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2013年11月國內混合動(dòng)力客車(chē)產(chǎn)量分析

商用車(chē)之家訊:由于對傳統混合動(dòng)力客車(chē)的補貼暫未出臺,而且相較插電式混合動(dòng)力客車(chē)(25萬(wàn)元)的補貼預期更低,客車(chē)企業(yè)在生產(chǎn)上也會(huì )逐漸從傳統混合動(dòng)力向插電式混合動(dòng)力轉變。
     2013年11月我國國內混合動(dòng)力客車(chē)產(chǎn)量342輛,其中油電混合動(dòng)力客車(chē)225輛,氣電(非插電)混合動(dòng)力客車(chē)70輛,插電式(氣電)混合動(dòng)力客車(chē)47輛。由于對傳統混合動(dòng)力客車(chē)的補貼暫未出臺,而且相較插電式混合動(dòng)力客車(chē)(25萬(wàn)元)的補貼預期更低,客車(chē)企業(yè)在生產(chǎn)上也會(huì )逐漸從傳統混合動(dòng)力向插電式混合動(dòng)力轉變。
 
    從技術(shù)路線(xiàn)來(lái)看,國內非插電式混合動(dòng)力客車(chē)主要為搭載超級電容的混聯(lián)式混合動(dòng)力系統為主,當月主要生產(chǎn)企業(yè)為安凱汽車(chē)、南車(chē)時(shí)代以及宇通客車(chē)。而插電式混合動(dòng)力客車(chē)主要生產(chǎn)企業(yè)為恒通客車(chē)。恒通客車(chē)近年來(lái)一直致力于打造快充插電式混合動(dòng)力,已經(jīng)有近千輛采用快速充電技術(shù)的恒通插電式混合動(dòng)力客車(chē)在重慶、貴陽(yáng)等地公交線(xiàn)路上示范運行。

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