在2013武漢國際商用車(chē)展的中集車(chē)輛展區里,我們看到中集在展示的廂式半掛車(chē)上配裝了其專(zhuān)利產(chǎn)品-側裙導流罩板.
車(chē)輛在高速行駛中的空氣阻力將影響整車(chē)運行的經(jīng)濟性,尤其是現代的快速物流半掛車(chē),如行駛時(shí)速超過(guò)85公里,有近一半的行駛阻力來(lái)自于氣流.降低風(fēng)阻系數減少空氣阻力的方式多種多樣,不僅有合理控制車(chē)速、還有改善整車(chē)的氣動(dòng)外形等手段.但目前國內的半掛牽引車(chē)多大只是加裝了主車(chē)的頂部導流罩,而忽略了掛車(chē)降低風(fēng)阻.
在歐洲一些發(fā)達國家的半掛車(chē)上,我們看到不僅有控制主掛之間的空隙、車(chē)頭的各種導流罩和側裙板等主車(chē)降阻手段,在掛車(chē)上,也能看到降低風(fēng)阻系數的掛車(chē)底盤(pán)側裙板和尾部罩板等.
中集開(kāi)發(fā)和提供選裝的掛車(chē)導流系統的側裙板,流線(xiàn)型的側裙造型和裙板上的凹槽對行駛中的氣流進(jìn)行引導.裙板選用了鋁合金材料和折疊式結構,在臨時(shí)通過(guò)狹窄道路時(shí),可以實(shí)現向內的收起.
而在尾部的導流罩板上,我們還看到了類(lèi)似于飛機尾椎的內斂式造型結構.這種設計創(chuàng )意,在不超國內整車(chē)長(cháng)度的法規限制下,減輕廂式掛車(chē)的尾部紊流,達到降低風(fēng)阻,提高整車(chē)燃油經(jīng)濟性的目的.
據現場(chǎng)工作人員介紹,這種掛車(chē)的導流板結構還包括了掛車(chē)底部、和尾部外置導流椎罩,目前已申報知識產(chǎn)權保護,在中集的部分車(chē)型上提供了選裝.
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