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與"一帶一路"齊脈動 廈門金旅海外出口上揚

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用心,持續(xù)拓展機會


       去年,國內(nèi)汽車行業(yè)的出口量,占全行業(yè)產(chǎn)銷總量的比例約為4.5%。


       與“均值”形成鮮明對比的,金旅客車外銷額同比增長超過55%,占企業(yè)全年銷售總額的18%。


       都說要做出口,先練“內(nèi)功”。但內(nèi)功絕不只是產(chǎn)品品質(zhì)這么簡單。


       “我們2003年起步做出口,到2007年時一度占據(jù)國內(nèi)客車出口的‘頭把交椅’,銷售額超過10億元。”吳偉說,“但隨之而來的是,國際金融危機持續(xù)影響外需,加上企業(yè)做國際市場經(jīng)驗的不足,2008年,金旅出口業(yè)務(wù)嚴(yán)重滑坡?!?nbsp;


       掉到谷底時,金旅年外銷額僅1000萬美元出頭,甚至出現(xiàn)壞賬。


       但于金旅而言,出口是“雷打不動”的戰(zhàn)略,怎可因噎廢食。


       就在銷售額“縮水”至1/10的同時,金旅的出口業(yè)務(wù)部卻由10來人逐步增長到100多人,并成立了海外銷售公司。如今,這支10倍與先前的隊伍,涵蓋了客車出口從產(chǎn)品規(guī)劃、研發(fā),到融資、售后服務(wù)的全鏈條。


       在吳偉眼中,渠道是出口的關(guān)鍵。傳統(tǒng)做貿(mào)易的方式不可持續(xù),必須做市場。而要讓產(chǎn)品在海外市場扎下根來,就要整合目標(biāo)市場的資源,找準(zhǔn)有效合作伙伴,貼緊市場所需,共同規(guī)劃市場、開發(fā)產(chǎn)品。


       面對貿(mào)易壁壘,金旅海外銷售公司還專門成立了CKD小組,在目標(biāo)市場尋找合作廠商,以全散件組裝的方式實現(xiàn)了出口。


      去年7、8月間,金旅就借助央企的海外優(yōu)勢渠道資源,拿下了沙特638臺校車的訂單。單一車型一次性出口額近3000萬美元,業(yè)內(nèi)罕見。


       衡量客車品質(zhì),不光是出廠時的過硬質(zhì)量,更是全生命周期的貼身服務(wù)。從技術(shù)培訓(xùn),到現(xiàn)場維修,再到備件供應(yīng),金旅“一條龍”的售后保障拒絕任何瑕疵。


       無論渠道還是售后,用心就能做好。用心,就是市場機會的“源頭活水”。截至去年底,金旅客車已出口至全球90個國家和地區(qū)。

“去年10.15億元的出口,和2007年的高峰持平了?!眳莻フf。到明年底,金旅的目標(biāo)是20億元。


金旅校車批量出口沙特

金旅校車批量出口沙特


未來,提品質(zhì)搶機遇


       國產(chǎn)客車出口,正遭遇勞動力成本上升壓力,同時,還必須面對包括歐元在內(nèi)的多種外幣貶值所帶來的難題。歐元貶值,歐洲一線主流品牌客車的出口將被拉動起來,相反,國產(chǎn)客車出口的壓力就會比過去增加不少。


       價格優(yōu)勢不再明顯,對品質(zhì)的要求就更高了。


       “國外市場不同于國內(nèi),做短平快的產(chǎn)品顯然不合適。一定要根據(jù)市場特點,什么樣的路況條件、氣候環(huán)境和使用習(xí)慣,都要進行區(qū)別分析、持續(xù)跟進,開發(fā)出能夠經(jīng)受檢驗的產(chǎn)品??诒拖窳_馬城,不是一天就豎立起來的,要做好打持久戰(zhàn)的準(zhǔn)備?!眳莻フf。


       困境“困”不住金旅,機遇亦在轉(zhuǎn)瞬之間被緊緊抓住。當(dāng)新能源汽車逐漸掀起市場的龐大需求時,金旅已著手開啟了海外市場的布局。


       去年,廈門金旅的新能源客車樣車在荷蘭、挪威跑了起來。為了把握今后客車發(fā)展趨勢,提前進行技術(shù)儲備,金旅引進瑞士技術(shù),采用全鋁車身,大大提高了新能源客車的燃油經(jīng)濟性和續(xù)航里程。


       還是在去年,福廈汽車的重組,帶來了資源整合的新機遇?!霸诟F瘓F層面,將給予金旅更多、更大的支持?!绷姳硎?。




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