據了解，該集團每年注入大量資金用于研發(fā)新技術(shù)，近日沃爾沃集團總裁兼首席執行官歐羅夫·佩森先生表示：“沃爾沃集團非常注重研發(fā)，在研發(fā)方面的整體投入是150億瑞典克朗(約合141億元人民幣)，大概占整個(gè)集團營(yíng)收的5%”，此外，他還指出：集團目前正在對無(wú)人駕駛技術(shù)和替代燃料等技術(shù)進(jìn)行研究。
 

 

 

 

    沃爾沃集團在新技術(shù)研發(fā)方面一直處于行業(yè)領(lǐng)先，早在2011年便推出了搭載混合動(dòng)力系統的卡車(chē)，目前其正在對插電式混合動(dòng)力系統進(jìn)行研究。根據沃爾沃集團規劃，其投入的研發(fā)經(jīng)費占到了整個(gè)集團營(yíng)收的5%，約合141億元人民幣。對于研發(fā)項目歐羅夫·佩森先生表示：研發(fā)項目涉及到混合動(dòng)力公交車(chē)、電動(dòng)卡車(chē)、安全系統、交通設備、無(wú)人駕駛技術(shù)以及替代燃料。

 

 

    卡車(chē)主要用于運輸業(yè)，如何提高運輸效率和安全性一直是研發(fā)卡車(chē)重要課題，對此爾沃卡車(chē)道路與產(chǎn)品安全總監卡爾·約翰·阿姆韋斯特表示：“對于駕駛環(huán)境的專(zhuān)注是沃爾沃卡車(chē)研發(fā)工作非常核心的部分。”沃爾沃集團研發(fā)的無(wú)人駕駛技術(shù)則將幫助其增強交通安全，提高運輸效率。該項技術(shù)的應用是由一輛卡車(chē)作為領(lǐng)隊，后方車(chē)輛通過(guò)精密的傳感器和通信設備，對與前方車(chē)輛之間的車(chē)距、速度以及方向等進(jìn)行實(shí)時(shí)測量，最終可將駕駛員從駕駛中解放出來(lái)。而領(lǐng)隊車(chē)輛的速度將決定整個(gè)車(chē)隊行駛的快慢，而后方車(chē)輛上的人可以從駕駛中完全解放出來(lái)。
 

 

    根據測算，目前全球石油儲備僅僅夠全世界30年使用，因此研發(fā)替代燃料目前也是各大車(chē)企的主要研發(fā)方向。對此歐羅夫·佩森先生表示：“在可替代能源燃料方面，早在2007年，我們就展開(kāi)了七種可替代能源的卡車(chē)項目，如生物柴油、合成柴油、生物二甲醚、生物氣等”，此外，他指出：因為生物二甲醚燃燒后對環(huán)境污染較小，同時(shí)其來(lái)源比較豐富，因此我們認為生物二甲醚的市場(chǎng)前景非常值得期待。

 

 

    在去年沃爾沃集團公司與東風(fēng)汽車(chē)集團股份有限公司，共同出資組建了東風(fēng)沃爾沃，并且雙方將在研發(fā)、生產(chǎn)等方面進(jìn)行合作。此前歐羅夫·佩森先生曾表示：中國是全球最大的卡車(chē)市場(chǎng)，相當于歐洲和北美的總和，因此沃爾沃十分看重中國市場(chǎng)?；谏鲜?，沃爾沃集團所研發(fā)的替代燃料等先進(jìn)技術(shù)未來(lái)也極有可能引入中國，或將最終在東風(fēng)沃爾沃所生產(chǎn)的產(chǎn)品中得到應用。——商用車(chē)