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       隨著(zhù)國內中高端重卡市場(chǎng)的崛起，駕乘體驗正在被越來(lái)越多的提及。就各重卡企業(yè)表現而言，部分國內重卡強調卡車(chē)轎車(chē)化，以舒適性見(jiàn)長(cháng)，但真正核心的駕駛動(dòng)力表現卻乏善可陳；而進(jìn)口重卡駕乘方面比較均衡，但高昂的費用只能讓用戶(hù)敬而遠之。所以，嚴格意義上，國內重卡用戶(hù)在通?？山邮艿膬r(jià)格范圍內，很難得到真正良好均衡的駕乘體驗。

       傳承VOLVO集團駕乘技術(shù)的UD酷騰，適時(shí)地改善了這一局面，在國內重卡領(lǐng)域第一個(gè)做到了真正的駕乘并驅?zhuān)阂择{駛員為核心，重視人體工程技術(shù)，為駕駛員打造駕駛舒適性的同時(shí)，也從駕乘方面為車(chē)輛駕駛員增強生活舒適性，并提供了諸如實(shí)時(shí)燃油指導系統、駕駛員培訓等必要的駕駛輔助，大大減輕駕駛員的行車(chē)壓力。

中國重卡用戶(hù)難以享受真正均衡的駕乘體驗

       對于物流企業(yè)來(lái)說(shuō)，什么最重要？毫無(wú)疑問(wèn)，是優(yōu)秀的車(chē)輛駕駛員。

       眾所周知，優(yōu)秀駕駛員能通過(guò)降低油耗、降低交通事故、降低車(chē)輛故障來(lái)幫助企業(yè)降低運營(yíng)成本，而且優(yōu)秀駕駛員的工作效率更高，與客戶(hù)的關(guān)系也更牢固。同時(shí)，穩定的駕駛員隊伍可以使企業(yè)避免因頻繁更換駕駛員而帶來(lái)停車(chē)損失及招聘和培訓新駕駛員而增加的額外費用。吸引、留住或培養一個(gè)優(yōu)秀駕駛員，對大多數的中國長(cháng)途貨運企業(yè)來(lái)說(shuō)至關(guān)重要。

       那么，對于一輛車(chē)來(lái)說(shuō)，怎么才能留住駕駛員呢？除去待遇等誘因，業(yè)內專(zhuān)家認為，給他一輛乘著(zhù)舒服、駕著(zhù)暢快的好車(chē)，應該是解決問(wèn)題的關(guān)鍵所在。

       近年來(lái)，國產(chǎn)重型卡車(chē)的造型風(fēng)格多樣化：高大威猛、粗獷豪放、洗練簡(jiǎn)約或時(shí)尚現代；在制造工藝上，也充分結合車(chē)身結構、空氣動(dòng)力學(xué)、人機工程學(xué)等方面的技術(shù)手段，力求為用戶(hù)提供產(chǎn)品外在形式美觀(guān)與內在科學(xué)先進(jìn)性能完美結合的產(chǎn)品。與此同時(shí)，在駕乘表現上追求乘用車(chē)化，通過(guò)降低風(fēng)阻、噪聲等提升整體舒適，為用戶(hù)營(yíng)造更加舒適人性化的駕乘環(huán)境?！?/span>

       但不能否認的是，鑒于技術(shù)的原因，國產(chǎn)卡車(chē)的所謂的駕乘體驗，目前還只是局限于駕乘環(huán)境的改善，換言之，這些駕乘體驗的改善主要體現在車(chē)輛的內飾、外觀(guān)等“乘”的方面，在真正涉及“駕”的方面，也即駕駛員更為關(guān)注的方面，并未有長(cháng)足的提升。相對而言，物流企業(yè)也難以提供給駕駛員駕乘真正全面均衡的好車(chē)。

駕乘并驅UD酷騰打造非凡用戶(hù)體驗

       眾所周知，VOLVO卡車(chē)在打造駕乘體驗方面有諸多值得稱(chēng)道的地方，比如今年6月份在FH/FM賞鑒嘉年華活動(dòng)中全新推出的卡車(chē)專(zhuān)利創(chuàng )新技術(shù)“動(dòng)態(tài)轉向系統”(Volvo Dynamic Steering，簡(jiǎn)稱(chēng)VDS)給現場(chǎng)用戶(hù)就帶來(lái)了全新駕駛感受體驗和極大驚喜。

       而傳承VOLVO集團駕乘技術(shù)精髓的UD酷騰，同樣有著(zhù)非凡的駕乘體驗。首先，在“乘”方面，UD酷騰為駕駛員提供一系列的舒適體驗，駕駛員可以在輕松愜意中工作，這些體驗包括最舒適的駕駛室、氣懸可調座椅、T-ride后懸架系統等等，高頂駕駛室還可為駕駛員提供寬敞的睡眠空間和舒適的生活環(huán)境。

       為了進(jìn)一步提升駕駛員的“乘”的體驗，UD酷騰的三級踏板覆有防滑踏墊，駕駛室的前部配備兩個(gè)把手，后部也配備一個(gè)把手，方便出入；氣懸駕駛員座椅，具有優(yōu)異的可調節性與造型合理的坐墊和靠背，可降低駕駛疲勞感；耐用輕量化拋物線(xiàn)形前彈簧，為駕駛員提供更平穩的駕乘體驗；超寬舒適鋪位與可選配下儲物空間以及高頂駕駛室專(zhuān)屬90升艙頂儲物空間等均大大提升了駕駛員的生活舒適性。

       而就“駕”來(lái)說(shuō)，UD酷騰將精湛的人體工程學(xué)演繹到極致，儀表盤(pán)可確保重要的控制裝置和開(kāi)關(guān)均在駕駛員觸手可及的范圍內，轉向柱可調整角度和伸縮并配合便攜的座椅調整功能，可確保為駕駛員提供最佳的駕駛位置；儀表組中的大型4.5英寸顯示屏，讓駕駛員能夠輕松獲取各類(lèi)駕駛信息。

       除此以外，UD酷騰提供更多駕駛輔助服務(wù)，包括搭載燃油指導系統，為駕駛員提供實(shí)時(shí)駕駛指導和車(chē)輛狀態(tài)報告；Telematics提供的駕駛員油耗報告，幫助識別駕駛員是否需要額外培訓；車(chē)輛自帶故障自診斷系統，方便駕駛員快速處理故障。

       為提高駕駛員效率，UD酷騰在交車(chē)時(shí)提供貼心交車(chē)服務(wù)，讓駕駛員從駕駛車(chē)輛的第一天起就掌握經(jīng)濟駕駛的技巧；并在交車(chē)后，結合駕駛員表現提供駕駛員培訓，包括通過(guò)專(zhuān)業(yè)的“經(jīng)濟駕駛”培訓確保駕駛員掌握所有“經(jīng)濟駕駛”的技巧；為物流企業(yè)、車(chē)隊、個(gè)人等提供專(zhuān)業(yè)人員跟車(chē)服務(wù)；不定期開(kāi)展其他培訓課程持續改善駕駛員的駕駛技能。

       可見(jiàn)，傳承了VOLVO集團駕乘技術(shù)的UD酷騰，在國內卡車(chē)行業(yè)做到了領(lǐng)先的駕乘并驅體驗：以駕駛員為核心，重視人體工程技術(shù)，為駕駛員打造駕駛舒適性的同時(shí)，也從駕乘方面為車(chē)輛駕駛員增強生活舒適性及培訓指導，大大減輕駕駛員的行車(chē)壓力。對此，相關(guān)專(zhuān)家表示，UD酷騰為向駕駛者提供更舒適的駕乘感受，從駕駛環(huán)境到乘用體驗都更為人性化，勢必在國內物流市場(chǎng)掀起一股經(jīng)久不息的“UD酷騰”熱潮。

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