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伴隨著(zhù)車(chē)聯(lián)網(wǎng)概念的興起，汽車(chē)智能車(chē)載系統現在真的是越來(lái)越火，而且有不可阻擋的趨勢。相比于之前，如今各個(gè)汽車(chē)廠(chǎng)商也將車(chē)聯(lián)網(wǎng)，人機交互，手機互聯(lián)等作為推銷(xiāo)產(chǎn)品的主要噱頭。而車(chē)主們也將是否有智能系統作為汽車(chē)高配的標志來(lái)看。的確，科技都是逐漸發(fā)展的，汽車(chē)智能車(chē)載的進(jìn)步確實(shí)是不容置疑的。但是，就實(shí)際的需求和使用效果而言，智能車(chē)載系統真的有廠(chǎng)商設想或宣傳的那么靠譜嗎？
語(yǔ)音控制完敗“糾正哥”
前兩天，一段山東大漢和安吉星較勁的視頻在網(wǎng)絡(luò )上爆紅，眾網(wǎng)友紛紛表示笑的熱淚盈眶。視頻形象的展示了“當智能語(yǔ)音遇到山東方言后”的尷尬之處。
視頻里的“糾正哥”對話(huà)安吉星語(yǔ)音控制系統，但是由于其普通話(huà)不標準，反復糾正車(chē)載電話(huà)的輸入號碼而不得。雖然編輯不能確定視頻是否是炒作或者惡搞視頻，但是也側面反應一定問(wèn)題。在日常使用過(guò)程時(shí)，包括編輯體驗的眾多車(chē)載系統，車(chē)載語(yǔ)音控制確實(shí)是比較雞肋的功能，如果說(shuō)其目的是解放司機雙手，但又做不到精準智能，很多系統只識別數量有限的幾條口令。但沒(méi)有車(chē)載語(yǔ)音控制，不免給人感覺(jué)缺少了什么，沒(méi)有別家的上檔次。
J.D.Power：車(chē)載技術(shù)問(wèn)題嚴重
不僅僅是車(chē)載語(yǔ)音控制，目前的智能車(chē)載系統在編輯看來(lái)，都存在著(zhù)這樣的問(wèn)題，其可靠性和實(shí)用性并不如宣傳那樣方便好用。
根據近期J.D.Power發(fā)布的2015年美國汽車(chē)可靠性調查結果表明，汽車(chē)技術(shù)，主要是車(chē)載技術(shù)，在消費者對整車(chē)可靠性判斷上扮演者越來(lái)越重要的角色。畢竟車(chē)載技術(shù)是車(chē)主日?？梢?jiàn)可用的，而藏在汽車(chē)里諸如發(fā)動(dòng)機技術(shù)，底盤(pán)技術(shù)等，對于普通車(chē)主而言則并不那么明顯。美國J.D.Power調查目前已經(jīng)進(jìn)入了第26年，此次調查了2012年車(chē)型的車(chē)主在過(guò)去12個(gè)月中遇到的各種各樣的問(wèn)題。而兩大反映最多的方面就是車(chē)載藍牙配對連接和語(yǔ)音控制識別系統。
正如J.D.Power美國汽車(chē)副總裁Renee Stephens所說(shuō)“在初步的質(zhì)量可靠性調查中，車(chē)內技術(shù)已經(jīng)成為車(chē)主最為重視的問(wèn)題?！币驗檫@些問(wèn)題不會(huì )隨著(zhù)時(shí)間消失，因為其本身并不是涉及到故障的問(wèn)題，很少或者根本沒(méi)有車(chē)主為此而去維修車(chē)輛，在購買(mǎi)新車(chē)的新鮮感消失之后，這些功能就想而易見(jiàn)的棄之不用了。
在美國，車(chē)主雖然希望車(chē)內搭載最新的技術(shù)，但是這些技術(shù)不好好工作或者使用不方便的時(shí)候，他們就顯然不會(huì )吝嗇自己的差評。55%的車(chē)主反映他們的車(chē)載系統在藍牙匹配的時(shí)候不認可自己的手機，而31%的人說(shuō)當進(jìn)入汽車(chē)的時(shí)候，手機不會(huì )自動(dòng)連接藍牙，需要一系列復雜操作?？梢钥闯鰜?lái)，如今可靠性的定義正更多的是被可用性決定的。一個(gè)功能靠不靠譜，其實(shí)就看的是其好不好用。
廠(chǎng)家過(guò)度宣傳 體驗卻一般
在中國，隨著(zhù)汽車(chē)廠(chǎng)商將車(chē)載系統上大做文章，各種輔助駕駛功能和車(chē)聯(lián)網(wǎng)功能花樣繁多。出發(fā)點(diǎn)是好的，但是駕駛者在實(shí)際過(guò)程中卻槽點(diǎn)頗多。導航層級復雜，精準度不夠；語(yǔ)音控制太雞肋；車(chē)內聯(lián)網(wǎng)實(shí)用性不強，即便是特斯拉；觸摸屏的安全性問(wèn)題等等，智能車(chē)載系統的完善和開(kāi)發(fā)仍需有很長(cháng)的路要走。實(shí)用，可靠，且安全的智能車(chē)載系統絕不是僅僅將語(yǔ)音技術(shù)和觸摸屏集成到車(chē)里就能夠搞定的，而車(chē)聯(lián)網(wǎng)也不是僅僅有是能連接上網(wǎng)頁(yè)，刷刷微博或者有個(gè)人工后臺等就可以解決的。智能車(chē)載系統的開(kāi)發(fā)需要完整的汽車(chē)工業(yè)開(kāi)發(fā)經(jīng)驗，以及大量的人性化實(shí)用性測試，否則，車(chē)主在汽車(chē)上架一個(gè)大屏手機不就全都搞定了嘛？
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