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       平臺的重要性相信大家都能夠體會(huì )得到，一個(gè)人或是物，沒(méi)有一個(gè)良好的展現平臺就很難被挖掘出了，就像是千里馬，因為伯樂(lè )太少，因此需要千里馬有個(gè)好的平臺去展現自己，因為它知道伯樂(lè )就在其中。借助廣州車(chē)展的“東風(fēng)”將給我們展示一個(gè)全新的卡車(chē)基座。

東風(fēng)柳汽的乘龍底盤(pán)車(chē)全面改造升級

硬漢風(fēng)格登臺亮相

       不同于歐美卡車(chē)那種被修飾過(guò)的剽悍，乘龍卡車(chē)一上臺就展現了自己最為粗獷的形象，簡(jiǎn)單的外表設計成為了乘龍卡車(chē)的代名詞。四層進(jìn)氣中網(wǎng)讓它越顯野性，大燈的設計程隸書(shū)的一字型，兩個(gè)圓形的裝飾霧燈點(diǎn)綴前臉，也算是粗中有細的設計了。

       根據介紹，東風(fēng)柳汽的乘龍車(chē)型采用的是夾層玻璃，不僅能有效的隔溫，降低了冬冷夏熱的卡車(chē)內部環(huán)境，更有效的切斷了因為石子的飛濺導致玻璃被磕碎的危險，雖然小裂痕沒(méi)有多大的危險，但是對于常年跑運輸的司機們來(lái)說(shuō)還是體現了以人為本的設計理念。

動(dòng)力流成主打

       乘龍展出一款軸距為5100mm的單層車(chē)架底盤(pán)車(chē)，可以清晰的看到發(fā)動(dòng)機位于車(chē)頭的后面，油路電路和水箱管可以說(shuō)是看一遍就能夠了然于胸，不僅對司機們而言在處理小毛病時(shí)能夠做到手到擒來(lái)，即便是更換零件也便于維修工處理。

       或許乘龍卡車(chē)天生就是屬牛的，而且還是那種在田地里忙碌一年仍然不知道疲憊為何物 的那種。配有搭載玉柴四缸160馬力發(fā)動(dòng)機，排量4.26升、最大功率和最大扭矩分別為118Kw和550N.m。匹配法士特8檔變速箱，8噸后橋，速比為4.875。另外此車(chē)的剎車(chē)和駐車(chē)手控閥均為WABCO產(chǎn)品，可以說(shuō)即使是坡道停車(chē)也是沒(méi)有后顧之憂(yōu)，當然愛(ài)車(chē)的司機們也不會(huì )輕易馱著(zhù)重物將車(chē)停在坡道上，雖然東風(fēng)柳汽對自己的產(chǎn)品很有信心，但是各位司機們也悠著(zhù)點(diǎn)用。

細數安全提升點(diǎn)

       1、眾所周知對于汽車(chē)來(lái)說(shuō)，車(chē)身頭部的側面部位由于緩沖度不像正面堅硬，因此成了汽車(chē)的薄弱點(diǎn)，雖說(shuō)是卡車(chē)，但是由于總質(zhì)量遠遠大于轎車(chē)，所以一旦出現小磕小碰司機都要掏銀子。因此此車(chē)在保險杠厚度和韌性上要比以前更加的出色，二來(lái)是翼子板選用的是高強度的，能夠有效地降低側面碰撞產(chǎn)生的損失。

       2、機械式半浮懸掛是一種對抗顛簸路段的有效手段，由于路面不平，制動(dòng)輪有時(shí)不能同時(shí)著(zhù)地，此時(shí)半浮式輪胎能夠有效地緩沖因路面造成的顛簸度，有效地保證了車(chē)身平衡和安全。

       3、配有ABS的防側滑系統，讓玩到不再成為難題。尤其是冰雪天氣，再加上車(chē)身本來(lái)就大，因此ABS成為了司機們主要青睞的對象。

       相信乘龍底盤(pán)車(chē)的亮相讓很多司機都是非常的興奮，有這么一輛貨讓安全和動(dòng)力雙合并的中型貨車(chē)不僅能有效解決了安全問(wèn)題，還在能常年干臟活累活。不過(guò)即使這樣也希望司機們多愛(ài)惜車(chē)輛，起碼不要太累了，疲勞駕駛畢竟不好。

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