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商業(yè)社會(huì )從來(lái)沒(méi)有形單影只的成功，如果能找到珠聯(lián)璧合的對手，在事業(yè)上的如虎添翼便是指日可待。日前，東風(fēng)柳汽再次交付了一批搭載玉柴6MK發(fā)動(dòng)機的M7牽引車(chē)，投入廣西北部灣地區的物流運輸。
美麗的北部灣靜靜佇立在中國西南出?？谧罱耐飞?。這片土地日后將成為中國-東盟開(kāi)放合作物流基地、商貿基地、加工制作基地和信息交流中心，并將繼續建設公路、鐵路、港口等交通設施項目，建設石化、鋼鐵、能源等臨海工業(yè)項目，年均投資達1000億元。
預計到2020年，北部灣經(jīng)濟區將會(huì )形成2萬(wàn)~2.5萬(wàn)億元的投資規模。直接連接中國-東盟的廣西北部灣經(jīng)濟區，不僅日漸成為廣西經(jīng)濟開(kāi)放發(fā)展的龍頭，更躍升為中國經(jīng)濟增長(cháng)新一極。
強強聯(lián)手守疆拓土
北部灣的發(fā)展拉動(dòng)了巨大的卡車(chē)需求容量。在這里，牽引車(chē)、載貨車(chē)、自卸車(chē)等公路車(chē)輛都能找到流暢而豐富的運用渠道。如果說(shuō)北部灣是廣西經(jīng)濟發(fā)展的耀眼明珠，是各卡車(chē)廠(chǎng)家進(jìn)入廣西市場(chǎng)的兵家必爭之地，那么得到了玉柴機器全“芯”支持的東風(fēng)柳汽則是笑傲這一市場(chǎng)的群龍之首。
“在廣西，70%左右的車(chē)輛都是柳汽品牌?！睆V西超大安吉汽車(chē)銷(xiāo)售有限公司（簡(jiǎn)稱(chēng)超大安吉）副總經(jīng)理陸永透露，“尤其是配置玉柴發(fā)動(dòng)機的柳汽重卡，據用戶(hù)反饋，在油耗、動(dòng)力方面具有明顯領(lǐng)先優(yōu)勢?！?/span>
扮演制造商與市場(chǎng)中介角色的超大安吉，在卡車(chē)銷(xiāo)售領(lǐng)域擁有12年的積累和沉淀，旗下物流公司自有車(chē)輛1800多輛，其中柳汽品牌占80%，而99%的柳汽重卡搭載的都是玉柴發(fā)動(dòng)機。因此，其對用戶(hù)需求有著(zhù)更為直接和敏銳的感受?！白鳛槲髂系貐^最具影響力的兩大行業(yè)品牌，東風(fēng)柳汽與玉柴的市場(chǎng)認可度相當高。尤其是搭載玉柴發(fā)動(dòng)機的整車(chē)，更容易被用戶(hù)接受?！?/span>
自家門(mén)前的戰地當然沒(méi)有理由拱手相讓。在廣西，玉柴不但建成了非常完善的售后服務(wù)體系；并且由于一直以來(lái)極為注重企業(yè)的研發(fā)投入，能根據用戶(hù)的反饋及時(shí)對產(chǎn)品性能做出調校，在實(shí)際運用中展現出了超過(guò)同類(lèi)競品的動(dòng)力性、可靠性和低油耗，使搭載玉柴機器的整車(chē)與實(shí)現垂直配套的強大對手在市場(chǎng)上兵刃相見(jiàn)時(shí)，也能毫無(wú)懼色。
精明的南方人對于車(chē)輛有著(zhù)濃厚的品牌情結和更高的性能要求。近幾年，東風(fēng)柳汽不斷夯實(shí)基礎工作，加速轉型升級，提升在公路車(chē)市場(chǎng)的競爭力，推出的M3、M5、M7三個(gè)平臺產(chǎn)品，由于細致地洞察了用戶(hù)需求，嚴格執行國家排放法規，憑借優(yōu)異性能很快贏(yíng)得市場(chǎng)信賴(lài)。
2014年下半年，東風(fēng)柳汽推出首款天然氣車(chē)型——搭載玉柴6MK375馬力的M7，在山西、河北等競品傳統優(yōu)勢市場(chǎng)甫一推出，就收獲了良好的反饋。
劉志剛毫不掩飾對戰略伙伴玉柴的贊譽(yù)?！坝癫裨诹w系內的配套率近年一直呈上升趨勢，今年達到了80%左右?！彼硎?，吸引柳汽的不僅是玉柴過(guò)硬的產(chǎn)品品質(zhì)和完善的售后服務(wù)體系，更在于玉柴能緊跟時(shí)代發(fā)展，不斷創(chuàng )新，及時(shí)、高標準地滿(mǎn)足了市場(chǎng)需求。
“切換國四后，柳汽產(chǎn)品市場(chǎng)份額明顯得到提升?！庇癫駨V西辦主任羅平表示，“玉柴發(fā)動(dòng)機突出的動(dòng)力性能是幫助柳汽穩固和提升市場(chǎng)份額的重要利器?！?/span>
東風(fēng)柳汽銷(xiāo)售公司副總經(jīng)理劉志剛對此亦頗為認同：“贏(yíng)得用戶(hù)認可，這才是最關(guān)鍵的。柳汽和玉柴都是客戶(hù)至上的企業(yè)，僅憑借良好的合作關(guān)系，而沒(méi)有到位的產(chǎn)品和服務(wù)，即便是我們強推，市場(chǎng)也不會(huì )接受?！?/span>
數據在強烈的傾訴事實(shí)。今年一季度，在全行業(yè)下行趨勢中，搭載玉柴發(fā)動(dòng)機的柳汽重卡銷(xiāo)售超過(guò)8000臺，表現出強大的逆市潛力。更重要的是，東風(fēng)柳汽品牌的再購率在重卡行業(yè)中是最高的。不容否認的是，玉柴與柳汽默契的配合為二者在下行的市場(chǎng)中守疆拓土注入了一劑最有效的強心針。
雄心暗涌“一帶一路”
不想當將軍的士兵不是好士兵。盡管從全國范圍來(lái)看，柳汽和玉柴沒(méi)有明顯的區位優(yōu)勢，可是隨著(zhù)北部灣投資的到位，區域市場(chǎng)上競爭的白日化指日可待。
“北部灣只是現階段重點(diǎn)推廣的區域市場(chǎng)之一?！睅孜徊稍L(fǎng)對象都異口同聲地表示，作為“一帶一路”前站的北部灣物流市場(chǎng)的爭奪，對重卡相關(guān)企業(yè)未來(lái)在“一帶一路”中的競爭格局有重要影響。的確，就目前并無(wú)明顯起色的重卡行業(yè)而言，來(lái)自宏觀(guān)層面的紅利無(wú)疑最具拉動(dòng)力。
陸永毫不諱言，近幾年市場(chǎng)的微增長(cháng)讓他們傷透了腦筋。作為單一柳汽品牌的最大經(jīng)銷(xiāo)商，超大安吉的輻射力遍布整個(gè)廣西。即便如此，他們也有捉襟見(jiàn)肘的地方?！爱a(chǎn)品再好，促銷(xiāo)手段再強，服務(wù)體系再完善，剛需無(wú)法拉動(dòng)也是徒勞。如果說(shuō)今年要等市場(chǎng)亮點(diǎn)，我們最大的期待就是‘一帶一路’所帶來(lái)的國家在基建、交通等領(lǐng)域內的投資?！?/span>
貫穿亞歐非大陸的“一帶一路”稱(chēng)得上是世界上跨度最大的經(jīng)濟走廊，一頭聯(lián)結活躍的東亞經(jīng)濟圈，一頭牽起發(fā)達的歐洲經(jīng)濟圈，泛濫著(zhù)無(wú)數的商業(yè)機會(huì )。
識時(shí)務(wù)者為俊杰，在卡車(chē)行業(yè)征戰多年的柳汽和玉柴當然沒(méi)有理由拒絕這塊大蛋糕。過(guò)去在工程車(chē)領(lǐng)域占據顯著(zhù)優(yōu)勢的東風(fēng)柳汽，幾年前展開(kāi)了轉型升級工作，探向高效公路物流領(lǐng)域，與玉柴共同開(kāi)發(fā)輕量化、大功率、可靠耐用、節能環(huán)保的新一代產(chǎn)品。
“現在M7已經(jīng)在全國市場(chǎng)上贏(yíng)得了認同，未來(lái)我們要向公路車(chē)領(lǐng)域繼續深化轉型?！眲⒅緞偙硎?，“發(fā)動(dòng)機是最其中為關(guān)鍵的項目，玉柴是我們最重要的戰略伙伴?！?/span>
配合客戶(hù)做好一切能做的工作，在玉柴看來(lái)，是那么的自然而然。對于移動(dòng)的車(chē)輛而言，作為整車(chē)“芯”臟的發(fā)動(dòng)機要面對的是無(wú)法預期的復雜路況?！氨热?，廣西周邊有山路曲折的云貴和相對平坦的廣東，對發(fā)動(dòng)機適用性、可靠性提出了很大挑戰。幫助客戶(hù)取得更好地運營(yíng)效益，是玉柴始終如一的追求?！绷_平表示，玉柴響應柳汽“關(guān)愛(ài)大客戶(hù)”政策，全程積極參與配合柳汽開(kāi)展售后服務(wù)工作，幫助用戶(hù)創(chuàng )造更大價(jià)值。
玉柴過(guò)硬的產(chǎn)品和服務(wù)使柳汽能夠在價(jià)值創(chuàng )造的道路上無(wú)虞探索，二者的傾心付出得到了來(lái)自終端的肯定。
“這幾年我們在市場(chǎng)拓展方面很有起色?！眲⒅緞偙硎?，“過(guò)去，我們只在廣西本土市場(chǎng)表現出明顯優(yōu)勢；2013年，柳汽品牌重卡銷(xiāo)量在廣西、湖南兩省取得了第一；2014年，又將領(lǐng)先優(yōu)勢進(jìn)一步擴大到了廣東省，甚至在一些北方物流大省，比如山西、山東、河北等，都表現出了強勁的增長(cháng)勢頭?！?/span>
區域市場(chǎng)的勝利只是小試牛刀。面對貫穿未來(lái)3~5年的超級投資主題“一帶一路”，有了默契“小伙伴”玉柴陪伴的柳汽，未來(lái)將全系中重卡歸入“乘龍”品牌下經(jīng)營(yíng)后，是否會(huì )迎來(lái)“直掛云帆濟滄?！笔降陌l(fā)展，且讓我們拭目以待。
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