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       時(shí)近2014年歲末，純電動(dòng)客車(chē)市場(chǎng)在沒(méi)有任何征兆的情況下，陸續爆出批量訂單。其中，蘇州金龍交付南京用戶(hù)的210輛純電動(dòng)客車(chē)尤為引人關(guān)注。一來(lái)，一次交付車(chē)輛數量大，而且均為同一車(chē)型；二來(lái)，此單不是以批量大著(zhù)稱(chēng)的公交車(chē)，而是“散客”特征明顯的團體客車(chē)，3家用戶(hù)也不是國企性質(zhì)的公交公司，而是民營(yíng)汽車(chē)租賃企業(yè)，難免引發(fā)各界對純電動(dòng)客車(chē)市場(chǎng)未來(lái)走勢的猜想。

       2013年～2015年新能源推廣三年示范期已經(jīng)過(guò)去近2/3，純電動(dòng)客車(chē)市場(chǎng)的突然爆發(fā)，原因何在？又有哪些因素直接促成了這些訂單？以海格純電動(dòng)團體客車(chē)大單為例，我們不妨從政策、車(chē)型和企業(yè)三個(gè)角度，進(jìn)行一番分析。

為什么是南京

       回顧2014年我國新能源客車(chē)市場(chǎng)，南京應該算一個(gè)區域亮點(diǎn)。最廣為人知的原因，無(wú)疑是南京青奧會(huì )的舉行。

       8月16日，第二屆夏季青年奧林匹克運動(dòng)會(huì )在古城南京開(kāi)幕。本屆青奧會(huì )前，南京共投放900輛純電動(dòng)公交車(chē)和400輛純電動(dòng)出租車(chē)，并按照公交車(chē)1:1、出租車(chē)1:2的比例配置充電樁?？梢哉f(shuō)，南京青奧會(huì )給廣大南京市民和道路客運企業(yè)提供了一個(gè)近距離、大批量體驗純電動(dòng)客車(chē)的難得機會(huì )。

       正是在南京青奧會(huì )之后，江蘇省和南京市兩級地方政府的新能源汽車(chē)推廣鼓勵政策開(kāi)始發(fā)酵。根據《江蘇省新能源汽車(chē)推廣應用省級財政補貼實(shí)施細則》和《南京市新能源汽車(chē)推廣應用財政補貼實(shí)施細則》，南京用戶(hù)購買(mǎi)純電動(dòng)客車(chē)可獲得每輛50萬(wàn)元的地方財政補貼。加上中央財政的50萬(wàn)元補貼，南京用戶(hù)購買(mǎi)10米以上純電動(dòng)客車(chē)可獲得每輛100萬(wàn)元財政補貼。

       此外，南京市還出臺了一項推廣純電動(dòng)客車(chē)的特殊鼓勵政策。在海格純電動(dòng)客車(chē)交車(chē)儀式現場(chǎng)，南京市交通運輸局運管處處長(cháng)錢(qián)成林告訴記者，今年初，南京市政府發(fā)布了一項針對市區包車(chē)（即企事業(yè)單位租賃的通勤車(chē)）的政策，只要一次購買(mǎi)新能源客車(chē)100輛，就可以獲得市區包車(chē)的運營(yíng)資質(zhì)。

       此次海格純電動(dòng)客車(chē)交車(chē)儀式，同時(shí)也是江蘇省純電動(dòng)車(chē)推廣應用現場(chǎng)會(huì )。江蘇省政府副秘書(shū)長(cháng)王志忠，江蘇省經(jīng)信委、財政廳、政府辦公廳、運輸管理局以及南京市新能源汽車(chē)相關(guān)部門(mén)分管領(lǐng)導悉數到場(chǎng)。據了解，到2015年底前，南京計劃完成7000輛左右新能源汽車(chē)的推廣任務(wù)。