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    現代化和工業(yè)化的車(chē)輪碾過(guò)我們的生活,讓很多曾經(jīng)習以為常的東西,都在不知不覺(jué)間變成了稀缺資源。藍天、白云、碧水這些我們記憶中稀松平常的美好,都在加速遠離我們而去。  

    霧霾，2013年度最具影響力的詞匯，它幾乎席卷大半個(gè)中國，104個(gè)城市重度“淪陷”,平均霧霾天創(chuàng )52年之最；多地橙色、紅色預警不斷,PM2.5增至700、1000,爆表的“霾”紀錄,令人震驚。仔細想想,在霧霾頻現的今天,昔日的藍天白云不知不覺(jué)成了奢侈品。據資料分析，汽車(chē)尾氣作為大氣污染物的主要來(lái)源之一，一直是國家治理的對象。因此，在客車(chē)領(lǐng)域，如何節能、環(huán)保是眾多企業(yè)研究的課題，且在未來(lái)幾年市場(chǎng)將對客車(chē)的節能環(huán)保性能將提出更高的要求?？梢哉f(shuō)，強化節能環(huán)保概念將是未來(lái)幾年客車(chē)市場(chǎng)的發(fā)展趨勢。
  

節能與新能源技術(shù)步步向前

    天然氣客車(chē)作為清潔燃料客車(chē)的典范，發(fā)展至今技術(shù)成熟，安全可靠性高，是國際上公認的交通節能減排重要途徑之一。以天然氣為代表的燃氣客車(chē)幾乎成為市場(chǎng)用戶(hù)心目中"廉價(jià)、節能、清潔"的代名詞，在各級政府節能減排、優(yōu)化交通結構等政策推行過(guò)程中，燃氣客車(chē)也成為城市發(fā)展規劃中的熱點(diǎn)名詞。申龍客車(chē)作為一家較早介入燃氣客車(chē)研發(fā)的客車(chē)企業(yè)，所研發(fā)的CNG和LNG客車(chē)在國內外暢銷(xiāo)，尤其在泰國，80%~90%的車(chē)輛都是燃氣車(chē)，且涉及面比較廣，由公交到客運都是燃氣客車(chē)。LNG產(chǎn)品是CNG產(chǎn)品的一個(gè)延伸，我們在產(chǎn)品結構方面有了一定變化，從客運、公交到旅游，我們都具備了規模性的生產(chǎn)能力和資質(zhì)，順應了市場(chǎng)對燃氣產(chǎn)品的要求。申龍燃氣客車(chē)在國外受到廣泛認可的同時(shí)，國內燃氣客車(chē)市場(chǎng)得到了較大的提升，特別是近幾年幾乎是大批量進(jìn)行了生產(chǎn)和交付，技術(shù)應用及市場(chǎng)積累取得了突破性的進(jìn)展。

    起步較早的還有純電動(dòng)客車(chē)，2006-2014年連續推出了數款純電動(dòng)客車(chē)，在技術(shù)研發(fā)和創(chuàng )新方面練就了深厚的內功，在研發(fā)上與清華大學(xué)、福建冠龍等科研、新技術(shù)企業(yè)進(jìn)行聯(lián)合開(kāi)發(fā)，特別是在純電動(dòng)整車(chē)設計、電控、ECU等技術(shù)研發(fā)方面積累豐富的經(jīng)驗。在市場(chǎng)方面，近年來(lái)申龍純電動(dòng)客車(chē)已在多個(gè)城市進(jìn)行了試運行推廣，并且取得了良好的效果。雖然我國純電動(dòng)客車(chē)雖有一定發(fā)展空間，但在電池技術(shù)以及充電設施等方面的難題等待攻克和完善。申龍客車(chē)作為一家綜合性的專(zhuān)業(yè)型客車(chē)制造商，在緊跟行業(yè)及社會(huì )發(fā)展步伐的同時(shí)，更重要的是實(shí)現同步發(fā)展。

不離“安全” 著(zhù)重發(fā)展低碳、輕量與智能

    客車(chē)安全永遠是撇不開(kāi)的話(huà)題，更是申龍客車(chē)不斷追求的目標。隨著(zhù)行業(yè)的發(fā)展和市場(chǎng)所需，申龍客車(chē)也同時(shí)開(kāi)展了更多技術(shù)話(huà)題的研究，特別是近年來(lái)在客車(chē)節能化、智能化、輕量化等技術(shù)上取得了較大的突破，通過(guò)技術(shù)創(chuàng )新把這些先進(jìn)理念引入到產(chǎn)品設計研發(fā)中。
 

  

    在客車(chē)安全化方面，申龍客車(chē)全承載技術(shù)能將客車(chē)被動(dòng)技術(shù)發(fā)揮到極致。此外，承載式車(chē)身重量進(jìn)一步降低，車(chē)身結構強度與剛度提高。載重能力更強，車(chē)輛的可靠性更高，降低維修成本；整車(chē)重心低，高速穩定性好。在主動(dòng)技術(shù)方面，車(chē)道偏離報警系統、ESC電子車(chē)身穩定系統、胎壓監測系統、倒車(chē)監視雷達系統、疲勞駕駛預警系、行車(chē)夜視儀統等十多項主動(dòng)安全技術(shù)通過(guò)研究及應用取得了良好的效果。在節能化和降低客運成本方面，申龍客車(chē)通過(guò)全車(chē)身輕量化設計，讓車(chē)輛易于操控，同時(shí)減少空氣阻力。采用ECU智能管理，實(shí)時(shí)獨立溫控，氣、水溫度處于最佳狀態(tài)。對發(fā)動(dòng)機艙進(jìn)行熱管理，通過(guò)降低機艙溫度減少能量損失。

    全鋁車(chē)身是實(shí)現整車(chē)輕量化的重要解決方案，2009年，申龍客車(chē)推出首款全鋁車(chē)身混合動(dòng)力公交車(chē)，該車(chē)身拼接技術(shù)中不含任何焊機，均使用的鉚釘拼接，車(chē)身拼合尺寸精度均勻，先進(jìn)工藝提高各部件連接強度和車(chē)體密封性。在輕量化、密封性、抗腐蝕性等方面均優(yōu)于傳統的車(chē)型。此外，鋁合金本身是一種可回收材料，在生產(chǎn)過(guò)程中無(wú)需使用高能耗工藝，制造過(guò)程節能高達95%以上。2010年，該技術(shù)產(chǎn)品順利打入新加坡市場(chǎng)，并廣泛受到當地用戶(hù)及乘客的認可。2013年SLK6109系列全鋁車(chē)身混合動(dòng)力公交順利大批量進(jìn)入上海某公交公司，此次量產(chǎn)將意味著(zhù)申龍客車(chē)在全鋁車(chē)身等新型輕量化材料的開(kāi)發(fā)與應用領(lǐng)域取得了突破性的成果。

    在智能管化方面，申龍客車(chē)一直高度關(guān)注客車(chē)行業(yè)的車(chē)輛信息化的發(fā)展，同時(shí)對客車(chē)行業(yè)物聯(lián)網(wǎng)的發(fā)展有著(zhù)深入的研究?？蛙?chē)因為自身噸位高、油耗大，安全事故造成的后果嚴重等原因，節能、安全和管理方面的需求比其他類(lèi)型的車(chē)輛更加迫切。2012年，申龍客車(chē)正式對外發(fā)布“全能達”智能管理系統，搭建人車(chē)交流平臺，系統集安全駕駛管理、遠程故障診斷、維保管理、油耗管理、車(chē)線(xiàn)匹配管理、視頻監控及娛樂(lè )視聽(tīng)等功能于一體，從而助力運輸企業(yè)實(shí)現車(chē)輛安全和高效運營(yíng)。

    藍色，是天空和海洋的顏色，是人類(lèi)賴(lài)以生存的地球的顏色，也是申龍客車(chē)品牌的識別色。申龍，作為國際市場(chǎng)有競爭力并廣受歡迎的客車(chē)品牌， 2007年，申龍客車(chē)就已發(fā)現綠色環(huán)保是未來(lái)交通的必然趨勢， 并在2011年全面導入綠色價(jià)值客車(chē)的理念，提出綠色價(jià)值領(lǐng)航者的品牌定位，并與合作伙伴率先垂范推廣綠色理念，切實(shí)為減少一些污染，多一片藍天獻出自己的一份力量。