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       為使“APEC藍”常態(tài)化，京津冀晉魯內蒙古六省區市機動(dòng)車(chē)排放控制工作協(xié)調小組將于近期成立。近期內，區域內車(chē)輛排放超標將實(shí)現異地處罰。

       同時(shí)，該小組將建立全國首個(gè)跨區域機動(dòng)車(chē)排放污染監管協(xié)調機制，搭建六省區市機動(dòng)車(chē)排污監管平臺。借助平臺，協(xié)調小組將率先在全國實(shí)現機動(dòng)車(chē)排放監管數據共享。未來(lái)，區域內超標車(chē)輛將實(shí)現就地處罰。

北京區縣環(huán)保局將對接周邊

       昨日，京津冀晉魯內蒙古機動(dòng)車(chē)排放污染控制聯(lián)防聯(lián)控協(xié)調會(huì )在京召開(kāi)。

       據介紹，六省區市將成立機動(dòng)車(chē)排放控制工作協(xié)調小組，協(xié)調小組由北京市牽頭，由北京市環(huán)保局副局長(cháng)方力任組長(cháng)。

       協(xié)調小組聯(lián)絡(luò )辦公室設在北京市機動(dòng)車(chē)排放管理中心，津、冀、晉、魯、內蒙古分別設立本地區聯(lián)絡(luò )辦公室，下設新車(chē)排放管理及抽查、在用車(chē)排放管理及處罰、老舊車(chē)淘汰及在用車(chē)數據交換3個(gè)業(yè)務(wù)分組。

       除了每半年一次例會(huì )和交流學(xué)習制度，該協(xié)調小組還建立對口協(xié)調支援制度，即有能力的地區為其他省區市代培相關(guān)機動(dòng)車(chē)排放實(shí)驗室技術(shù)、在用車(chē)執法檢測技術(shù)工作人員等。近期，北京市各區縣環(huán)保局將分別與周邊地級市區縣環(huán)保局對接。

每半月通報異地車(chē)輛超標信息

       據了解，目前北京環(huán)保部門(mén)主要在進(jìn)京口對未達標的車(chē)輛進(jìn)行攔截并勸返，但也有個(gè)別“漏網(wǎng)”車(chē)輛從別的入口或渠道進(jìn)京。市環(huán)保局機動(dòng)車(chē)排放管理處處長(cháng)李昆生說(shuō)，對這部分車(chē)輛也會(huì )有處罰，且今后會(huì )加大力度。近期內，區域內車(chē)輛排放超標將實(shí)現異地處罰。

       協(xié)調小組將每半個(gè)月相互通報異地車(chē)輛在本地超標信息及處罰情況，例如一輛河北車(chē)輛在北京地區被檢測超標排放，北京環(huán)保部門(mén)相關(guān)工作人員將登記該車(chē)輛所屬地區、車(chē)牌號、所有人、超標時(shí)間和地點(diǎn)等信息，并通報給車(chē)輛所屬地相關(guān)部門(mén)，違法車(chē)輛由當地負責處罰。

       據了解，具體的實(shí)施方案預計年底前發(fā)布，屆時(shí)該通報制度和異地處罰將啟動(dòng)。未來(lái)，為了推進(jìn)聯(lián)合執法，在污染監管平臺以及區域統一的法規標準建立后，將實(shí)現區域內超標車(chē)輛就地處罰。

追問(wèn) 跨區域排污監管平臺有何用？

       遠期將信息共享，機動(dòng)車(chē)在某地排放超標即由當地進(jìn)行處罰。

       六省區市機動(dòng)車(chē)排放污染監管平臺的搭建，有助于解決長(cháng)期以來(lái)各地機動(dòng)車(chē)排放標準不統一、監管數據不共享、異地執法難等問(wèn)題。

       目前，北京對外地超標車(chē)主要采取勸返措施，而外地對被勸返的車(chē)輛信息并不掌握，因此處罰不能順利展開(kāi)。該平臺建立后，將逐步實(shí)現機動(dòng)車(chē)排放監管數據共享，將機動(dòng)車(chē)排放監管信息聯(lián)網(wǎng)并進(jìn)行綜合應用。

       其次，在監管數據共享的基礎上，在全國率先嘗試突破省區市限制，互傳違法違規車(chē)輛信息，進(jìn)行跨區域的機動(dòng)車(chē)超標處罰聯(lián)合執法，即就地處罰。但在信息共享平臺建成之前，將通過(guò)各地區定期互相通報異地車(chē)輛違法信息的方式執行異地處罰。