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古希臘科學(xué)家阿基米德說(shuō)，給我一個(gè)支點(diǎn)，我可以撬動(dòng)地球。對此，來(lái)自韶關(guān)市起重機廠(chǎng)有限責任公司以乘龍底盤(pán)隨車(chē)吊為代表家族成員們，表示對德哥佩服的五體投地，因為就目前整個(gè)韶起乘龍隨車(chē)吊系列產(chǎn)品來(lái)說(shuō)，覆蓋范圍主要為10T-160T級別，給他們一根大梁作支撐，起重噸位最大可達70噸，比起吊地球來(lái)說(shuō)可能還有點(diǎn)距離！
其實(shí)，對于隨車(chē)吊產(chǎn)品來(lái)說(shuō)，160噸級已經(jīng)算是個(gè)“重量級選手”了，而70噸的起重量也基本相當于一架B52轟炸機的空重。我們知道，隨車(chē)吊一般由載貨汽車(chē)底盤(pán)、貨廂、取力器、吊機等部分組成，而底盤(pán)與吊機無(wú)疑是最為核心的部分，對起重噸位、作業(yè)安全等各方面都起著(zhù)決定性的作用。當然，對于這兩項硬件要求，乘龍隨車(chē)吊表示自信滿(mǎn)滿(mǎn)的！而他自信的原因也非常簡(jiǎn)單——盡管百般不愿“拼爹”，但講講事實(shí)還是可以的：系出名門(mén)，韶起“麒麟吊臂”與柳汽“龍的脊梁”完美結合！
2005年，作為國產(chǎn)折疊臂式隨車(chē)吊高端領(lǐng)導品牌的韶起開(kāi)始與商用車(chē)廠(chǎng)家東風(fēng)柳汽合作，隨后乘龍隨車(chē)吊的身影越來(lái)越多的出現在市面上。
在折疊臂式隨車(chē)吊領(lǐng)域，韶起已經(jīng)牢牢奠定了自己領(lǐng)導者的地位。其自主研發(fā)的折疊臂式隨車(chē)吊總體技術(shù)更是重新定義了國內全新標準。就吊臂一項來(lái)說(shuō)，通過(guò)采用六角折彎成型工藝，最終成品僅一條焊縫，當真是以“眼科手術(shù)”的要求來(lái)實(shí)現高強度結構的目的，想來(lái)風(fēng)師弟的麒麟臂也不過(guò)如此；整體車(chē)身采用HG785高強板打造而成，材質(zhì)輕，強度大。
當然，除了這些看的見(jiàn)的地方不含糊以外，在看不見(jiàn)的地方韶起更是精益求精：裝配進(jìn)口閥鎖，系統運行穩定性行業(yè)領(lǐng)先；優(yōu)質(zhì)回裝支撐的選用，讓整車(chē)作業(yè)回轉更加平穩、安全！
說(shuō)完吊機再來(lái)說(shuō)說(shuō)吊機賴(lài)以安身的底盤(pán)。
在商用車(chē)領(lǐng)域，有“龍的脊梁”之稱(chēng)的柳汽卡車(chē)大梁一直為行業(yè)所津津樂(lè )道：由亞洲最大中國唯一6300T壓力機一次沖壓成型，堅固耐用，更有局部三層大梁作為隨車(chē)吊起重“支點(diǎn)”，再合適不過(guò)了！柳汽乘龍車(chē)底盤(pán)實(shí)現縱梁腹面孔位標準化，不僅吊機上裝更方便，也進(jìn)一步保障提升了大梁整體承重性能。
乘龍車(chē)底盤(pán)的安全性與可靠性也是要說(shuō)說(shuō)的。獨有的龍骨式框架結構駕駛室讓整車(chē)被動(dòng)安全行業(yè)領(lǐng)先！110大缸徑方向機，轉向更加輕便可靠！精選德國進(jìn)口WABCO閥、詩(shī)蘭姆波紋管，美國進(jìn)口安普插件等，美歐兩大帝國為整車(chē)可靠性提供護航！
法士特變速箱與玉柴動(dòng)力優(yōu)化匹配作為傳統優(yōu)勢，無(wú)需贅述；轉向柱調節手柄的手指印使操縱到底有多舒適，誰(shuí)用誰(shuí)知道；標配電磁式電源總開(kāi)關(guān)與取力開(kāi)關(guān)、車(chē)下啟動(dòng)停機開(kāi)關(guān)，作為隨車(chē)吊底盤(pán)來(lái)說(shuō)，還有比這操控更便利的嗎？！
萬(wàn)千寵愛(ài)集于一身，即便沒(méi)有吊起地球的能力，但你能做的事還有很多！奔跑起來(lái)吧，乘龍隨車(chē)吊！
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