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大眾目前在華共有兩家合資企業(yè),實(shí)現(xiàn)了乘用車的國產(chǎn)化戰(zhàn)略。如今隨著商用車市場的不斷成熟,大眾正在計(jì)劃將第三家合資企業(yè)鎖定在重卡市場。對(duì)此德國大眾汽車集團(tuán)管理董事會(huì)成員、大眾汽車集團(tuán)(中國)總裁兼CEO海茲曼教授表示:“目前我們正在研究在重卡方面建立一個(gè)合資企業(yè)進(jìn)行國產(chǎn),不過還處于初期的預(yù)研究階段?!蔽磥泶蟊娫趯?shí)現(xiàn)卡車市場的本土化進(jìn)程后,其將與同樣致力于該市場的一汽通用展開正面競爭。
大眾將在華成立新合資企業(yè) 布局重卡市場
對(duì)于國產(chǎn)化戰(zhàn)略的推進(jìn)大眾一直沒有放慢腳步,在華占比全球的比重持續(xù)提升很好的說明了這一點(diǎn)?!霸黾榆囆蛧a(chǎn)化的原因主要是為迎合中國日益增長的細(xì)分市場,滿足消費(fèi)者日趨個(gè)性化的購車需求。”海茲曼教授表示。有了乘用車市場的成功經(jīng)驗(yàn),大眾未來將把重點(diǎn)放在商用車市場的開拓上,在華本地化將成為必經(jīng)之路。
具體到品牌,大眾旗下斯堪尼亞和曼(MAN)無疑將成為選擇?!癕AN和斯堪尼亞現(xiàn)在只有進(jìn)口車,在中國市場的銷量還很小。在一些需要精準(zhǔn)技術(shù)的領(lǐng)域,MAN和斯堪尼亞銷售還不錯(cuò)。”海茲曼教授表示,“在性價(jià)比上,買一輛斯堪尼亞重卡雖然比國產(chǎn)商用車要貴,但我們正在嘗試用一個(gè)實(shí)驗(yàn)性的項(xiàng)目證明,如果運(yùn)營得當(dāng),買斯堪尼亞的經(jīng)濟(jì)回報(bào)還是不錯(cuò)的。”
大眾將進(jìn)軍卡車市場 全面PK通用
當(dāng)然,未來大眾新合資企業(yè)會(huì)面臨激烈的市場競爭,這其中便包括一汽通用,后者具備20萬輛輕卡和5萬輛重卡的產(chǎn)能規(guī)模??梢哉f,大眾將重卡項(xiàng)目帶到中國正式看重了這里廣闊的發(fā)展空間,以及在乘用車領(lǐng)域積累下來的寶貴市場,永不滿足的發(fā)展思路給予了其足夠的信心。大眾人事總監(jiān)霍斯特·諾依曼(Horst Neumann)曾表示:“我們絕不能以為大眾已經(jīng)實(shí)現(xiàn)了全球最大車企的目標(biāo),覺得自己富有而戰(zhàn)無不勝。”
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