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2016年1月1日，北京將對40萬(wàn)輛國I排放標準的機動(dòng)車(chē)采取限行措施，全天禁入六環(huán)。昨天，北京機動(dòng)車(chē)排放污染防治對策和措施的交流座談會(huì )在市機動(dòng)車(chē)排放管理中心舉行，北京市環(huán)保局機動(dòng)車(chē)排放管理處處長(cháng)李昆生在會(huì )上透露，今后，北京將繼續加快老舊車(chē)淘汰，逐步擴大高排放車(chē)輛限行范圍。據介紹，下一步，數量更多的國Ⅱ車(chē)輛也很可能在2016年之后采取相應的限行措施。
發(fā)布
國Ⅱ車(chē)輛限行擇機實(shí)施
機動(dòng)車(chē)排放污染是北京PM2.5的主要來(lái)源之一，而其中，高排放、高污染的老舊車(chē)更是占據了大半份額。據分析，按照排放標準劃分，國Ⅲ及以下排放標準車(chē)輛排放的氮氧化物占機動(dòng)車(chē)排放的90%。
昨天，市環(huán)保局機動(dòng)車(chē)處處長(cháng)李昆生在會(huì )上透露，今后北京將加快老舊車(chē)淘汰，逐步擴大高排放車(chē)輛限行范圍。
李昆生表示，借鑒北京黃標車(chē)淘汰的經(jīng)驗，通過(guò)采取經(jīng)濟鼓勵和區域限行相結合等方式，按照末位淘汰的原則，北京將逐步限制國Ⅰ及國Ⅱ排放標準車(chē)輛的使用范圍，促進(jìn)老舊機動(dòng)車(chē)淘汰更新，優(yōu)化機動(dòng)車(chē)存量結構。自明年1月1日起，本市黃標車(chē)及國Ⅰ標準汽油車(chē)（含改造車(chē)輛）全天禁止進(jìn)入六環(huán)路（含）以?xún)鹊缆沸旭偅▏驑藴受?chē)輛限行擇機實(shí)施）。
據了解，目前北京現有約40萬(wàn)輛國Ⅰ標準車(chē)輛和50多萬(wàn)輛國Ⅱ標準車(chē)。據了解，下一步，對數量更多的國Ⅱ車(chē)也很可能在2016年之后采取相應的限行措施。專(zhuān)家表示，更嚴格的限行將加速這些老舊車(chē)的淘汰。根據環(huán)保部門(mén)測算，如果將這近百萬(wàn)輛老舊車(chē)輛全部換成最新的國V標準車(chē)，其減排效果將達到APEC會(huì )議期間機動(dòng)車(chē)單雙號限行的減排效果。
研究交通擁堵收費等政策
每年新增小客車(chē)的指標由24萬(wàn)輛削減到15萬(wàn)輛，研究制定貨車(chē)、大中型客車(chē)指標調控措施。李昆生表示，到2017年底前，要力爭全市機動(dòng)車(chē)保有量控制在600萬(wàn)輛以?xún)?。嚴格新?chē)排放標準和油品標準，力爭2016年啟動(dòng)實(shí)施第六階段機動(dòng)車(chē)排放及車(chē)用燃油標準。制定鼓勵個(gè)人購買(mǎi)使用新能源車(chē)政策，2017年底，力爭全市新能源和清潔能源汽車(chē)應用規模達到20萬(wàn)輛。同時(shí)，本市研究交通擁堵收費政策，分級設置收費標準，分析政策實(shí)施治堵及減排效果，實(shí)行動(dòng)態(tài)調整。
針對不同地區用地特征、交通及停車(chē)條件等因素影響，進(jìn)一步研究完善差別化停車(chē)管理政策。適當擴大區域范圍，強化機動(dòng)車(chē)靜態(tài)管理，引導降低中心城區車(chē)輛使用強度。
李昆生還透露，北京將協(xié)調相關(guān)部門(mén)加快北京市大外環(huán)路的建設，同時(shí)研究北京貨物運輸結構方式的調整，減少重型貨車(chē)過(guò)境穿行。
在區域聯(lián)防聯(lián)控方面，將成立“京津冀及周邊機動(dòng)車(chē)排放控制工作協(xié)調小組辦公室”，健全執法和協(xié)調機制，逐步實(shí)現監管、環(huán)境、科研、車(chē)輛信息等資源共享，著(zhù)力解決外埠車(chē)輛異地處罰問(wèn)題，加大對排放超標車(chē)輛的威懾力度。
此外，北京市環(huán)保局還將配合市發(fā)展改革委、市財政局，研究燃油排污稅費政策方案，協(xié)調國家有關(guān)部門(mén)推進(jìn)燃油排污稅費政策。
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