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       提到1：1：1，想必大家腦海中已經(jīng)涌現出某品牌主打的健康用油理念，如今在商用車(chē)領(lǐng)域也擁有了為客戶(hù)提供產(chǎn)品、服務(wù)、價(jià)值的1：1：1黃金比例的一體化交付方案。福田戴姆勒汽車(chē)精準把脈客戶(hù)運什么貨、跑什么線(xiàn)路、選什么車(chē)型到最終享受什么服務(wù)，通過(guò)產(chǎn)品升級、服務(wù)升級及價(jià)值升級為物流從業(yè)者帶來(lái)最健康的“產(chǎn)品+服務(wù)”一體化交付，有效助推物流企業(yè)降本增效。

      行業(yè)加速轉變中歐曼產(chǎn)品服務(wù)齊步走

      近年來(lái)，物流行業(yè)中“人、車(chē)、貨”需求正在發(fā)生翻天覆地的變化，行業(yè)整體從分散走向集中，向更加細分、專(zhuān)業(yè)及智能的方向發(fā)展，特別是運輸產(chǎn)品分類(lèi)、線(xiàn)路選擇均更加細化，快速物流發(fā)展迅速，各細分運輸行業(yè)對時(shí)效性的要求越來(lái)越高，對重卡的高效率、可靠性、耐用性提出了更多的要求。

歐曼EST-A&歐曼GTL工程版新品上市發(fā)布

      針對如此細分的用車(chē)需求，福田戴姆勒歐曼依據每一位客戶(hù)不同的貨物類(lèi)型、運輸路線(xiàn)、運輸效率、售后服務(wù)及增值服務(wù)的需求提供量身打造的解決方案，例如歐曼EST超級卡車(chē)高原版、穿越版、南方版及西南版這樣的區域一體化解決方案，以全面專(zhuān)業(yè)的高標準滿(mǎn)足客戶(hù);也有針對行業(yè)需求推出的專(zhuān)屬定制，如在當前持續火熱的快遞快運行業(yè)，客戶(hù)要求的是“人停車(chē)不?！钡娜旌蜻\營(yíng)車(chē)輛，福田戴姆勒針對此需求推出歐曼EST-A超級卡車(chē)，憑借搭載福田康明斯X12發(fā)動(dòng)機，采用奔馳“大馬力+小速比”的高效匹配理念以及奔馳技術(shù)免維護后橋，實(shí)現1000-1400轉均能輸出最大2300N·m的扭矩，整車(chē)起步快、加速快、爬坡快、超車(chē)輕松，效率更高，平均速度在80-100km/h，滿(mǎn)足快遞快運的高效率需求。

歐曼EST A

       同時(shí)，配裝采埃孚Traxon自動(dòng)變速箱，具有智能空擋滑行、智能坡道防溜車(chē)、智能空擋滑行、智能蠕動(dòng)、智能學(xué)習等一系列功能，徹底解放司機的左腳和右手，降低駕駛員的勞動(dòng)強度。易操作好上手又輕松，有效幫助快遞快運物流企業(yè)留下更多優(yōu)秀駕駛員，解決駕駛員短缺的普遍現象。

　　不僅在產(chǎn)品方面，隨著(zhù)物流業(yè)態(tài)、服務(wù)對象、卡車(chē)產(chǎn)品以及運輸貨品等服務(wù)環(huán)境的變化，卡車(chē)行業(yè)的服務(wù)趨勢也從單一變?yōu)閺碗s，福田戴姆勒汽車(chē)作為行業(yè)服務(wù)的標桿，同樣與時(shí)俱進(jìn)率先打造服務(wù)4.0樣本。

快遞之星

      眾所周知，在服務(wù)1.0時(shí)代時(shí)，完全是賣(mài)方市場(chǎng)，廠(chǎng)家管賣(mài)不管修，客戶(hù)以自修為主，配件不全，維修需要等待是常態(tài);進(jìn)入到服務(wù)2.0時(shí)代后，企業(yè)開(kāi)始建立三包服務(wù)政策，設立24小時(shí)呼叫中心，服務(wù)體系包含了售前、售中、售后，幫助客戶(hù)把車(chē)修好，讓客戶(hù)滿(mǎn)意。而近幾年紛紛提出的卡車(chē)全周期、全過(guò)程服務(wù)則是服務(wù)3.0時(shí)代，廠(chǎng)家為客戶(hù)提供融資方案、銷(xiāo)貸方案、市場(chǎng)信息;維修方案、客戶(hù)信息及未來(lái)的二手車(chē)方案等。

　　而福田戴姆勒汽車(chē)提出的服務(wù)4.0，是在現有“全程無(wú)憂(yōu)”的服務(wù)品牌下，以定制化服務(wù)理念，為用戶(hù)提供“量身訂制 暢行無(wú)憂(yōu)”的服務(wù)體驗，簡(jiǎn)單可以理解為由專(zhuān)科醫生替代全科醫生為客戶(hù)服務(wù)，針對不同服務(wù)對象提出不同定制解決方案，針對客戶(hù)所在的行業(yè)與實(shí)際需求，一對一的提供服務(wù)產(chǎn)品定制化解決方案，圍繞卡車(chē)生活全方位、提供全價(jià)值實(shí)現人車(chē)互聯(lián)服務(wù)，使車(chē)輛更加有效率地為客戶(hù)服務(wù)，推動(dòng)中國商用車(chē)服務(wù)全面升級，為他們創(chuàng )造更多價(jià)值。

量身定制 暢行無(wú)憂(yōu)

       同時(shí)，福田戴姆勒汽車(chē)還從買(mǎi)車(chē)、用車(chē)、修車(chē)、換車(chē)四大環(huán)節，針對20大行業(yè)的不同經(jīng)營(yíng)模式與作業(yè)場(chǎng)景，通過(guò)涵蓋車(chē)輛定制、金融定制、管車(chē)定制、1+N線(xiàn)路服務(wù)定制、貼身服務(wù)定制、救援定制、打包服務(wù)定制、二手車(chē)服務(wù)定制方面，為用戶(hù)提供全生命周期的車(chē)輛專(zhuān)屬定制服務(wù)。

　　歐曼產(chǎn)品和服務(wù)齊步走，在面對物流行業(yè)加速轉變過(guò)程中，產(chǎn)品+服務(wù)的一體化解決方案更符合當前和未來(lái)的需求，成為客戶(hù)實(shí)現降本增效、沖出行業(yè)大浪淘沙時(shí)代的有力支撐。

　　不是簡(jiǎn)單的買(mǎi)賣(mài)關(guān)系是產(chǎn)品+服務(wù)的一體化交付

　　歐曼為什么要提出產(chǎn)品+服務(wù)的一體化解決方案?有人說(shuō)這是善于營(yíng)銷(xiāo)的歐曼玩概念，還有人說(shuō)歐曼的這套解決方案將倒逼競爭者加快服務(wù)升級，進(jìn)而推動(dòng)行業(yè)進(jìn)步。孰對孰錯?使用者最有發(fā)言權。

百萬(wàn)運贏(yíng)專(zhuān)家---王學(xué)才

       來(lái)自山西的元祥物流自有運輸車(chē)輛300余臺，其中歐曼品牌占到90%以上，公司負責人王學(xué)才作為福田戴姆勒汽車(chē)首批百萬(wàn)運贏(yíng)專(zhuān)家，對歐曼提供的產(chǎn)品+服務(wù)一體化交付贊不絕口：“我公司的歐曼EST超級卡車(chē)是歐曼針對了解到我們運營(yíng)線(xiàn)路、貨物性質(zhì)及時(shí)效要求量身定制的，車(chē)輛和我的運輸需求非常對脾氣，運輸過(guò)程中從沒(méi)出現過(guò)啥大毛病。而且這款產(chǎn)品還非常有勁，標載情況下百公里時(shí)速基本在80km-90km，爬坡、超車(chē)都沒(méi)問(wèn)題;另外像是零部件的更換或者是車(chē)輛的維修保養，歐曼都有一對一的服務(wù)站、服務(wù)人員對接，運輸線(xiàn)路全覆蓋，做的都很及時(shí)，保證了我們車(chē)輛的高效運輸，產(chǎn)品+服務(wù)的一體化交付讓我的歐曼車(chē)隊相比其他產(chǎn)品更省心，都交給歐曼很劃算，更快的創(chuàng )造更多價(jià)值?！?/span>

福田汽車(chē)集團副總經(jīng)理、福田戴姆勒汽車(chē)執行副總裁張偉先生

      正如福田汽車(chē)集團副總經(jīng)理、福田戴姆勒汽車(chē)執行副總裁張偉先生表示：“賣(mài)重卡，不僅是簡(jiǎn)單的買(mǎi)賣(mài)關(guān)系，更是賣(mài)產(chǎn)品+服務(wù)的一體化解決方案。以前用戶(hù)買(mǎi)車(chē)看重產(chǎn)品質(zhì)量和企業(yè)的網(wǎng)絡(luò )規模、布局等，但實(shí)際情況是很容易顧此失彼。但今天，用戶(hù)期望更多的增值個(gè)性化服務(wù)，特別是車(chē)隊客戶(hù)，他們希望能進(jìn)一步幫助他們解決買(mǎi)車(chē)、用車(chē)、管車(chē)、換車(chē)等全周期運營(yíng)層面的問(wèn)題。所以，我們希望全新打造的產(chǎn)品+服務(wù)一體化解決方案能夠為用戶(hù)帶來(lái)更好的體驗，幫助用戶(hù)降本增效，助推中國商用車(chē)行業(yè)邁入服務(wù)4.0時(shí)代?！?/span>

      一直以來(lái)，福田戴姆勒汽車(chē)堅持技術(shù)創(chuàng )新，不斷實(shí)現產(chǎn)品升級;堅持服務(wù)升級，以服務(wù)升級工程為用戶(hù)帶來(lái)更好的體驗。此次通過(guò)“產(chǎn)品+服務(wù)”的一體化升級解決方案，為用戶(hù)在運輸過(guò)程中帶來(lái)1：1：1的黃金價(jià)值體驗，助推物流企業(yè)降本增效。

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