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現代物流是經(jīng)濟全球化的產(chǎn)物，同時(shí)也是推動(dòng)經(jīng)濟全球化的重要服務(wù)業(yè)。中國物流行業(yè)經(jīng)過(guò)多年的發(fā)展，已經(jīng)取得了巨大成就，現在正向著(zhù)新的發(fā)展階段邁進(jìn)。
近日，國務(wù)院召開(kāi)常務(wù)會(huì )議，按照統籌穩增長(cháng)、促改革、調結構、惠民生的要求，實(shí)施定向調控、注重標本兼治，推動(dòng)經(jīng)濟優(yōu)化升級，討論通過(guò)《物流業(yè)發(fā)展中長(cháng)期規劃》(以下簡(jiǎn)稱(chēng)《規劃》)，確定了農產(chǎn)品流、制造業(yè)物流與供應鏈管理、再生資源回收物流等12項重點(diǎn)工程，提出到2020年基本建立現代物流服務(wù)體系。業(yè)內專(zhuān)家表示，這是中國物流業(yè)進(jìn)入發(fā)展新階段的重大利好消息。
國家發(fā)改委綜合運輸研究所研究員董焰表示，商業(yè)行為歸根到底是三大流：商流、物流和資金流。在電子商務(wù)蓬勃發(fā)展之后，物流日益受到企業(yè)和政府的重視，此次國務(wù)院出臺通知，足見(jiàn)政府意識到物流對國民經(jīng)濟發(fā)展起到的巨大作用。
物流業(yè)的發(fā)展離不開(kāi)電子商務(wù)，電子商務(wù)的快速發(fā)展為物流行業(yè)帶了新的發(fā)展機遇，電商物流業(yè)在目前國內物流行業(yè)中占有一席之地。據中物聯(lián)統計，今年一季度，電子商務(wù)市場(chǎng)交易規模達2.57萬(wàn)億元，同比增長(cháng)15%。未來(lái)一段時(shí)期網(wǎng)絡(luò )購物特別是移動(dòng)購物仍將保持高速增長(cháng)，對物流服務(wù)的規模和質(zhì)量都提出了更高的要求。
雖然我國是物流大國，但還不是物流強國。物流成本高、效率低；條塊分割嚴重，阻礙物流業(yè)發(fā)展的體制機制障礙仍未打破；基礎設施滯后，不能滿(mǎn)足現代物流發(fā)展要求；發(fā)展環(huán)境有待優(yōu)化，市場(chǎng)秩序不夠規范。這些都是制約物流業(yè)發(fā)展的關(guān)鍵問(wèn)題。
其實(shí)在2009年，國務(wù)院就出臺《物流業(yè)調整和振興規劃》，之后國務(wù)院辦公廳發(fā)布“物流國九條”，各有關(guān)部門(mén)和地方也做了大量工作。但從這幾年落實(shí)情況看，以上問(wèn)題并未得到根本解決。有鑒于此，《規劃》提出了深化改革開(kāi)放，完善法規制度，規范市場(chǎng)秩序，加強安全監管，完善扶持政策，拓寬投資融資渠道，加強統計工作，強化理論研究和人才培養等八項政策措施。
按照《規劃》的描述，我國的物流業(yè)政策法規體系還不夠完善，市場(chǎng)秩序不夠規范。已經(jīng)出臺的一些政策措施有待進(jìn)一步落實(shí)，一些地方針對物流企業(yè)的亂收費、亂罰款問(wèn)題突出。
“我國的物流業(yè)發(fā)展迅猛，但仍存在很多問(wèn)題?！兑巹潯肪劢沽宋锪鳂I(yè)的突出問(wèn)題。著(zhù)力降低物流成本、推動(dòng)物流企業(yè)規?；?、改善物流基礎設施，這些都是制約物流業(yè)發(fā)展最突出的問(wèn)題，也是物流業(yè)提質(zhì)增效最關(guān)鍵的問(wèn)題。這就找到了推動(dòng)產(chǎn)業(yè)政策的"突破口"，具有積極的政策指導意義?！眹鴦?wù)院發(fā)展研究中心市場(chǎng)流通室主任王青對《中國產(chǎn)經(jīng)新聞》記者說(shuō)道。
《規劃》提出要支持快遞業(yè)整合資源，與民航、鐵路、公路等運輸行業(yè)聯(lián)動(dòng)發(fā)展，加快形成一批具有國際競爭力的大型快遞企業(yè)，構建覆蓋城鄉的快遞物流服務(wù)體系。這對于培養我國大型快遞企業(yè)提供了良好的外部條件。
與此同時(shí)，《規劃》還明確提出，物流業(yè)是支撐國民經(jīng)濟發(fā)展的基礎性、戰略性產(chǎn)業(yè)。這樣的戰略定位將物流業(yè)的產(chǎn)業(yè)地位提到新的高度，極大地拓展了物流業(yè)發(fā)展空間，也為有關(guān)部門(mén)和地方支持物流業(yè)發(fā)展提供了有力依據。
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