10月23日，記者來(lái)到了位于太原市府東街東延路段的紅溝北路，此次山西皇城相府宇航制造有限公司加工生產(chǎn)的廠(chǎng)房便在此處。在廠(chǎng)房?jì)?，記者看到兩輛純電動(dòng)公交車(chē)正在充電，另外一輛則正在組裝中。電動(dòng)公交車(chē)車(chē)身上印有宇星制造，車(chē)頭略呈弧形，兩側大車(chē)燈酷似大眼睛，車(chē)身全長(cháng)10.5米，顏色為喜慶濃重的大紅色。邁上純電動(dòng)公交車(chē)踏板，不用上臺階就能進(jìn)入車(chē)廂。上下客門(mén)處的塑膠地板被涂成醒目的黃色，可用于提醒乘客注意安全。上客門(mén)旁邊有一個(gè)大金屬筐，供攜帶大件行李的乘客臨時(shí)擱物。投幣箱放在上客門(mén)前右側，不礙車(chē)廂走道暢通。在下客門(mén)扶手欄桿兩側，裝有兩個(gè)黃色按扭，乘客到站下車(chē)只要一按涂有喇叭圖案的黃按鈕，司機便提前收到有人將下車(chē)的信號。記者粗略數了一下，車(chē)廂從前到后有35個(gè)座位，織物靠背柔軟舒適，車(chē)廂兩側全部為雙人座，還配備了小巧的扶手，車(chē)廂采用全封閉鋼化玻璃窗，換氣空調安裝在車(chē)頂。此外，純電動(dòng)公交車(chē)配有雙語(yǔ)報站系統，在車(chē)頭、駕駛室、上下客門(mén)及車(chē)廂通道還裝有攝像頭，與智能公交調度系統銜接，記錄、傳遞動(dòng)態(tài)影像。

 

    工人師傅忙著(zhù)打理車(chē)內車(chē)外，進(jìn)行出廠(chǎng)前最后調試。他們告訴記者：“駕駛純電動(dòng)公交車(chē)，司機腳下只有電門(mén)、剎車(chē)兩個(gè)踏板，用右腳即可完成駕駛。換擋器則在司機左側門(mén)玻璃窗下方，只有前進(jìn)、后退擋。司機面前的一塊監視屏，可同時(shí)顯示車(chē)廂內外4個(gè)攝像頭從不同方位傳回的畫(huà)面，車(chē)內配備電動(dòng)除霜機，可隨時(shí)清霧氣擦玻璃。”“不開(kāi)空調，行駛一公里大約耗電0.8度，若開(kāi)空調也只需要大約1度電。”該公司生產(chǎn)部相關(guān)人士說(shuō)，組裝一輛電動(dòng)公交車(chē)主要有五個(gè)步驟：焊裝、涂裝、制作底盤(pán)、總裝內外飾品、調試。目前，20輛電動(dòng)公交車(chē)已全部組裝完畢，還有幾輛車(chē)正在進(jìn)行調試中。新能源汽車(chē)的關(guān)鍵技術(shù)在電池方面，這批電動(dòng)公交車(chē)采用的是高能量磷酸鐵鋰圓柱形動(dòng)力電池，每輛車(chē)內的電池箱中有1080個(gè)單體蓄電池，電池總重達1.86噸。充一次電大約可以行使300公里，充電時(shí)間需要7—8小時(shí)。

 

    按照此前規劃，這批20輛純電動(dòng)公交車(chē)，未來(lái)將投入到太原公交線(xiàn)路上運營(yíng)。