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福田時代精心布局國VI產(chǎn)品 取得重大突破!

商用車之家訊:——歡迎到訪!專業(yè)商用車網(wǎng)絡(luò)媒體為您服務(wù)2018年6月27日國務(wù)院印發(fā)《打贏藍(lán)天保衛(wèi)戰(zhàn)三年行動計劃》,要求2019年7月1日京津冀及

——歡迎到訪! 專業(yè)商用車網(wǎng)絡(luò)媒體 為您服務(wù)

                                          

       2018年6月27日國務(wù)院印發(fā)《打贏藍(lán)天保衛(wèi)戰(zhàn)三年行動計劃》,要求2019年7月1日京津冀及周邊地區(qū)、汾渭平原、長三角城市群、珠三角地區(qū)、成渝地區(qū)、內(nèi)蒙地區(qū),均要提前實施國Ⅵ。其中,河南2019年1月1日起,在全省范圍內(nèi)提前實施機(jī)動車國Ⅵ排放標(biāo)準(zhǔn);深圳更是規(guī)定2018年11月1日(含)起,在深圳市注冊登記、外地轉(zhuǎn)入的變更登記和轉(zhuǎn)移登記的輕型壓燃式發(fā)動機(jī)汽車應(yīng)當(dāng)符合國Ⅵ標(biāo)準(zhǔn);2018年12月31日(含)起,在深圳市注冊登記、外地轉(zhuǎn)入的變更登記和轉(zhuǎn)移登記的輕型點燃式發(fā)動機(jī)汽車應(yīng)當(dāng)符合國Ⅵ標(biāo)準(zhǔn)。各地提前實施國Ⅵ標(biāo)準(zhǔn),無疑為行業(yè)帶來巨大挑戰(zhàn)。


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脫胎換骨,福田時代搶先布局國Ⅵ產(chǎn)品


       隨著國Ⅵ腳步越“走”越快,福田時代為全面滿足國Ⅵ排放標(biāo)準(zhǔn),實現(xiàn)產(chǎn)品全面升級,各部門與時間賽跑,短時間內(nèi)克服技術(shù)壁壘,嚴(yán)格按照國Ⅵ尾氣排放標(biāo)準(zhǔn)升級發(fā)動機(jī),并在整車匹配、電控系統(tǒng)開發(fā)等方面完全實現(xiàn)自主研發(fā),達(dá)到了國Ⅵ產(chǎn)品的開發(fā)標(biāo)準(zhǔn)。


       2018年7月份開始,完全達(dá)成國Ⅵ排放標(biāo)準(zhǔn)的福田時代M3、瑞沃ES3、瑞沃ES5、時代H系列、祥菱M、祥菱V產(chǎn)品陸續(xù)開始三高測試。在吐魯番,已完成車輛熱機(jī)啟動、駕駛性能、空調(diào)功能等。


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       隨后在格爾木的高原試驗,主要聚焦時代國Ⅵ產(chǎn)品高原冷機(jī)起動、排放控制、動力性及增壓器性能等。高寒測試也在如火如荼開展,主要針對低溫冷啟動、排放控制及SCR解凍試驗、寒區(qū)駕駛性等進(jìn)行苛刻環(huán)境試驗。


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為順利過渡國Ⅵ做好技術(shù)及產(chǎn)品儲備


       厚積方能薄發(fā),福田時代在國Ⅴ產(chǎn)品的基礎(chǔ)上升級國Ⅵ,對所有系統(tǒng)的零部件均進(jìn)行模塊化整合,零部件種類同比降低50%,為用戶節(jié)省購車成本;動力方面提升了發(fā)動機(jī)的功率扭矩,既保證整車充分的動力性又大大降低了整車油耗;后處理方面,柴油國Ⅵ集成國Ⅴ技術(shù)再升級,進(jìn)一步降低NOX和顆粒物PM的含量,汽油國Ⅵ采用TWC+GPF技術(shù)對PM顆粒物進(jìn)行進(jìn)一步降低;發(fā)送機(jī)散熱方面,采用柔性護(hù)風(fēng)圈并加大散熱面積,大大提升了吸風(fēng)量并保證風(fēng)扇與護(hù)風(fēng)圈上下間隙均勻。國Ⅵ管線路單獨設(shè)計多功能管線支架,大大簡化了車間裝配工藝,提高裝配效率。


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       首款國Ⅵ微卡產(chǎn)品——祥菱M將于近期上市,其它國Ⅵ產(chǎn)品也已經(jīng)進(jìn)入制造驗證階段,可從容應(yīng)對各地國Ⅵ執(zhí)行時間。


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       依稀記得,國Ⅳ排放法規(guī)落地之初,市場亂象叢生。如今,國Ⅵ實施進(jìn)入倒計時,福田時代一路穩(wěn)扎穩(wěn)打,面對再一次排放升級已做好了充足的準(zhǔn)備。



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