2014年6月7日，中國(guó)福田汽車集團(tuán)（以下簡(jiǎn)稱“福田汽車”）與美國(guó)康明斯集團(tuán)（以下簡(jiǎn)稱“康明斯”）清潔能源科技創(chuàng)新項(xiàng)目在京簽約，伴隨著康明斯ISG重型發(fā)動(dòng)機(jī)的量產(chǎn)下線，福田汽車鏈合創(chuàng)新、整合增長(zhǎng)的戰(zhàn)略再添實(shí)踐力作；高效、輕量、低耗、環(huán)保的ISG發(fā)動(dòng)機(jī)將為福田歐輝高端客車帶來強(qiáng)勁勃發(fā)的自主動(dòng)力。
核心動(dòng)力合作創(chuàng)新引領(lǐng)產(chǎn)業(yè)價(jià)值升級(jí)
客車制造業(yè)在中國(guó)汽車領(lǐng)域較為成熟的業(yè)態(tài)，具有品牌高度自主化的特性，但在核心零部件的研發(fā)方面，歐輝客車確是一枝獨(dú)秀。背靠福田汽車集團(tuán)強(qiáng)大的全產(chǎn)業(yè)鏈優(yōu)勢(shì)，以6月7日康明斯ISG重型發(fā)動(dòng)機(jī)量產(chǎn)下線為全新標(biāo)致，歐輝客車已經(jīng)擁有2.8L、3.8L、4.5L、11-12L等多種排量的自主發(fā)動(dòng)機(jī)供應(yīng)，產(chǎn)品覆蓋6-12米主流品種，為客車用戶創(chuàng)造了貨真價(jià)實(shí)的“價(jià)值升級(jí)”。
此次量產(chǎn)下線的康明斯ISG重型發(fā)動(dòng)機(jī)，不但是中美清潔能源合作領(lǐng)域的重要突破，也是中美應(yīng)對(duì)氣候變化企業(yè)間合作的務(wù)實(shí)典范，將對(duì)加強(qiáng)載重汽車燃油效率標(biāo)準(zhǔn)、減少溫室氣體排放、改善全球空氣環(huán)境發(fā)揮積極作用。
康明斯ISG1200系列重型發(fā)動(dòng)機(jī)為12升及11升發(fā)動(dòng)機(jī)；排放等級(jí)覆蓋歐四至歐六，可滿足全國(guó)各個(gè)地區(qū)不同的排放法規(guī)升級(jí)需求。該款發(fā)動(dòng)機(jī)的研發(fā)由全球頂尖技術(shù)研發(fā)團(tuán)隊(duì)共同打造，本著節(jié)能減排的宗旨，ISG重型發(fā)動(dòng)機(jī)通過減少零部件數(shù)量和采用新材量等方式進(jìn)一步實(shí)現(xiàn)了輕量化，發(fā)動(dòng)機(jī)的自重相比行業(yè)同類產(chǎn)品輕達(dá)200-400公斤，在確保省油的基礎(chǔ)上提高載貨能力，使運(yùn)載效率和燃油經(jīng)濟(jì)性均得到有效提升。另外，為了在使用環(huán)節(jié)發(fā)揮更佳的成本優(yōu)勢(shì)，該款發(fā)動(dòng)機(jī)采用iBrake發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)技術(shù)，該系統(tǒng)工作時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)不噴油，降低油耗、減少制動(dòng)蹄片和輪胎磨損，剎車片的壽命可延長(zhǎng)3~4倍。與排氣閥制動(dòng)平均每1月需要更換剎車片相比，每年可為用戶節(jié)約更換剎車片費(fèi)用約5000元，節(jié)約輪胎更換費(fèi)用約10000元。綠色環(huán)保的理念，不僅僅停留于排放，而是落實(shí)在使用中的每一個(gè)細(xì)節(jié)。
在匹配ISG超能動(dòng)力后，以福田歐輝的12米段高端公路客運(yùn)產(chǎn)品為例，客車油耗綜合降低可達(dá)18%；發(fā)動(dòng)機(jī)120萬公里可保無大修，加上核心技術(shù)“e-AIR發(fā)動(dòng)機(jī)智能冷卻系統(tǒng)”終身壽命的統(tǒng)計(jì)結(jié)果，發(fā)動(dòng)機(jī)核心零部件做到了全周期可靠保證；ISG獨(dú)有的ECB發(fā)動(dòng)機(jī)制定技術(shù)，具有更好的下坡能力控制，降低剎車片和輪胎磨損，同時(shí)降低燃油消耗和增加車輛出勤率，每年為用戶節(jié)約成本1.5萬元（包含剎車片、輪胎、節(jié)油燃油等費(fèi)用）；匹配GEP超能動(dòng)力后，公路客車、尤其是NG客車，能夠適應(yīng)更加復(fù)雜的工況，起步快、加速快、爬坡能力強(qiáng)，無論是城市復(fù)雜路況還是高速長(zhǎng)途運(yùn)行，都能輕松勝任。
據(jù)福田歐輝客車技術(shù)負(fù)責(zé)人介紹，匹配康明斯ISG超能動(dòng)力發(fā)動(dòng)機(jī)的高端客車，將在2015年中正式上市，12米段城間客車將首先從中獲益，對(duì)于近年來備受油價(jià)飆高、高鐵沖擊、治理升級(jí)困擾的公路客運(yùn)企業(yè)而言，不啻一劑“強(qiáng)心針”。
批量應(yīng)用資源整合獲客戶權(quán)威認(rèn)可
作為中國(guó)客車業(yè)高端客車、尤其是城市客車的代表性企業(yè)，福田歐輝在核心零部件的協(xié)同開發(fā)、成熟集成上有著豐富的實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)。以北京市場(chǎng)為例，自北京市政府出臺(tái)“清潔空氣行動(dòng)計(jì)劃”以來，北京公交集團(tuán)率先實(shí)施“綠色公交一體化解決方案”，大力推廣“綠色交通”。2013年，北京公交大批量更換LNG清潔能源客車，其中3012輛LNG城市客車出自福田歐輝。
這3012輛客車可謂公交車中的“高配”，福田歐輝在這批車輛的研發(fā)制造中，將自身的集成匹配技術(shù)又提到一個(gè)新的高度。這其中，便包括與頂尖發(fā)動(dòng)機(jī)廠家康明斯、依維柯等的深度合作，該批車輛自2013年中陸續(xù)上線運(yùn)營(yíng)以來，取得了良好穩(wěn)定的示范效果。
據(jù)環(huán)保部門專門對(duì)正在北京“大1路”運(yùn)營(yíng)的福田歐輝18米LNG客車進(jìn)行了尾氣檢測(cè)，根據(jù)其長(zhǎng)達(dá)一年的運(yùn)營(yíng)跟蹤報(bào)告顯示，LNG客車尾氣排放一氧化碳減少97%、碳?xì)浠衔餃p少72%、氮氧化合物減少80%、二氧化碳減少24%、二氧化硫減少90%，汽車噪聲減少40%，苯、鉛、粉塵等減少100%。
2014年5月6日，北京市政府正式對(duì)外發(fā)布“北京技術(shù)創(chuàng)新行動(dòng)計(jì)劃（2014-2017）”。這一行動(dòng)計(jì)劃十一大專項(xiàng)之首便是“首都藍(lán)天行動(dòng)”，行動(dòng)要求重點(diǎn)組織實(shí)施大氣污染成因與預(yù)警預(yù)報(bào)研究、能源清潔高效利用、推廣應(yīng)用新能源和清潔能源汽車、重點(diǎn)污染源防治技術(shù)研究與示范等。
作為落實(shí)“首都藍(lán)天行動(dòng)”的重要成員，汽車以及零部件企業(yè)肩上有著不可推卸的責(zé)任和義務(wù)。通過持續(xù)創(chuàng)新，向市場(chǎng)源源不斷地輸送節(jié)能減排的產(chǎn)品，逐漸成為汽車以及零部件企業(yè)主動(dòng)自發(fā)的行為。在北京市推出“北京技術(shù)創(chuàng)新行動(dòng)計(jì)劃”之后一個(gè)月，福田汽車與美國(guó)康明斯聯(lián)合推出的集科技和環(huán)保于一身的ISG重型發(fā)動(dòng)機(jī)，堪稱汽車企業(yè)助推北京市科技創(chuàng)新中心建設(shè)的重要舉措，作為福田汽車的戰(zhàn)略組成單元，歐輝客車也將借此機(jī)遇，進(jìn)一步擴(kuò)大其在節(jié)能與新能源客車領(lǐng)域的領(lǐng)先優(yōu)勢(shì)，“中國(guó)新能源客車第一品牌”必將以更完善、強(qiáng)大的產(chǎn)品線和整套解決方案，服務(wù)國(guó)民的“綠色出行”。
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