幾經(jīng)周折的昌河脫離長(cháng)安獨立一事,終于暫落帷幕。記者從可靠渠道獨家獲悉,國資委已經(jīng)批復昌河江西基地脫離央企長(cháng)安,回歸江西省地方政府管轄,但昌河合肥基地仍屬于長(cháng)安。
昌河的“單飛”主要由江西省政府主導。在今年6月份的江西省委十三屆七次全體(擴大)會(huì )議上,江西省政府明確表示,鼓勵昌河汽車(chē)等企業(yè)實(shí)施兼并重組,經(jīng)過(guò)與長(cháng)安方面的協(xié)商,雙方最終達成一致意見(jiàn)。
知情人士表示,未來(lái)長(cháng)安將對合肥昌河進(jìn)行一系列的自主新產(chǎn)品導入,以拉動(dòng)合肥昌河發(fā)展,扭轉其虧損局面。分析人士表示,留下合肥昌河,有利于長(cháng)安完成華中地區布局,根據長(cháng)安與合肥政府簽署的戰略合作協(xié)議,長(cháng)安計劃在2015年前向合肥基地投資約30億元,建設年產(chǎn)整車(chē)近40萬(wàn)輛的項目。
昌河汽車(chē)擁有兩個(gè)整車(chē)生產(chǎn)資質(zhì),一個(gè)歸江西昌河所有,一個(gè)歸合肥昌河所有。江西昌河(有景德鎮、九江兩個(gè)基地)主要生產(chǎn)合資的鈴木牌汽車(chē),合肥昌河主要生產(chǎn)昌河自主品牌的福運、福瑞達微面和福瑞達單雙排車(chē)。
2009年,昌河汽車(chē)從原母公司中航工業(yè)劃撥至兵裝集團旗下的長(cháng)安,其央企資產(chǎn)的身份并未改變,此次江西昌河的獨立,其將轉為地方國企,并成為江西省第一個(gè)由省政府直管的汽車(chē)企業(yè)。
對于昌河來(lái)說(shuō),“獨立”于長(cháng)安只是第一步。從江西省政府的態(tài)度來(lái)看,下一步還要對昌河的發(fā)展進(jìn)行慎重考量,包括引入新的合作伙伴,實(shí)現二次重組。
根據業(yè)內消息,一直活躍于兼并重組動(dòng)作的北汽集團最有可能接手昌河。今年6月,北汽集團董事長(cháng)徐和誼曾放言:“今年年內至少會(huì )兼并重組一家車(chē)企,如果順利,年底前兼并重組兩家汽車(chē)同行業(yè)非??赡?。”既而在今年8月,又傳出北汽正與昌河接洽,商討重組事宜。日前更有媒體爆料,在不久前北汽集團的一次內部會(huì )議上,徐和誼提及北汽未來(lái)還將有一個(gè)江西基地。
分析人士認為,如果真能夠并購昌河,北汽即有了上市的殼資源,同時(shí)也使手中的合資牌多了一張。從地理布局上看,昌河汽車(chē)雖然并不臨海,但卻擁有九江這個(gè)長(cháng)江水道,而且也屬華東地區,按照東西南北中的布局對北汽來(lái)說(shuō)也是合適的。
除了北汽集團,江鈴做為江西省內的汽車(chē)企業(yè)也成為可能接手江西昌河的熱門(mén)對象。據了解,江西省政府在對江西昌河的重組中更為偏向選擇省內企業(yè),但由于江鈴汽車(chē)是一家股權復雜的合資企業(yè),如果其接盤(pán)江西昌河,則要面臨股東方長(cháng)安以及福特的多方博弈,重組事宜會(huì )變的更為復雜。
業(yè)內人士表示,昌河有其自身做小車(chē)的優(yōu)勢,在未來(lái)的發(fā)展中,應結合自身狀況謹慎尋找合作伙伴,以求得穩定長(cháng)久的發(fā)展。