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政府引導(dǎo)新能源車輛 從公共交通領(lǐng)域開始

商用車之家訊:3月18日,交通運(yùn)輸部發(fā)布了《關(guān)于加快推進(jìn)新能源汽車在交通運(yùn)輸行業(yè)推廣應(yīng)用的實施意見》。交通部明確提出,未來公共交通優(yōu)先推廣新能源汽車,力爭在限行、限購和運(yùn)營權(quán)等方面為新能源汽車“松綁”。

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       3月18日,交通運(yùn)輸部發(fā)布了《關(guān)于加快推進(jìn)新能源汽車在交通運(yùn)輸行業(yè)推廣應(yīng)用的實施意見》。交通部明確提出,未來公共交通優(yōu)先推廣新能源汽車,力爭在限行、限購和運(yùn)營權(quán)等方面為新能源汽車“松綁”。


新能源試點(diǎn)從公交車開始

新能源試點(diǎn)從公交車開始


       意見提出,城市公交車、出租汽車運(yùn)營權(quán)優(yōu)先授予新能源汽車,并向新能源汽車推廣應(yīng)用程度高的交通運(yùn)輸企業(yè)傾斜或成立專門的新能源汽車運(yùn)輸企業(yè)。爭取當(dāng)?shù)卣С?,對新能源汽車不限行、不限購,對新能源出租汽車的運(yùn)營權(quán)指標(biāo)適當(dāng)放寬。


瞄準(zhǔn)推廣難點(diǎn)


       交通部在意見中指出,至2020年,新能源汽車在交通運(yùn)輸行業(yè)的應(yīng)用將初具規(guī)模,在城市公交、出租汽車和城市物流配送等領(lǐng)域的總量達(dá)到30萬輛;新能源汽車配套服務(wù)設(shè)施基本完備,新能源汽車運(yùn)營效率和安全水平明顯提升。


       事實上,自新能源汽車推廣以來一直面臨著許多的難題,此次交通部的意見也聚焦在了這些方面。


       首先充電難問題。交通部提出,積極爭取當(dāng)?shù)卣С?,在舊城改造和新城規(guī)劃建設(shè)時,結(jié)合城市公交車、出租汽車、城市物流配送和郵政快遞車輛的實際需求,配合 有關(guān)部門加快配套建設(shè)必要的充換電設(shè)施。對現(xiàn)有城市公交、出租汽車、城市物流配送場站,符合配建條件的,結(jié)合實際需求,加快建設(shè)完善充換電設(shè)施。鼓勵和支 持社會資本進(jìn)入交通運(yùn)輸行業(yè)新能源汽車充換電設(shè)施建設(shè)和運(yùn)營、整車租賃、電池租賃和回收等服務(wù)領(lǐng)域。


       其次,交通部將積極配合同級財 政、稅務(wù)等部門,做好車輛購置稅優(yōu)惠政策落實工作,在2014年9月1日至2017年12月31日間,對純電動汽車、插電式(含增程式)混合動力汽車和燃 料電池汽車免征車輛購置稅。積極配合同級財政、發(fā)展改革部門,制定本地區(qū)新能源汽車推廣應(yīng)用的支持政策,在新能源汽車購置補(bǔ)貼、貸款貼息、運(yùn)營補(bǔ)貼、充換 電基礎(chǔ)設(shè)施維護(hù)、推廣應(yīng)用宣傳及科研補(bǔ)助等方面給予必要的支持。要配合做好城市公交車成品油價格補(bǔ)貼政策改革,積極落實相關(guān)政策要求,將補(bǔ)貼額度與新能源 公交車推廣目標(biāo)完成情況相掛鉤,形成鼓勵新能源公交車應(yīng)用、限制燃油公交車增長的機(jī)制。


       此外,交通部還提出完善新能源汽車運(yùn)營政 策。城市公交車、出租汽車運(yùn)營權(quán)優(yōu)先授予新能源汽車,并向新能源汽車推廣應(yīng)用程度高的交通運(yùn)輸企業(yè)傾斜或成立專門的新能源汽車運(yùn)輸企業(yè)。爭取當(dāng)?shù)卣?持,對新能源汽車不限行、不限購,對新能源出租汽車的運(yùn)營權(quán)指標(biāo)適當(dāng)放寬。


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