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近期，“山寨”、“假貨”兩大標簽將處于上市狂歡中的拼多多從幕后推向了臺前聚光燈下，讓年僅3歲的拼多多像個(gè)孩童般茫然失措。其實(shí)在重卡行業(yè)，山寨版是存在的，但動(dòng)力鏈配置卻從來(lái)都是貨真價(jià)實(shí)的，并且大多數采用的是一套“黃金動(dòng)力產(chǎn)業(yè)鏈”，而將這一產(chǎn)品優(yōu)勢發(fā)揮的淋漓盡致的便是陜汽重卡。
陜汽重卡大馬力展車(chē)群
據了解，今年前7月，陜汽重卡累計銷(xiāo)售10.91萬(wàn)輛，同比增長(cháng)7%。550大馬力牽引車(chē)更是位居細分行業(yè)銷(xiāo)量第一。成熟運用“黃金動(dòng)力產(chǎn)業(yè)鏈”可謂功不可沒(méi)，為繼續擴大優(yōu)勢，向全年20萬(wàn)輛目標沖刺，陜汽充分利用集團優(yōu)勢，用私家定制化思路打造陜汽專(zhuān)有技術(shù)，使陜汽產(chǎn)品的整體競爭力引領(lǐng)行業(yè)！
陜汽專(zhuān)有技術(shù)發(fā)布 降本增效有良方
的確，面對重卡配置同質(zhì)化較嚴重的今天，在缺乏獨家動(dòng)力鏈資源的時(shí)候，采用“動(dòng)力定制”、“體系節油”等差異化競爭策略無(wú)疑是明智之選，但鮮有車(chē)企在動(dòng)力鏈匹配上有定制化的產(chǎn)品，擁有超級動(dòng)力、超級省油、超級輕量化、聯(lián)合制動(dòng)和柔性換擋五大陜汽專(zhuān)有技術(shù)便是如此，帶給用戶(hù)在諸多方面有全新的體驗以及更高的實(shí)用價(jià)值。
那么問(wèn)題來(lái)了，陜汽專(zhuān)有技術(shù)到底有何“神力”呢？又能給用戶(hù)帶來(lái)哪些實(shí)用價(jià)值呢？且聽(tīng)小編給你一一說(shuō)道說(shuō)道。
陜汽德龍X3000 600馬力車(chē)型
在當前高效物流時(shí)代，大馬力車(chē)型備受恩寵，但如何將大馬力優(yōu)勢更好的發(fā)揮出來(lái)卻是一大難題，為此，濰柴與陜重汽針對發(fā)動(dòng)機共同標定，利用發(fā)動(dòng)機超級扭矩技術(shù)、智能怠速調整以及智能瞬態(tài)控制三大性能，鑄就了動(dòng)力更強勁，油耗噪音更低的陜汽專(zhuān)屬動(dòng)力，這便是陜汽專(zhuān)有技術(shù)中的超級動(dòng)力技術(shù)。
陜汽超級動(dòng)力技術(shù) 智能節油
據介紹，超級扭矩功能是ECU根據檔位等參數自動(dòng)調整扭矩特性參數，增加扭矩響應速度，滿(mǎn)足客戶(hù)對動(dòng)力性追求的一種控制方法。進(jìn)入超級扭矩模式后，扭矩提升10%。智能怠速調整使動(dòng)力響應性提升10%，油耗、噪聲更低。智能瞬態(tài)控制提高發(fā)動(dòng)機瞬態(tài)響應能力20%，換擋速度更快，征服工程車(chē)復雜工況，節油2%，動(dòng)力可媲美更大排量發(fā)動(dòng)機。
陜汽超級省油技術(shù) 整車(chē)動(dòng)力匹配更高效
僅靠智能動(dòng)力控制節油是一方面，而整車(chē)匹配的體系節油能讓用戶(hù)舒心又省心，畢竟在當前車(chē)輛運營(yíng)模式下，油費支出是很大一塊成本。陜汽超級省油技術(shù)便是如此，通過(guò)大數據分析下的最優(yōu)的動(dòng)力匹配、發(fā)動(dòng)機燃油系統優(yōu)化和高速行駛的空氣動(dòng)力學(xué)，讓整車(chē)油耗降低6%。尤其是發(fā)動(dòng)機降油耗是濰柴針對陜重汽車(chē)型打造獨有的節油技術(shù)，利用發(fā)動(dòng)機燃燒系統的優(yōu)化、降摩擦技術(shù)的應用、核心能耗部件的匹配等技術(shù)成就了獨一無(wú)二的超級省油技術(shù)。
在當前追求降本增效的大環(huán)境下，車(chē)輛省油是客戶(hù)重點(diǎn)關(guān)注因素，但增效方面，輕量化技術(shù)亦是客戶(hù)十分關(guān)注的，陜汽超級輕量化技術(shù)應用軍車(chē)開(kāi)發(fā)的管控流程，打造了獨家的輕量化設計理念，針對每一個(gè)輕量化零部件都經(jīng)過(guò)至少100輛以上，累計2000萬(wàn)公里道路路譜實(shí)車(chē)考核，鑄就了獨一無(wú)二的超級輕量化技術(shù)，使我們的車(chē)輛自重較競品更輕更安心。
自重7.8噸的陜汽新M3000 6*4牽引車(chē)以及
一輛輕量化的8*4載貨車(chē)
在陜汽年中會(huì )現場(chǎng)，小編看到一輛自重僅7.8噸的陜汽新M3000 6*4牽引車(chē)，460大馬力配置，十分適合煤炭運輸領(lǐng)域等追求自重輕的工況，在法規允許下，多裝一噸，對于往返均配載的運煤車(chē)效益更高，客戶(hù)更能看到實(shí)惠。
陜汽超級輕量化技術(shù)以及超級節油技術(shù)等讓車(chē)輛多拉快跑的同時(shí)還能得到很好的收益，但每一位卡車(chē)司機都知道安全才是最大的效益。陜汽結合濰柴、康明斯及法士特進(jìn)行了全國工況的各項數據分析，打造了獨有的聯(lián)合制動(dòng)技術(shù)，使車(chē)輛輔助制定功率達505Kw，完全滿(mǎn)足5%的坡度下車(chē)輛以70km/h高效下坡所需477kW的最大制動(dòng)功率的要求，使陜汽車(chē)型的安全性和運輸效率行業(yè)最優(yōu)。
陜汽德龍X3000 青春版牽引車(chē)
最后一大“獨門(mén)秘籍”便是陜汽的柔性換擋技術(shù)，結合法士特共同針對變速箱進(jìn)行換擋性能的測試、標定和固化，打造獨有的柔性換擋技術(shù)，有效實(shí)現換擋力下降40%，提升換擋平順性，使換擋時(shí)的吸入感達到最佳。
面對下半年重卡市場(chǎng)形勢有回落趨勢的狀態(tài)下，陜汽咬緊牙關(guān)不放松，向全年20萬(wàn)輛目標沖刺，而其信心很大程度上是年中會(huì )上發(fā)布的陜汽專(zhuān)有技術(shù)這一“絕技”。人無(wú)我有，人有我優(yōu)，這套獨家定制化的超強專(zhuān)有技術(shù)相信會(huì )讓陜汽在激烈的市場(chǎng)競爭中脫穎而出。
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