——歡迎到訪(fǎng)！ 專(zhuān)業(yè)商用車(chē)網(wǎng)絡(luò )媒體 為您服務(wù)

       中汽協(xié)數據顯示，2014年大運重卡銷(xiāo)量位列重卡市場(chǎng)第九名，再次進(jìn)入行業(yè)前十，并以高達30.4%的同比漲幅，占據重卡市場(chǎng)增長(cháng)率“頭把交椅”。

       近年來(lái)，在重卡市場(chǎng)并不景氣的環(huán)境下，大運重卡連續兩年實(shí)現了兩位百分數的高速增長(cháng)。這匹卡車(chē)界“黑馬”是如何做到的呢？帶著(zhù)疑問(wèn)，第一商用車(chē)網(wǎng)記者采訪(fǎng)了大運重卡山西區域的經(jīng)銷(xiāo)商。

大運銷(xiāo)售經(jīng)理李兵馬接受采訪(fǎng)

用戶(hù)認可度提升  晉城2014年銷(xiāo)量增長(cháng)20%

       記者采訪(fǎng)的山西晉城市寶瑞汽車(chē)銷(xiāo)售服務(wù)有限公司，屬于大運重卡的一級經(jīng)銷(xiāo)商。該公司自2009年起經(jīng)銷(xiāo)大運重卡，并從多品牌銷(xiāo)售轉為主營(yíng)大運，成為目前大運重卡在晉城的獨家代理商。

       該公司銷(xiāo)售經(jīng)理李兵馬告訴記者，當地近兩年的重卡市場(chǎng)一直不好，但大運重卡的銷(xiāo)售還算不錯?！?014年較2013年增長(cháng)了20%左右?！崩畋R認為，大運重卡這兩年的發(fā)展勢頭迅猛，作為一家民營(yíng)企業(yè)，短短幾年時(shí)間能發(fā)展到這種程度非常難得。

提到影響重卡市場(chǎng)的因素，在他看來(lái)，晉城市和太原市一樣，被國家列為新能源汽車(chē)推廣應用示范城市，相關(guān)部門(mén)對車(chē)輛環(huán)保的要求非常嚴格，重卡在當地上牌管得很?chē)?，很多客?hù)只能去外地買(mǎi)車(chē)上牌，因此流失了不少客戶(hù)，2014年大運重卡的銷(xiāo)量也因此受到些許影響。

       盡管如此，李兵馬對記者說(shuō)，2014年大運重卡的銷(xiāo)量較前兩年依然有很大提高?！扒靶┠甏筮\重卡在當地的銷(xiāo)量一般。一是，大運當時(shí)剛進(jìn)入晉城銷(xiāo)售，屬于新產(chǎn)品開(kāi)拓期；二是，當時(shí)的產(chǎn)品還有待升級。經(jīng)過(guò)兩三年的發(fā)展和完善，大運重卡的產(chǎn)品質(zhì)量有了很大的提高?！?/span>

       據他介紹，從2012年下半年以來(lái)，用戶(hù)對大運重卡的反饋越來(lái)越好，“舒適性、安全性、產(chǎn)品質(zhì)量、油耗和售后服務(wù)等方面的口碑都不錯，銷(xiāo)量自然也就上來(lái)了”。

依靠用戶(hù)口碑  2015年市場(chǎng)份額將進(jìn)一步提升

       除了晉城外，大運重卡在山西其他地區的發(fā)展勢頭也同樣良好。據山西大運汽車(chē)銷(xiāo)售有限公司下屬的大同市運通汽車(chē)運輸有限公司銷(xiāo)售經(jīng)理王彥兵告訴記者，2014年全年，大同地區的大運重卡銷(xiāo)量幅度較2013年增長(cháng)了54%。

       王彥兵說(shuō)，作為一個(gè)新品牌，大運重卡進(jìn)入大同市場(chǎng)僅一年多，如今在當地的市場(chǎng)份額已和福田歐曼不相上下?！拔覀兊漠a(chǎn)品賣(mài)得好，主要是靠用戶(hù)使用后的口碑宣傳?！?/span>

據他介紹，在2014年銷(xiāo)售的大運重卡中，牽引車(chē)占比最大，銷(xiāo)量同時(shí)也占了大同當年牽引車(chē)市場(chǎng)五分之一的份額。另外，當地的載貨車(chē)近兩年的銷(xiāo)量一般，各品牌加起來(lái)每年也就50輛左右；自卸車(chē)受當地不少煤礦停產(chǎn)、安全性較低和當地貨主結算周期較長(cháng)因素的影響，銷(xiāo)量低迷，這對當地重卡2014年的總體銷(xiāo)量造成了一定程度的影響。

王彥兵分析說(shuō)，大運在大同地區的客戶(hù)基本是私營(yíng)的運輸公司（大客戶(hù)）和散戶(hù)，而且散戶(hù)較多?！耙驗楝F在國營(yíng)單位不養車(chē)，都是雇運輸公司來(lái)運輸，但即便是運輸公司接到活兒，也多是分給散戶(hù)來(lái)干?！?/span>

       隨著(zhù)物流業(yè)的集約化發(fā)展，今后以散戶(hù)為主要客戶(hù)的現象可能會(huì )改變，未來(lái)大運的客戶(hù)將逐漸以大客戶(hù)為主。王彥兵舉例說(shuō)，如果一個(gè)大客戶(hù)一次性購買(mǎi)50輛車(chē)，無(wú)論是經(jīng)銷(xiāo)商或是廠(chǎng)家，都會(huì )給予一定的優(yōu)惠和服務(wù)上的幫助；而散戶(hù)買(mǎi)一兩輛車(chē)，則很難拿到與大客戶(hù)同樣的待遇。對貨主來(lái)說(shuō)，面對50個(gè)散戶(hù)和只針對一個(gè)有50輛車(chē)的運輸公司來(lái)說(shuō)，貨主在洽談合作上也更加便利。這樣發(fā)展下去，大客戶(hù)的運營(yíng)成本會(huì )較散戶(hù)越來(lái)越有優(yōu)勢，物流市場(chǎng)的占有率也會(huì )更高。

       談到2015年，王彥兵預測，大運重卡今年在大同的市場(chǎng)份額將會(huì )繼續增加?！拔覀兊漠a(chǎn)品和售后服務(wù)得到了大多數用戶(hù)的認可，這使得大運品牌在當地的口碑和美譽(yù)度不斷擴大提升。有了這個(gè)基礎，我相信大運2015年的銷(xiāo)量定會(huì )比2014年更好?！?/span>

       版權聲明：此文源自其它媒體，如需轉載請尊重版權并保留出處。內容若存有質(zhì)量疑問(wèn)請立即與本網(wǎng)聯(lián)系，商用車(chē)之家將盡快處理并予以回應。