目前汽車(chē)，大量采用了高新餛技，其發(fā)展方向是機電一體化。微電子的發(fā)展更推動(dòng)了汽車(chē)向電子控制方向發(fā)展，使汽車(chē)更安全、更經(jīng)濟、操控性更好，把汽車(chē)的性能推向一個(gè)更高的水平。

 

    與此同時(shí)，汽車(chē)維修保養工作變得既容易又更困難了。因為汽車(chē)通常配備了電子自檢系統，某個(gè)系統出現了故障，它就能自動(dòng)提醒司機該及時(shí)修理，這樣可以防患于未然，

 

    用專(zhuān)用儀器可以快速檢測出來(lái)，因此說(shuō)它使維修工作更容易。另一方面，它要求維修工作者必須具備相應的高科技知識，并且有專(zhuān)用的檢測儀器，否則就無(wú)從下手。從這個(gè)角度考慮，維修現代汽車(chē)就顯得越發(fā)困難了。

 

    電氣部分的保養

 

    對于傳統的汽車(chē)電氣部分而言，主要是蓄電池、火花塞、發(fā)電機等部件的保養。

 

    蓄電池由于現在普遍使用的都是鉛酸蓄電池，液態(tài)的硫酸容易溢出，而硫酸是有強腐蝕性的，所以要及時(shí)擦拭干凈，同時(shí)注意不可接觸眼睛和皮膚。硫酸中所含的水分也會(huì )蒸發(fā)，當硫酸液面接近鉛板頂面時(shí)，就要添加蒸餾水。當然，現在很多車(chē)已經(jīng)采用了免維護蓄電池，因為全封閉在塑料殼內，減少了維護的工作量。

 

    蓄電池長(cháng)久不用，它會(huì )慢慢自行放電，直至報廢。因此，每隔一定時(shí)間就應啟動(dòng)一次汽車(chē)，給蓄電池充電。另一個(gè)辦法就是將蓄電池上的兩個(gè)電極拔下來(lái)，要注意從電極柱上拔下正、負二根電極線(xiàn)時(shí)，要先拔下負極線(xiàn)，或卸下負極和汽車(chē)底盤(pán)的連接。然后再拔去帶有正極標志的另一端。

 

    蓄電池有一定的使用壽命，到一定的時(shí)期就要更換。在更換時(shí)同樣要遵循上述次序，不過(guò)在把電極線(xiàn)接上去時(shí)，次序則恰恰相反，先接正極，然后再接負極。

 

    蓄電池的蓄電量可以在儀表板上反應出來(lái)。當電流表指針顯示蓄電量不足時(shí)，要及時(shí)充電。方法很簡(jiǎn)單，就是踩住離合器，在汽車(chē)停機狀態(tài)下啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機，此時(shí)發(fā)動(dòng)機會(huì )帶動(dòng)發(fā)電機向蓄電池充電。如果使用過(guò)度，發(fā)動(dòng)機都無(wú)法啟動(dòng)了，這時(shí)就要到汽修廠(chǎng)用充電機充電。有時(shí)在路途中發(fā)現電量不夠了，發(fā)動(dòng)機又熄火啟動(dòng)不了，作為臨時(shí)措施，可以向其它的車(chē)輛求助，用它們車(chē)輛上的蓄電池來(lái)充電：將兩個(gè)蓄電池的負極和負極相連，正極和正極相連。當然，這只是權宜之計。

 

    發(fā)電機一般不容易損壞，主要是應經(jīng)常檢查發(fā)電機和發(fā)動(dòng)機之間的皮帶松緊度。皮帶松了會(huì )打滑，造成發(fā)電機不轉；此外，就是檢查發(fā)電機上的兩個(gè)炭刷，磨損到一定程度就要更換。

 

    火花塞不潔凈的燃油會(huì )逐漸在火花塞端部的二個(gè)電極間殘留積欠積炭或油脂，使兩個(gè)電極間的火花減弱，發(fā)動(dòng)機的輸出功率就會(huì )下降。所以使用一段時(shí)間后要將火花塞拆下來(lái)，清除上面積存的臟物。此外，應該根據說(shuō)明書(shū)上的規定，定期更換。

 

    保險絲為了保護汽車(chē)，使電器部分不因電器線(xiàn)路故障而燒壞電器元件，車(chē)上都有一個(gè)保險絲盒，內部的每一個(gè)保險絲都和一個(gè)相應的電氣線(xiàn)路相連。因此，在某一部分電器發(fā)生故障時(shí)，首先要檢查它的保險絲是否斷了。如果斷了，就要更換保險絲。如果再次燒斷，那就表明系統內有短路或其它損壞，必須立刻送汽修廠(chǎng)檢修。同時(shí)要注意各個(gè)系統的保險絲的允許電流量是不同的，更換時(shí)一定要用同一規格的。有經(jīng)驗的司機通常在車(chē)上都帶一些相應型號的保險絲，以備不測之時(shí)需要。同樣，如果經(jīng)常要夜間行車(chē)，帶上一些相應的燈泡，有時(shí)也很有用。