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【商用車(chē)之家 原創(chuàng )】中國的卡車(chē)行業(yè)是從中卡開(kāi)始發(fā)展的，而最早的中卡以普通平板載貨車(chē)為主。由于路況限制和貨源的不固定，曾幾何時(shí)，中國大地上的主流卡車(chē)是解放和東風(fēng)的普通平板載貨車(chē)。路況限制了重型車(chē)的使用；貨源不固定，所以用平板載貨車(chē)來(lái)以不變應萬(wàn)變。然而，運輸市場(chǎng)的發(fā)展是多元化的，一度行業(yè)抱怨“缺重少輕”?，F在，重卡和輕卡極大發(fā)展了，市場(chǎng)供應很豐富，已經(jīng)是供大于求。反而是傳統的普通載貨車(chē)又迎來(lái)了發(fā)展的第二春。
快遞和電商讓普通載貨車(chē)迎來(lái)第二春
載貨車(chē)的迅速發(fā)展，得益于這幾年遍及全國各地的快遞物流公司和電子商務(wù)的發(fā)展?？爝f公司使用的主要是以平板載貨車(chē)底盤(pán)為基礎改裝的廂式載貨車(chē)。從統計口徑上來(lái)看，廂式車(chē)的公告以“5”開(kāi)頭，屬于專(zhuān)用車(chē)。但是由于它們和普通載貨車(chē)的構造相差不大，主要的客戶(hù)群體也有很多重疊。而且很多購買(mǎi)普通載貨車(chē)底盤(pán)的客戶(hù)，車(chē)到手后也把它改造為“義烏廂”等草根廂式車(chē)。因此，這里討論的載貨車(chē)不是狹義的以“1”平板載貨車(chē)，而包括了這些各種廂式車(chē)。
傳統的載貨車(chē)，主要是運輸生產(chǎn)生活物資和農副產(chǎn)品等各種雜貨的，對時(shí)效性的要求不那么高。以前追求的是載重量，能超載的車(chē)就是好車(chē)。過(guò)去購買(mǎi)載貨車(chē)的人，主要是打游擊的散戶(hù)。而隨著(zhù)時(shí)代的發(fā)展，電商時(shí)代的到來(lái)讓快遞和物流公司成為高端載貨車(chē)的大客戶(hù)。他們對車(chē)的品質(zhì)、可靠性、出勤率、經(jīng)濟性、甚至于最高經(jīng)濟時(shí)速都有嚴格的要求。超載只是一部分用戶(hù)的需求，而主流載貨車(chē)用戶(hù)追究的是高效率。全國記重收費的普及，也讓超載型載貨車(chē)失寵。
高效率的載貨車(chē)，自然單車(chē)利潤率也高?？爝f公司的爭分奪秒，讓他們舍得在物流工具上投資。因此，新時(shí)代的載貨車(chē)比拼的是高端車(chē)型，而且高端車(chē)型也是象征企業(yè)實(shí)力和打造企業(yè)形象的利器。
躋身卡車(chē)“第一陣營(yíng)”不能沒(méi)有載貨車(chē)
東風(fēng)天錦天龍、解放J6L/J6M、柳汽609系列、歐曼新5系、江淮格爾發(fā)亮劍都是載貨車(chē)市場(chǎng)的常見(jiàn)車(chē)型。一貫以造重型車(chē)為榮的重汽，也推出了曼技術(shù)的系列載貨車(chē)。而陜汽載貨車(chē)則乏善可陳。
前幾年，卡車(chē)行業(yè)按照產(chǎn)銷(xiāo)規?？梢苑譃槿齻€(gè)陣營(yíng)，陜汽曾經(jīng)是第二陣營(yíng)的龍頭企業(yè)。而這三個(gè)陣營(yíng)的企業(yè)也在此消彼長(cháng)。劉漢如曾經(jīng)說(shuō)過(guò)，卡車(chē)行業(yè)的三個(gè)陣營(yíng)正在演變?yōu)閮蓚€(gè)陣營(yíng)，筆者深以為然。產(chǎn)業(yè)集中度進(jìn)一步提高，第二陣營(yíng)的部分企業(yè)，例如歐曼和陜汽百尺竿頭更進(jìn)一步，進(jìn)入第一陣營(yíng)。另外部分企業(yè)則銷(xiāo)量下滑，步入第三陣營(yíng)，在此不表，祝他們走好。劉漢如坦言，將來(lái)很多規模小的卡車(chē)企業(yè)會(huì )被大集團兼并，假如華菱不能快速把規模做大，也會(huì )面臨同樣的風(fēng)險。
陜汽一直都非常重視載貨車(chē)，在幾年前的商務(wù)大會(huì )，陜汽就展出過(guò)旗下L2000的普通載貨車(chē)。但以前重卡旺銷(xiāo)的年代，陜汽把主要精力放在重卡升級換代和市場(chǎng)適應性開(kāi)發(fā)方面。資源也主要用于保證重卡的供應穩定。但現在，陜汽在重卡市場(chǎng)的地位也基本穩固，重卡產(chǎn)品升級換代告一段落，開(kāi)始騰出精力來(lái)抓載貨車(chē)了。
得益于牽引車(chē)和自卸車(chē)市場(chǎng)的優(yōu)良表現，陜汽已經(jīng)順利躋身卡車(chē)第一陣營(yíng)，但面臨產(chǎn)品線(xiàn)豐富的解放東風(fēng)和咄咄逼人的重汽和歐曼，要想順利在第一陣營(yíng)站穩腳跟，提升載貨車(chē)的規模對于陜汽來(lái)說(shuō)具有重要的意義。而陜汽的載貨車(chē)之路注定是不平坦的。
