轉型和精品戰略的成果——基于優(yōu)勢資源打造的乘龍H7高端重卡平臺。柳汽此次帶來(lái)了乘龍H7平臺的H7 6*4平頭牽引車(chē)、H7 6*2R平頭牽引車(chē)以及H7 8*4載貨車(chē)。設計之初乘龍H7就導入歐美先進(jìn)設計理念, 搭載全球頂尖的發(fā)動(dòng)機，融匯多項國際先進(jìn)卡車(chē)技術(shù)，并以全新外觀(guān)、內飾造型和底盤(pán)布置呈現在觀(guān)眾眼前。

乘龍 H7 6*4平頭牽引車(chē)

       H7 6*4平頭牽引車(chē)搭載東風(fēng)康明斯ISL9.5-400E40A柴油發(fā)動(dòng)機，匹配法士特12檔AMT變速箱，采用2*13噸級速比為3.08的后橋；

乘龍 H7 6*2R平頭牽引車(chē)

       H7 6*2R平頭牽引車(chē)搭載福田康明斯ISGe4-430柴油發(fā)動(dòng)機，匹配12檔手動(dòng)變速箱，采用13噸級速比為2.769后橋；

乘龍 H7 8*4載貨車(chē)

       H7 8*4載貨車(chē)搭載玉柴YC6L320-42 柴油發(fā)動(dòng)機，匹配10JSD120TB變速箱，采用2*13噸級速比為4.444后橋。

乘龍 H7 后橋速比4.444

       東風(fēng)柳汽乘龍H7是全新一代高效物流重卡，它完美詮釋了“一部新卡車(chē)”真正意義上的主題。據了解，乘龍H7 AMT系列產(chǎn)品也將近期亮相。