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2014年12月16日，由中國汽車工業(yè)協(xié)會主辦的“2014中國汽車零部件行業(yè)年會暨中國汽車零部件發(fā)展高峰論壇”在湖北鄂州召開。今年的汽車零部件行業(yè)年會主題為“戰(zhàn)略引領(lǐng)、整零協(xié)同——做大做強(qiáng)中國汽車零部件產(chǎn)業(yè)”。
在上午的年會主題大會中，中國汽車工業(yè)協(xié)會副秘書長葉盛基總結(jié)了2014年汽車零部件行業(yè)的發(fā)展情況，并對2015年的發(fā)展進(jìn)行了展望。
中國汽車工業(yè)協(xié)會副秘書長葉盛基
目前汽車行業(yè)總體發(fā)展情況良好，但中國品牌汽車發(fā)展形勢嚴(yán)峻，今年1-10月份，汽車產(chǎn)銷達(dá)1900萬輛，同期增長6%以上，其中商用車產(chǎn)銷達(dá)到312萬輛，比去年同期下降約7%。預(yù)計2014年中國汽車產(chǎn)銷將超過2350萬輛。
零部件作為汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的基礎(chǔ)，也面臨著巨大的挑戰(zhàn)，在規(guī)模擴(kuò)大的同時，缺乏關(guān)鍵核心零部件的中國品牌企業(yè)。其中一項數(shù)據(jù)非常具有代表性：零部件企業(yè)超過10000家（規(guī)模企業(yè)不到6000家）。外資背景的企業(yè)（獨(dú)資45%，中外合資55%）只占企業(yè)規(guī)模的20%，而市場份額卻占到了70%，中國品牌零部件企業(yè)的市場份額不足30%，其中90%還是集中在中低端產(chǎn)品，市場份額且呈下降趨勢。
在汽車電子和發(fā)動機(jī)關(guān)鍵零部件等高科技含量領(lǐng)域，外資市場份額高達(dá)90%，由于掌握了關(guān)鍵和核心技術(shù)，外資背景的企業(yè)占據(jù)了絕大部分市場。中國品牌零部件有邊緣化的趨勢。產(chǎn)品研發(fā)投入不足、人才匱乏、技術(shù)創(chuàng)新力差等現(xiàn)狀導(dǎo)致中國品牌零部件企業(yè)面臨巨大的挑戰(zhàn)。
作為此次年會的主題，中國汽車整車與零部件企業(yè)的合作關(guān)系也亟待改善。
面對新形勢的各種挑戰(zhàn)，中國汽車零部件發(fā)展需要國家對汽車零部件產(chǎn)業(yè)戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型升級制定系統(tǒng)規(guī)劃，必須實現(xiàn)轉(zhuǎn)型才有出路。
葉盛基在發(fā)言中也提出了汽車零部件發(fā)展戰(zhàn)略目標(biāo)的設(shè)想：到2025年，簡歷完善具有較強(qiáng)國際競爭力的零部件配套供應(yīng)體系，形成基本完整的（覆蓋主要總成和關(guān)鍵、核心零部件）產(chǎn)品研發(fā)體系，形成以先進(jìn)生產(chǎn)性服務(wù)為中心的商業(yè)模式，實現(xiàn)智能化生產(chǎn)和綠色制造，基本實現(xiàn)中國零部件產(chǎn)業(yè)有制造向創(chuàng)造的戰(zhàn)略轉(zhuǎn)變。
圍繞大會的主題，現(xiàn)場邀請到了國內(nèi)外優(yōu)秀企業(yè)進(jìn)行了講演。東風(fēng)汽車公司副總經(jīng)理劉衛(wèi)東做了“開放合作 整零共贏”的主題報告。
東風(fēng)汽車公司副總經(jīng)理劉衛(wèi)東
中國經(jīng)濟(jì)呈現(xiàn)“新常態(tài)”，汽車行業(yè)也將進(jìn)入“微增長”甚至“零增長”，這就要求整-零企業(yè)攜起手來，和衷共濟(jì)。
劉衛(wèi)東分析了目前國際零部件企業(yè)的新動態(tài)，目前國際零部件企業(yè)“馬太效應(yīng)”更為明顯，強(qiáng)者愈強(qiáng)，有整車集團(tuán)支持、自主創(chuàng)新能力超強(qiáng)的企業(yè)優(yōu)勢日趨明顯，同時戰(zhàn)略重組方興未艾，通過積極出售非優(yōu)勢業(yè)務(wù)，聚焦核心業(yè)務(wù)，加快整合相關(guān)資源，原本保守的企業(yè)逐步走向開放，積極開拓外部石倉，并朝著“中性化”買進(jìn)。另外，憑借超大規(guī)模優(yōu)勢，以低成本策略進(jìn)入新興市場，構(gòu)建堅固的進(jìn)入壁壘。比如現(xiàn)在很多國際巨頭以較低的價格進(jìn)入中國市場，這讓國內(nèi)很多零部件企業(yè)唯一的優(yōu)勢也蕩然無存。
