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近年來(lái)，在國內市場(chǎng)，SUV產(chǎn)品始終是消費者瘋狂追捧的車(chē)型，以其大空間、超強動(dòng)力性能深得購車(chē)用戶(hù)的青睞。根據最新上險數顯示，國內SUV銷(xiāo)量占比已由2019年的45%一路上漲至2022年1-8月的48%，整體SUV容量相對較為穩定，且穩中有升。其中尤以10-15萬(wàn)級別的A級SUV容量最大，截至2021年，市場(chǎng)容量已經(jīng)超過(guò)170萬(wàn)輛。

隨著(zhù)“國潮風(fēng)”的不斷涌入，SUV市場(chǎng)不再是合資品牌的天下，中國品牌也開(kāi)始在這一市場(chǎng)中嶄露頭角。今天，我們帶來(lái)兩款細分市場(chǎng)中的明星產(chǎn)品：全新一代瑞虎7 PLUS與大眾T-ROC探歌，看看曾經(jīng)的合資強者，究竟如何被中國品牌拉下神壇？

創(chuàng )新設計 全新一代瑞虎7 PLUS顏值超能打

不知從何時(shí)起，選購車(chē)輛時(shí)，科技配置、動(dòng)力性能已經(jīng)不再是消費者考慮因素的“唯一解”，顏值，越來(lái)越成為眾多年輕用戶(hù)的首要考慮因素。全新一代瑞虎7 PLUS采用奇瑞最新一代設計語(yǔ)言，深刻理解年輕消費群體對于“顏值”的潮酷追求。新車(chē)前臉的全新水晶刀鋒前格柵充分彰顯高端化氣質(zhì)，造型別致且獨具一格，兩側的高性能晶彩靈眸前大燈更是點(diǎn)睛之筆，與創(chuàng )新豎形優(yōu)雅水晶LED日行燈遙相呼應，共同組成全新晶彩造型外觀(guān)，點(diǎn)亮后更具辨識度。

值得一提的是，奇瑞汽車(chē)特別為此組建了一支頂尖國際團隊，團隊成員擁有奔馳等國際知名品牌車(chē)型的豐富設計經(jīng)驗，為全新一代瑞虎7 PLUS帶來(lái)了大量的設計靈感，也難怪在看到新車(chē)后業(yè)內人士紛紛稱(chēng)其為“12萬(wàn)小奔馳”。新車(chē)不僅充分彰顯出高端車(chē)型的獨特氣質(zhì)，更在運動(dòng)感上深下苦功，尤其是車(chē)身側面的多腰線(xiàn)設計，搭配運動(dòng)風(fēng)格輪轂，更進(jìn)一步突出整車(chē)的運動(dòng)質(zhì)感。

相比之下，大眾T-ROC探歌首先在氣勢上就矮人一頭。從兩車(chē)的尺寸可以看出，全新一代瑞虎7 PLUS在長(cháng)寬高上以絕對優(yōu)勢強于大眾T-ROC探歌，而軸距上的差距則聊勝于無(wú)，這也使得從外觀(guān)上來(lái)看，全新一代瑞虎7 PLUS顯得更加強壯魁梧。同時(shí)，大眾T-ROC探歌的六邊形中網(wǎng)秉承大眾一貫的傳統風(fēng)格，嚴謹有余卻顯得略發(fā)保守。

同時(shí)，二者的尺寸差距也明顯體現在空間表現上，尤其是在后排空間配置上，同樣是坐滿(mǎn)3名成年乘客，全新一代瑞虎7 PLUS能夠提供更加寬敞的空間表現，尤其是個(gè)頭較高、較壯實(shí)的乘客，不論是從高度還是寬度上，都能在全新一代瑞虎7 PLUS上找到更加舒適的乘坐體驗，尤其是在長(cháng)途出行中，優(yōu)越的空間表現也將變得更加重要。

誠意配置 全新一代瑞虎7 PLUS科技感爆棚

對于年輕消費群體而言，除了顏值打動(dòng)人心，購車(chē)時(shí)更加重要的考量因素在于：科技配置。同樣是上路行駛，如果車(chē)輛能夠擁有更豐富的科技配置，就能為出行和生活帶來(lái)更加愉悅的體驗，同時(shí)，越多的功能配置也意味著(zhù)更加安全的駕駛保障，這對于每一位出行人員而言，都是至關(guān)重要的因素。全新一代瑞虎7 PLUS采用奇瑞最新LION 5.0系統打造而成的科技智慧座艙，在24.6吋曲面沉浸環(huán)繞屏中，集成了眾多豐富且領(lǐng)先同級的智能生態(tài)內容，包括高德地圖、墨跡天氣、bilibili、訊飛語(yǔ)音等時(shí)下常用且優(yōu)質(zhì)的軟件均可在車(chē)內一一體驗。

同時(shí)，全新一代瑞虎7 PLUS還全系內置8揚SONY定制豪華音響，充分滿(mǎn)足時(shí)下年輕人對于潮流音樂(lè )的追求和享受，相對而言，盡管大眾T-ROC探歌也擁有Beats知名品牌揚聲器，但并非全系標配，且揚聲器數量?jì)H有6個(gè)，不論是從音質(zhì)效果還是搭配車(chē)型來(lái)看，都要遜于全新一代瑞虎7 PLUS，在配置的誠意上稍遜一籌。

此外，在輔助駕駛上，全新一代瑞虎7 PLUS相較大眾T-ROC探歌不僅增加了RCTA倒車(chē)后方交通盲點(diǎn)預警、TJA交通擁堵輔助系統、LKA車(chē)道保持系統以及BSD全天候高精盲點(diǎn)監測、DOW開(kāi)門(mén)盲區碰撞預警等功能，最為關(guān)鍵的是，全新一代瑞虎7 PLUS還擁有360°全景倒車(chē)影像，從安全性和便利性的角度而言，都對新手司機更加友好，除了出行路上，更在停車(chē)時(shí)加大保證力度，最大限度避免消費者的愛(ài)車(chē)遭遇剮蹭風(fēng)險。此外，如果是遇到交通擁堵，其ACC全速域全場(chǎng)景自適應巡航系統也能全程為消費者保駕護航。

強勁動(dòng)力 全新一代瑞虎7 PLUS全面領(lǐng)先

不論何時(shí)，車(chē)輛動(dòng)力始終是消費者關(guān)注的重點(diǎn)所在。尤其是對于購買(mǎi)SUV車(chē)型的用戶(hù)而言，一輛車(chē)只有擁有十分澎湃的動(dòng)力，才是其區別于轎車(chē)等“小車(chē)”的關(guān)鍵所在。全新一代瑞虎7 PLUS搭載同級最強1.6TGDI+7DCT鯤鵬動(dòng)力，隨時(shí)隨地給用戶(hù)十分充沛的動(dòng)力表現。產(chǎn)品最大功率145kW，峰值扭矩290N·m。相比之下，大眾T-ROC探歌最大功率僅有110kW，峰值扭矩250N·m，無(wú)論是從數值還是實(shí)車(chē)上路表現，后者的動(dòng)力性能都要稍差一些。

除了動(dòng)力參數的全面領(lǐng)先，全新一代瑞虎7 PLUS還給用戶(hù)帶來(lái)更具力量感的駕駛體驗，此外，大眾T-ROC探歌受7擋干式雙離合變速箱所累，盡管動(dòng)力成本較低，但也不可避免存在換擋時(shí)出現比較明顯頓挫感的缺陷。而對于全新一代瑞虎7 PLUS的7擋濕式雙離合變速箱而言，行駛過(guò)程中車(chē)輛表現則更加流暢，不管是在起步亦或是加速階段，新車(chē)都能自如切換。

至于用戶(hù)普遍關(guān)注的油耗表現上，全新一代瑞虎7 PLUS同樣表現優(yōu)秀，百公里油耗僅需6.6L，熱效率達到37.1%，達到了超強動(dòng)力性能與燃油經(jīng)濟性的完美融合。與之相比，大眾T-ROC探歌百公里油耗雖然低至5.9L，但其所需95號汽油成本更高，因此從更加長(cháng)遠的用車(chē)角度而言，全新一代瑞虎7 PLUS顯然在降低用戶(hù)出行成本上更勝一籌。

經(jīng)過(guò)多輪比拼，全新一代瑞虎7 PLUS憑借靚麗的顏值表現、豐富的科技配置乃至澎湃的動(dòng)力性能全面碾壓大眾T-ROC探歌，不僅為年輕消費群體在10萬(wàn)級緊湊SUV市場(chǎng)中帶來(lái)新的選擇，更樹(shù)立了A級SUV價(jià)值新標桿。合資品牌日漸式微窘境，全新一代瑞虎7 PLUS正憑借硬核產(chǎn)品實(shí)力成為新的“國貨之光”。