今年2月6日，國務(wù)院辦公廳發(fā)布《關(guān)于加強內燃機工業(yè)節能減排的意見(jiàn)》，旨在提高我國內燃機產(chǎn)品的節能減排水平和內燃機工業(yè)的國際競爭力。分別提出乘用車(chē)發(fā)動(dòng)機，輕微型車(chē)用柴油機，中重型商用車(chē)用柴油機，船用柴油機等11方面的技術(shù)要求。提出到2015年，節能型內燃機產(chǎn)品占全社會(huì )內燃機產(chǎn)品保有量達60%。2013年1月1日起，燃氣車(chē)實(shí)施國5排放標準；2013年7月1日起，重型商用車(chē)實(shí)施國4排放標準。因為到2014年底才能全面供應國4柴/汽油，同時(shí)國4發(fā)動(dòng)機加注尿素的設施還未曾建全等多個(gè)原因，全面執行國4排放標準的時(shí)間后延。但是，全國各省市根據實(shí)際情況紛紛發(fā)布執行國4排放公告，截止11月份以廣東、浙江、江蘇、四川、海南、安徽、河南、黑龍江為首的省份共有超過(guò)80個(gè)城市實(shí)施了國4排放標準，以實(shí)際行動(dòng)積級響應國家的節能減排政策。

 

　　盡管今年全面實(shí)施國4排放的條件不夠完備，但是客車(chē)行業(yè)克服困難重點(diǎn)攻關(guān)動(dòng)力排放升級國4的工作，并且在市場(chǎng)上加快國4客車(chē)的推廣應用，1-10月份累計5米以上國4客車(chē)銷(xiāo)售6.5萬(wàn)輛（不包含汽油客車(chē)），市場(chǎng)份額達到32%；國5排放客車(chē)主要集中在天然氣車(chē)銷(xiāo)售近1萬(wàn)輛，市場(chǎng)份額提高到4%，天然氣客車(chē)占比18%；混合動(dòng)力集中在公交客車(chē)銷(xiāo)售超過(guò)5000輛，市場(chǎng)份額2.5%；客車(chē)動(dòng)力排放升級以及新能源應用繼續走在商用車(chē)的前面。

 

　　玉柴作為客車(chē)發(fā)動(dòng)機主要生產(chǎn)企業(yè)之一，在產(chǎn)品技術(shù)升級方面一直引領(lǐng)著(zhù)行業(yè)的發(fā)展。今年1-10月累計國4發(fā)動(dòng)機銷(xiāo)售情況，玉柴銷(xiāo)售4萬(wàn)臺，在5米以上客車(chē)動(dòng)力市場(chǎng)份額達到54.3%；濰柴銷(xiāo)售8364臺，占比11%；上柴銷(xiāo)售4135臺，占比5.6%。玉柴國4客車(chē)發(fā)動(dòng)機市場(chǎng)份額超過(guò)在客車(chē)動(dòng)力市場(chǎng)的份額。從7月份起，玉柴國4客車(chē)發(fā)動(dòng)機的銷(xiāo)量占到客車(chē)動(dòng)力總量的50%，到10月份占比已上升到70%以上。

 

 

　　當前發(fā)動(dòng)機企業(yè)在國4發(fā)動(dòng)機的推廣應用上遭遇瓶頸，一個(gè)是產(chǎn)出時(shí)間問(wèn)題：來(lái)自國4后處理零部件的供貨周期普遍較長(cháng)，從而影響整體國4產(chǎn)品的產(chǎn)出。這對客車(chē)發(fā)動(dòng)機個(gè)性化多、訂單提出快、供貨周期短等要求來(lái)說(shuō)，是一個(gè)很大的問(wèn)題。后處理生產(chǎn)企業(yè)如何在短時(shí)間內快速提高產(chǎn)能、縮短供貨周期、合理儲備產(chǎn)品是當務(wù)之急。一個(gè)是國4發(fā)動(dòng)機比國3的加價(jià)問(wèn)題：國4發(fā)動(dòng)機在產(chǎn)品研發(fā)、零部件增換及升級帶來(lái)的價(jià)格增加，當前市場(chǎng)用戶(hù)難以接受，也影響國4產(chǎn)品的推廣應用。發(fā)動(dòng)機生產(chǎn)企業(yè)要加強與零部件供應商共同開(kāi)發(fā)，盡量降低國4成本，從而促進(jìn)國4產(chǎn)品的全面應用。

 

 

　　總結2013年，展望2014年的客車(chē)市場(chǎng)，總體需求預計繼續保持比較平緩的增長(cháng)，國4客車(chē)將持快速增長(cháng)來(lái)替換國3客車(chē)，2014年國3和國4客車(chē)的比例預計達到2：8，天然氣客車(chē)同時(shí)以較大的增幅來(lái)替代柴油客車(chē)的需求，并成為客車(chē)市場(chǎng)增長(cháng)的主要機會(huì )。發(fā)動(dòng)機國3轉國4排放升級機會(huì )，并不會(huì )完全給占有優(yōu)勢的玉柴，濰柴國4、氣體國5客車(chē)公告的全面覆蓋，朝柴、揚柴國4產(chǎn)品加大投進(jìn)，使得客車(chē)發(fā)動(dòng)機市場(chǎng)在國4階段再次面臨新一輪洗牌。

 

　　從以往的發(fā)動(dòng)機排放標準升級看，誰(shuí)能夠優(yōu)先推動(dòng)產(chǎn)品的轉換將能快速占領(lǐng)市場(chǎng)。玉柴如何在這一輪洗牌當中繼續保持客車(chē)動(dòng)力市場(chǎng)的領(lǐng)先優(yōu)勢，繼續得到用戶(hù)的一致認可。就是要遵循“專(zhuān)業(yè)鑄造品牌、服務(wù)創(chuàng )造價(jià)值” 的營(yíng)銷(xiāo)理念，用簡(jiǎn)短的話(huà)來(lái)說(shuō)就是做到國際品質(zhì)，捷誠服務(wù)，為用戶(hù)提供增值服務(wù)，這是玉柴歷經(jīng)六十多年發(fā)展的成功經(jīng)驗。公司研發(fā)實(shí)力雄厚，建立了玉林、南寧科研基地，擁有行業(yè)內國家唯一授權國家工程實(shí)驗室，在燃燒開(kāi)發(fā)技術(shù)、低排放開(kāi)發(fā)技術(shù)、機械開(kāi)發(fā)技術(shù)方面處于國際領(lǐng)先水平，公司連續10年入選中國企業(yè)500強和中國制造業(yè)企業(yè)500強，用技術(shù)研發(fā)實(shí)力確保全系列發(fā)動(dòng)機排放一致性達標。公司構建了玉柴特色的精益運營(yíng)管理體系（YCOS），全面推行精益制造、QCDS，在質(zhì)量、成本、效率、5S以及班組建設等方面取得了很好的成效。整體推動(dòng)和提高產(chǎn)品的質(zhì)量水平。在產(chǎn)品服務(wù)方面建立了我國行業(yè)內網(wǎng)絡(luò )規模最大、服務(wù)半徑最小、三包里程最長(cháng)、響應時(shí)間最短的服務(wù)網(wǎng)絡(luò )，為用戶(hù)提供高品質(zhì)的服務(wù)。2014年玉柴將繼續提高國4客車(chē)發(fā)動(dòng)機的市場(chǎng)份額，計劃到2014年底國4客車(chē)發(fā)動(dòng)機銷(xiāo)量占比達到95%以上，部分國5產(chǎn)品同時(shí)投放市場(chǎng)，為節能減排盡一份社會(huì )己任，讓市民都能坐上綠色動(dòng)力出行。也許有人會(huì )提出疑問(wèn)，為什么2014年國內客車(chē)銷(xiāo)售國3和國4的比例預計是2：8，而玉柴國4發(fā)動(dòng)機銷(xiāo)量占比達到90%以上。分析產(chǎn)品和市場(chǎng)原因，一是玉柴客車(chē)發(fā)動(dòng)機在市場(chǎng)上分布非常寬廣，南到海南、北到黑龍江漠河，每一個(gè)城市都有玉柴客車(chē)動(dòng)力在投入使用，發(fā)動(dòng)機的適應性非常好，高溫天氣水溫不高，嚴寒氣候啟動(dòng)正常，產(chǎn)品質(zhì)量穩定的口碑已深得廣大用戶(hù)青睞。二是玉柴客車(chē)發(fā)動(dòng)機在主要大中城市的使用數量比較高，這些區域的國4客車(chē)替換速度比較快、采購數量比較大，直接提高了玉柴國4發(fā)動(dòng)機的銷(xiāo)量占有率。

 

　　客車(chē)全面執行國4排放標準已是劍拔弩張，你準備好了嗎？玉柴已準備好。