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       時(shí)近2014年歲末，純電動(dòng)客車市場在沒有任何征兆的情況下，陸續(xù)爆出批量訂單。其中，蘇州金龍交付南京用戶的210輛純電動(dòng)客車尤為引人關(guān)注。一來，一次交付車輛數(shù)量大，而且均為同一車型；二來，此單不是以批量大著稱的公交車，而是“散客”特征明顯的團(tuán)體客車，3家用戶也不是國企性質(zhì)的公交公司，而是民營汽車租賃企業(yè)，難免引發(fā)各界對(duì)純電動(dòng)客車市場未來走勢的猜想。

       2013年～2015年新能源推廣三年示范期已經(jīng)過去近2/3，純電動(dòng)客車市場的突然爆發(fā)，原因何在？又有哪些因素直接促成了這些訂單？以海格純電動(dòng)團(tuán)體客車大單為例，我們不妨從政策、車型和企業(yè)三個(gè)角度，進(jìn)行一番分析。

為什么是南京

       回顧2014年我國新能源客車市場，南京應(yīng)該算一個(gè)區(qū)域亮點(diǎn)。最廣為人知的原因，無疑是南京青奧會(huì)的舉行。

       8月16日，第二屆夏季青年奧林匹克運(yùn)動(dòng)會(huì)在古城南京開幕。本屆青奧會(huì)前，南京共投放900輛純電動(dòng)公交車和400輛純電動(dòng)出租車，并按照公交車1:1、出租車1:2的比例配置充電樁?？梢哉f，南京青奧會(huì)給廣大南京市民和道路客運(yùn)企業(yè)提供了一個(gè)近距離、大批量體驗(yàn)純電動(dòng)客車的難得機(jī)會(huì)。

       正是在南京青奧會(huì)之后，江蘇省和南京市兩級(jí)地方政府的新能源汽車推廣鼓勵(lì)政策開始發(fā)酵。根據(jù)《江蘇省新能源汽車推廣應(yīng)用省級(jí)財(cái)政補(bǔ)貼實(shí)施細(xì)則》和《南京市新能源汽車推廣應(yīng)用財(cái)政補(bǔ)貼實(shí)施細(xì)則》，南京用戶購買純電動(dòng)客車可獲得每輛50萬元的地方財(cái)政補(bǔ)貼。加上中央財(cái)政的50萬元補(bǔ)貼，南京用戶購買10米以上純電動(dòng)客車可獲得每輛100萬元財(cái)政補(bǔ)貼。

       此外，南京市還出臺(tái)了一項(xiàng)推廣純電動(dòng)客車的特殊鼓勵(lì)政策。在海格純電動(dòng)客車交車儀式現(xiàn)場，南京市交通運(yùn)輸局運(yùn)管處處長錢成林告訴記者，今年初，南京市政府發(fā)布了一項(xiàng)針對(duì)市區(qū)包車（即企事業(yè)單位租賃的通勤車）的政策，只要一次購買新能源客車100輛，就可以獲得市區(qū)包車的運(yùn)營資質(zhì)。

       此次海格純電動(dòng)客車交車儀式，同時(shí)也是江蘇省純電動(dòng)車推廣應(yīng)用現(xiàn)場會(huì)。江蘇省政府副秘書長王志忠，江蘇省經(jīng)信委、財(cái)政廳、政府辦公廳、運(yùn)輸管理局以及南京市新能源汽車相關(guān)部門分管領(lǐng)導(dǎo)悉數(shù)到場。據(jù)了解，到2015年底前，南京計(jì)劃完成7000輛左右新能源汽車的推廣任務(wù)。