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雖然國(guó)家規(guī)定國(guó)VI排放標(biāo)準(zhǔn)從2021年7月1日起實(shí)施，但在今年11月1日，被業(yè)界稱為“史上最嚴(yán)”的國(guó)VI排放標(biāo)準(zhǔn)在深圳正式實(shí)施，深圳成為我國(guó)首個(gè)實(shí)施國(guó)VI排放標(biāo)準(zhǔn)的城市。除此之外，廣州、北京、天津、河北、山東、河南等省市紛紛表示將于2019年1月1日起實(shí)施國(guó)VI排放標(biāo)準(zhǔn)，北京更是跳過國(guó)VI A階段，直接實(shí)施國(guó)VI B。面對(duì)國(guó)VI時(shí)代的全新到來，只有實(shí)力強(qiáng)勁的車企才能躋身第一梯隊(duì)。
排放標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)一步加快更新，福田時(shí)代無懼挑戰(zhàn)
2017年1月1日，我國(guó)開始全面實(shí)施國(guó)V排放標(biāo)準(zhǔn)，時(shí)隔近兩年，國(guó)內(nèi)已有城市開始實(shí)施國(guó)VI排放標(biāo)準(zhǔn)，排放升級(jí)如此之快，對(duì)于需要投入極大力量進(jìn)行產(chǎn)品更新?lián)Q代的車企來說，是一個(gè)嚴(yán)峻的挑戰(zhàn)。
福田時(shí)代作為國(guó)內(nèi)綜合實(shí)力出眾的商用車企業(yè)，自2017年開始就未雨綢繆，各部門與時(shí)間賽跑，投入了龐大的研發(fā)力量，短時(shí)間內(nèi)克服了技術(shù)壁壘，嚴(yán)格按照國(guó)VI排放標(biāo)準(zhǔn)升級(jí)發(fā)動(dòng)機(jī)，并在整車匹配、電控系統(tǒng)開發(fā)等方面完全實(shí)現(xiàn)了自主研發(fā)，成為國(guó)內(nèi)首家取得國(guó)VI B公告的商用車企業(yè)。
福田時(shí)代為解決國(guó)VI分階段實(shí)施所帶來的困擾，在國(guó)VI產(chǎn)品的尿素罐內(nèi)部增添了一個(gè)傳感器，用于實(shí)施監(jiān)測(cè)尿素的濃度與品質(zhì)，一旦發(fā)現(xiàn)車輛使用了劣質(zhì)尿素，傳感器就會(huì)通過ECU向駕駛室發(fā)出警報(bào)，并且限制發(fā)動(dòng)機(jī)的輸出扭矩，這個(gè)裝置是國(guó)VI B階段才會(huì)被強(qiáng)制要求搭載，而福田時(shí)代提供了一步到位的產(chǎn)品解決方案。同時(shí)，福田時(shí)代國(guó)VI產(chǎn)品發(fā)動(dòng)機(jī)采用的技術(shù)路線比國(guó)V更加成熟，通過縝密的標(biāo)定與完善的后處理裝置，徹底解決了動(dòng)力不足及高油耗問題。
福田時(shí)代國(guó)VI產(chǎn)品公告現(xiàn)身，全國(guó)布局搶占先機(jī)
今年11月15日，工信部公示了第314批《道路機(jī)動(dòng)車生產(chǎn)企業(yè)及產(chǎn)品公告》，國(guó)VI重型柴油車產(chǎn)品公告第一次現(xiàn)身，福田時(shí)代多款國(guó)VI產(chǎn)品赫然在列，這意味著福田時(shí)代的國(guó)VI產(chǎn)品可以上牌和銷售了。
為第一時(shí)間獲得公告，今年7月份開始，完全達(dá)成國(guó)VI排放標(biāo)準(zhǔn)的福田時(shí)代M3、瑞沃ES3、瑞沃ES5、時(shí)代H系列、祥菱M、祥菱V產(chǎn)品陸續(xù)開始三高測(cè)試，在吐魯番陸續(xù)完成車輛熱機(jī)啟動(dòng)、駕駛性能、空調(diào)功能等測(cè)試。隨后轉(zhuǎn)戰(zhàn)格爾木進(jìn)行高原試驗(yàn)，聚焦國(guó)Ⅵ產(chǎn)品高原冷機(jī)起動(dòng)、排放控制、動(dòng)力性及增壓器性能等。同時(shí)，高寒測(cè)試也在如火如荼開展，針對(duì)低溫冷啟動(dòng)、排放控制及SCR解凍試驗(yàn)、寒區(qū)駕駛性等進(jìn)行了苛刻環(huán)境試驗(yàn)。
面對(duì)已經(jīng)來到的“國(guó)VI時(shí)代”，福田時(shí)代早已先人一步做足迎戰(zhàn)準(zhǔn)備，為行業(yè)帶來了更具價(jià)值的、可靠的國(guó)VI產(chǎn)品解決方案！
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