歐曼2016年要做重卡行業(yè)老大!
這是從2014年福田戴姆勒商務(wù)大會(huì )傳出的消息。
盡管這個(gè)大會(huì )沒(méi)有對媒體開(kāi)放,但是這一消息還是不脛而走。歐曼曾長(cháng)期在國內重卡行業(yè)排名第五,近兩年躍至第四。就在2013年,歐曼以11.5萬(wàn)輛的銷(xiāo)量直逼行業(yè)“老三”——中國重汽??梢哉f(shuō),歐曼銷(xiāo)量和排名上升確實(shí)很快,但其要當“老大”這一新目標,仍然令業(yè)內人士有些震驚。
“在2016年,歐曼國內銷(xiāo)量要達到16萬(wàn)輛,晉升為國內重卡第一位。同時(shí),我們要做到業(yè)務(wù)結構均衡,牽引車(chē)超過(guò)解放,取得第一位;平板車(chē)打破東風(fēng)、解放壟斷,進(jìn)入前兩位;自卸車(chē)超過(guò)重汽和陜汽,占有第一位。”在宣稱(chēng)要做老大的同時(shí),福田戴姆勒還對細分市場(chǎng)的排名也做出了詳細規劃。
在2014年商務(wù)年會(huì )上,福田戴姆勒汽車(chē)總裁吳越俊面對全國經(jīng)銷(xiāo)商宣布:歐曼未來(lái)發(fā)展目標——“2016年底前,福田戴姆勒要通過(guò)競爭實(shí)現國內重卡市場(chǎng)領(lǐng)先”;同時(shí),打造可持續領(lǐng)先的產(chǎn)品及價(jià)值鏈競爭力,以此為基礎,從“業(yè)務(wù)提升,競爭力打造”的第一階段,邁向“加速全球化,內涵競爭”的第二階段。
未來(lái)3年內,歐曼要做到重卡行業(yè)第一。這究竟是雄心、野心還是一個(gè)不切實(shí)際的決心?那么,針對這一目標,福田在未來(lái)幾年需要推進(jìn)哪些項目進(jìn)程?需要打造什么樣的競爭力呢?
2015年:產(chǎn)品更新?lián)Q代 新開(kāi)發(fā)高端車(chē)
歐曼這一“野心”,首先是來(lái)自于對產(chǎn)品的信心。在未來(lái)一兩年內,解放、東風(fēng)都沒(méi)有換代產(chǎn)品的量產(chǎn)上市。而歐曼的中高端重卡GTL,無(wú)疑搶先一步完成了對老一代產(chǎn)品的升級,并且已經(jīng)成功地完成了市場(chǎng)導入。歐曼GTL在2013年中高端市場(chǎng)的成功上量,也打破了近年來(lái),新產(chǎn)品面市總是叫好不叫座的局面。
不過(guò),歐曼這樣有底氣,還不僅僅限于GTL的成功。“在2015年,我們要整合中、低端業(yè)務(wù),新開(kāi)發(fā)高端業(yè)務(wù),形成更具競爭力的業(yè)務(wù)及產(chǎn)品組合。”吳越俊表示,在2014-2016年,重卡行業(yè)處于競品產(chǎn)品換代空白期,歐曼GTL產(chǎn)品相對具有競爭優(yōu)勢,但未來(lái)必須規劃出更具有競爭力的新一代產(chǎn)品。
福田歐曼重卡