【商用車之家 原創(chuàng)】為期三天的“2014 北京國際道路運輸、城市公交車輛及零部件展覽會”今天在北京國家會議中心拉開帷幕。 創(chuàng)新主題總是最引人關(guān)注：大金龍發(fā)布國內(nèi)首款正向研發(fā)新品小龍威XMQ6901AY，并以此發(fā)出客車行業(yè)回歸到關(guān)注產(chǎn)品本身的呼吁。

大金龍國內(nèi)首款正向研發(fā)新品小龍威XMQ6901AY

       宇通首發(fā)11米一層半新車ZK6118HQY8，比12米車還多4個座位，以及純電動中巴E7；黃海發(fā)布了8米的DD6821G01，卻能達到10.5米公交的運載能力；福田歐輝推出的BJ6650迷你快充電動巴士則瞄準城市微循環(huán)公交系統(tǒng)；青年12米JNP6126BM是在收購德國威盛巴士公司后首次推出的有高鐵列車風格的“子彈頭”大巴，造型別致典雅，面向團體旅游及特殊公交市場。

 

專供小龍威的獨家配套鏈展示

       沒有新品推出的也概念實十足：海格主打“為客戶贏得客戶”的“云戰(zhàn)略”；安凱推出客車業(yè)首個服務(wù)品牌--“安凱大家園”；常隆則搞了個三門純電動城市客車通過歐盟認證的頒證儀式。總之，怎么吸引眼球怎么來。

青年12米JNP6126BM

       當然這樣的展會，場內(nèi)一專業(yè)人士說，“今天主要是來的媒體和配套，說好聽是行業(yè)交流；說難聽點就是一個抄襲仿造的大聚會。”展會本身并無詬病，能有這么一個集體聚會的機會真心不錯；中國客車業(yè)本身也無詬病，歐美日韓等發(fā)達國家的客車是真沒市場了，中國客車市場就是中國客車的天下。

       積極因素還是很多。最值得一提的是大金龍，其小龍威XMQ6901AY中巴甚至有人認為是2014年中國客車行業(yè)唯一亮點。這款新品傳達了大金龍整體技術(shù)實力，是大金龍聯(lián)合22家獨家配套供應(yīng)商鼎力合作打造的結(jié)晶。

海格云系KLQ6902K

       不怕投入，不怕付出成本，產(chǎn)品行銷到意大利這樣的發(fā)達國家市場，大金龍其“科技金龍”的招牌已逐步樹立。今天的發(fā)布會大金龍產(chǎn)品總監(jiān)楊立慧的一句話可謂擲地有聲：大金龍愿將技術(shù)經(jīng)驗與行業(yè)共享；讓我們回歸到產(chǎn)品本身；中國客車應(yīng)在世界上找到他應(yīng)有的地位！這樣理性積極的思考與沉下心來的姿態(tài)，勢必將贏得行業(yè)尊重！