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       近日，北汽福田汽車(chē)股份有限公司（以下簡(jiǎn)稱(chēng)“福田汽車(chē)”）發(fā)布關(guān)于設立新能源汽車(chē)公司的公告。新能源汽車(chē)雖然有國家支持，但是如今補貼退坡、市場(chǎng)競爭也更加激烈，福田汽車(chē)貌似沒(méi)有被嚇倒，埋頭開(kāi)展新能源業(yè)務(wù)，背靠著(zhù)這一棵大樹(shù)真的能養活自己?jiǎn)幔?/span>

       公告稱(chēng)，福田汽車(chē)擬投資1億元，設立北京福田智藍新能源汽車(chē)科技有限公司，作為新能源商用車(chē)業(yè)務(wù)的戰略規劃、研發(fā)、銷(xiāo)售主體，獨立運營(yíng)新能源商用車(chē)業(yè)務(wù)。福田汽車(chē)積極運營(yíng)新能源汽車(chē)業(yè)務(wù)，但是享受?chē)已a貼的門(mén)檻越來(lái)越高了。

       據運營(yíng)商世界網(wǎng)獲悉，在與福田汽車(chē)同批次報批申請補貼的車(chē)企中，2017年第一批通過(guò)率為72%，2016年通過(guò)率約在96%左右，通過(guò)率大幅下降近三成，而福田汽車(chē)申報通過(guò)率僅為38%。這對于長(cháng)期依靠政府扶持的福田汽車(chē)來(lái)說(shuō)是不小的打擊。

       隨著(zhù)2018年補貼新政漸漸落幕，補貼退坡又提高了不少，最高可達60%。而且車(chē)企申報進(jìn)入推薦目錄需要滿(mǎn)足車(chē)輛續航里程、電池能量密度、車(chē)輛能耗等條件。這些條條框框，都不利于福田新能源汽車(chē)業(yè)務(wù)的開(kāi)展。

       值得一提的是，進(jìn)入2018年以來(lái)，雖然福田新能源汽車(chē)的銷(xiāo)量增加了，但增長(cháng)幅度很小，其產(chǎn)銷(xiāo)能力依然在走下坡路。福田汽車(chē)最近幾年一直處于虧損狀態(tài)，2015年至2017年三年累計虧損18.78億。這對福田汽車(chē)來(lái)說(shuō)都不是什么好事。

       福田汽車(chē)貌似對自己充滿(mǎn)信心，設立新能源汽車(chē)公司。但是車(chē)企要想在市場(chǎng)上生存下來(lái)，無(wú)畏政策標準提高，只能自力更生，努力提升技術(shù)水平和產(chǎn)品質(zhì)量，這對福田汽車(chē)來(lái)說(shuō)是個(gè)嚴峻的挑戰。 

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