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每百輛車(chē)平均出現故障抱怨417個(gè)

       國內知名汽車(chē)網(wǎng)站汽車(chē)之家近日聯(lián)合咨詢(xún)公司益普索汽車(chē)進(jìn)行了一項汽車(chē)質(zhì)量在線(xiàn)調查。該調查采取抽樣方式，有效樣本共計26691個(gè)?；诖苏{查發(fā)布的2014年乘用車(chē)整車(chē)質(zhì)量報告顯示，本次調查的所有樣本整體的PPH為417，即平均每百輛車(chē)有417個(gè)故障抱怨。

       在具體使用年份上，１年內的新車(chē)平均故障抱怨率為355，說(shuō)明新車(chē)在使用不長(cháng)時(shí)間內就會(huì )出現大量問(wèn)題，這一點(diǎn)值得引起廣大汽車(chē)廠(chǎng)商的注意。隨著(zhù)車(chē)輛使用時(shí)間的增加，消費者對現有車(chē)輛的故障抱怨量也呈現顯著(zhù)增長(cháng)趨勢。

       從調查結果可明顯看出，進(jìn)口品牌車(chē)輛總體質(zhì)量表現最好，平均每百輛車(chē)只有304個(gè)故障抱怨，而自主品牌接到的故障抱怨最多，達到487個(gè)。汽車(chē)之家研究中心的分析認為，這表明目前部分自主品牌在制造工藝與監測技術(shù)方面與合資和進(jìn)口品牌仍存在差距。此外數據顯示，合資品牌故障抱怨量達到403個(gè)，雖然優(yōu)于行業(yè)總體質(zhì)量表現，但與進(jìn)口品牌的304個(gè)相比，差距仍較為明顯。

       合資品牌質(zhì)量相對穩定，進(jìn)口品牌使用３年后問(wèn)題多

       汽車(chē)之家此次調查發(fā)現，雖然合資、進(jìn)口與自主品牌的車(chē)型接到的故障抱怨都在隨時(shí)間的推移而增長(cháng)，但其中也有明顯差距。

       合資品牌的故障抱怨量隨時(shí)間呈現緩慢增長(cháng)的趨勢，３年后的故障抱怨量是三個(gè)車(chē)系中最少的。進(jìn)口品牌新車(chē)在使用初期有著(zhù)良好的產(chǎn)品表現，但當使用時(shí)間超過(guò)３年后，PPH顯著(zhù)增長(cháng)并超越了合資品牌。自主品牌汽車(chē)在使用１年內，質(zhì)量表現與合資品牌差距不大，但隨著(zhù)使用年限的增加，產(chǎn)品質(zhì)量呈現明顯的下降態(tài)勢，與合資品牌的差距開(kāi)始拉大。

       此外，根據汽車(chē)之家研究中心的調查數據，在分國別車(chē)型故障抱怨率的對比中，日系車(chē)以顯著(zhù)優(yōu)勢成為受抱怨最少的車(chē)系，其PPH數值為292。從榜單中可以看出，國產(chǎn)車(chē)、美系和法系車(chē)的故障抱怨率均高于行業(yè)平均值。

微型車(chē)和ＭＰＶ故障較多

       根據汽車(chē)之家研究中心的研究，總體來(lái)看，國內市場(chǎng)中微型車(chē)、小型車(chē)、緊湊型車(chē)、小型SUV及MPV的PPH均超過(guò)了行業(yè)平均值，表明其質(zhì)量均有待提高。其中，微型車(chē)的PPH達到527，在所有車(chē)型中最高。其次是MPV，其PPH為508，相比其他車(chē)型用戶(hù)的故障抱怨也較高。

       研究數據同時(shí)顯示，小型車(chē)、緊湊型車(chē)和小型SUV的PPH分別為446、428和446，基本保持同一水平。而在總體質(zhì)量中表現較好的則是中大型車(chē)、中型SUV，其故障抱怨率明顯低于行業(yè)平均值。

       此外，從汽車(chē)質(zhì)量問(wèn)題分布上看，用戶(hù)反映發(fā)動(dòng)機及變速箱的問(wèn)題比例最大，占28％；其次是車(chē)身及外部裝飾，占25％；駕駛及操控方面的問(wèn)題位居第三位，占21％。此外，車(chē)內異味及換擋頓挫是一年內緊湊型車(chē)主抱怨比較集中的問(wèn)題。

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